amerikoniskos jawos dienorastis

ezhiukas

kadangi ner kas veikt, tai sakau pradesiu rasyti savo jawos dienorasti. Taigi, pati pradzia prasidejo nuo to, kad IAAI aukcione uz xxxx amerikietisku rubliu buvo nupirkta tokia amerikoniska jawa, skambiu uzvadinimu Harley Davidson FXE Super Glide. Ir koks durnumas man sove i galva pirkti 1977 metu motocikla? Taigi net nauji harliai nelaiko, nevalyt ir bega tepalai, o apie senus net nera ka kalbet.

Yvl

tckd

cafe reiseri galima is jos padaryt? :albino:

ezhiukas

sulaukus pradejau ziureti ka cia jai remontuot. Pradzioj gasdino aukcione prie VIN irasas N/A. Bet pasirodo viskas su tuo VIN ok, yra ir ant remo, ir ant motoro, tik ant motoro amerikonas buvo uzdazes, teko gramdyt dazus su acuktuvu

Parvaziavus pirmas darbas uzvest. Ghm, nesiveda, akumuliatorius mires, o kikint nemoku, ne enduristas. Po kokios paros krovimo galu gale prisikelia akumuliatorius ir siaip ne taip pavyksta uzvest. Dirba kazkaip sunkiai. Pasiskaitineju forumuose apie karba - situose senukuose einantis Keihin butterfly tipo karbas pasirodo visiskas gaidys ir siuloma ji nedelsiant keisti i Keihin CV arba S&S Super E. Ta ir padarau - uzlipus keliais aukstais auksciau is kito shovelisto nuperkamas S&S Super E karbas ir ta pacia diena sumontuojamas. Valio, vedasi ir dirba be problemu. Net ir uzsikikina!

Vienintelis baisus dalykas - tai didele tepalo bala po motociklu. Apsiziuriu, pasirodo amerikonas pripyles gausiai per daug tepalu, be to jie dar nuo ilgo stovejimo subege i karteri, del to nemaza ju kieki isvare per alsuokli. Ka gi, pirmas ispudis visai neblogas, galima ardyti ir remontuoti.

ezhiukas

po uzvedimo uzsiimam ardymu. Nors fotkese tepalo radiatorius atrode gana baisiai, bet pasirodo jis sveikas ir tepalo neleidzia. Raktelio nera, paziurejes kainas nusprendziau nupirkti visa spynele uz 20$, o ne gaminti raktelius. Priekiniam ratui misios, ismetu i konteineri ir is ebejaus nuperku nauja. Neitiketina, pasirodo buna visiskai nauju, dar OEM ipakavime. Tiesa, buvo biski dvejoniu, nes pardavejas uzklausus ar tinka mano modeliui atsako kad ne. Bet pavartes katalogus ir pasigilines nusprendziu nekreipti demesio ir pirkti, turi tikt. Kai gavau, pasirode kad vistik teisus buvau as. Is arciau apziurejus, sakes pasirode itartinos, teko lupt lauk ir paridinet ant stalo. Akurat - yra nedidelis linkimas. Ardom, vezam Robkei tiesint. Kadangi jau isardytos, tai dar nusmeliuoju ir nudazau juodai stakanus - labai jau baisiai atrodo. Salniku Lietuvoj nera, irgi tenka kreiptis pagalbos i ebeju. Baka palygina Motostilius, skardeles padazo Antanas. Viska sukraunam i kruva ir gaunam toki rezultata:

ezhiukas

suremontavus laikas ruostis registravimui. Kad technikine neprikibtu susivirinu korius i duslintuvus, nes labai jau garsiai kriokia. Dar pasizaidziu su lempa, susitvarkau gabaritus. Skambutis i regitra del sertifikavimo nudziugina - senesnems nei 30 metu transporto priemonems sertifikacijos nereikia, uztenka uzregistruoti ir praeiti technikine. Tiesa, tiek Regitros, tiek Tuvlitos darbuotojai uzdave klausima kur sertifikatas, bet paaiskinus kad nereikia, daug nesigincijo, patikejo iskart. Zodziu regitracija ir technikine praejo gana sklandziai, reikejo tik paaiskinti darbuotojui kas cia per modelis, nes duomenu bazeje tokio nera, maza numeriuka israse be problemu, o technikinej net uzvest neprase. Pirmas pasivazinejimas parode kelias problemas - neveikia tachometras ir spidometras, koriai labai dusina motora, sunku vaziuot, gliucina starteris. Isemus korius situacija pagerejo, pradejo vaziuoti smagiau. Tachometra bandziau ardyti ir ziureti - nieko akivaizdziai sudegusio neradau, laidai visi pajungti, signalai ateina. Tiesiog neveikia ir tiek. Paziurejau kiek kainuoja ebejuj - nusprendziau kad nelabai man jo reikia

