|
Labadiena dienorasti. Su salyga, kad iskrito galimybe nulekti i tikra Kyviskiu motokroso trasa ir ten prasmaugti, su dideliu sirdies skausmu atsisakiau susitikimo su partieciais. Kaip zinia del tokios elgsenos visa frakcija nukeliava ant stulpele