Spidometro gedima radau greit - trukes trosas. Pirmas sprendimas buvo tiesiog susivirinti garaze - atlaike koki 10 km. Tada nuvaziavau pas Barzda, padare kita ir viskas pradejo veikt

Su starteriu problema idomesne - pasirodo nuo vibraciju ir amziaus nuo litavimo vietos atsoko atsoko storas varinis laidas. Bandymai sulituoti garazo salygomis nieko nedave - lituoklis per silpnas, priejimas durnas, tai tik apsnargliavau ir tiek. Uzdejus starteri kelis kartus prasuko ir vel nustojo suktis. Kadangi kikinasi visai gerai, sezono atidarymas ant nosies ir siaip starteris tik mergaitems, tai nusprendziu daugiau jo lauk nelupti, o pavazinet su kiku ir paziuret kaip seksis. Kol kas sekasi visai gerai, tai galvoju kai jau perdarinesiu, isvis ji isimt lauk, tuo paciu dar ir akumuliatoriu bus galima mazesni ir silpnesni pastatyti

ezhiukas

sezono atidarymas praejo visiskai sklandziai. Pastebejau tik kad pamirsau ant loktaido pasodinti posukius ir spynele, pradejo atsileidinet, teko perverzti su loktaidu. Antras isvaziavimas - Raseiniai taip pat be problemu. Tiesa, nenudziugino kuro sanaudos - gavosi beveik 6 litrai. Bet lekem pries veja ir apie 70 mph, tai gal ir normalu. Po Raseiniu kazkuria diena nusprendziau nulekt i darba, tada ir ivyko didziausiais gedimas - plyso kamera. Teko namo grizti su troleibusu, atsivezti kita kamera ir pasikeisti. Vaziuojant i HD Super Rally Klaipedoje vaziavom ramiau (apie 60 mph), vejo nebuvo, tai surijo tik 4.2 litro. Griztant nuo karscio ir tepalu trukumo uzstrigo kikstarterio kojele, niekaip nenorejo atsilenkti. Garaze issiardziau, susitepiau grafitiniu tepalu, vel lankstosi. Paskutinis pravaziavimas - Voru organizuotas Ralis aplink Lietuva. Griztant odometras perverte pirma tukstanti myliu. Kuro sanaudos buvo kiek didesnes apie 4.5 litro, vaziuojant buvo ir lietaus, ir zvyru. Nuo vibracijos atsoko amerikono ant dvipuses juostos ant akumuliatoriaus dangtelio prilipdytas erelis ir issisuko vienas varztelis is tepalo bakelio apdailines juosteles. Erelio turbut jau nebeklijuosiu, kazkoks baisokas jis

Daugiau kol kas kaip ir viskas veikia. Skaitau kaip 34 metu amziaus motociklas vaziuoja visai normaliai, gedimu dideliu nera, na bet irankius del visa ko veziojuos. Dauguma gedimu smulkus, nuo amziaus, normaliai perrinkus ju nebutu.

ezhiukas

siaip ispudziai ir palyginimas su naujesniais harliais. Perkeliu is kitos temos, kad butu vienoj vietoj:

Cituoti:

Realiai nauji harliai tikrai yra smarkiai patobuleje. Po miesta su senu vazineti jokio malonumo. Begiai labai ilgi, tai begejasi sunkiai, sankaba kazkokia durna, laisva begi surast irgi nera lengva. Stabdziai hujovi, jei gerai uzmygi stabdo, bet labai nesunku uzblokuot rata, nera jokio jautrumo. Aisku, sunku pasakyti kiek metu kaladelem, gal jas pakeitus situacija biski pageretu. Pakaba jau biski mirusi pas mane per tiek metu, tai nelabai galiu ka rasyt, gal kol buvo nauja ir veike, dabar siubuoja kai sofa

Uz miesto kaip ir px, galima vaziuot. Iki 70 mph vibraciju dar visai nedaug. Isvis, visokiu reviewsu prisiskaites galvojau kad vibracijos bus baisios, bet palyginus su kokiu indenu, tai pas shoveli vibraciju isvis nera, net per veidrodelius kazka matyti galima

Uz miesto labiausia uzpisantis dalykas tai kojeles, labai jau arti, pavargsta kojos ilgiau vaziuojant. Reiks bandyti ant remo dar kokias kojeles prisisukt. Kikinasi be problemu, dazniausia is pirmo karto. Vaziuojant apie 60 mph greiciu kuro sanaudos 4.2 litro. Siaip normalus senas motociklas, uz ruski tikrai smarkiai geresnis, uz naujus motociklus prastesnis. Normaliai perrinkus galima drasiai vazinet. Ka ir darysiu per ziema.

Kojeles beje prisisukau pries vaziuodamas i rali, tikrai padeda, kojas istiest ir pailsint labai smagu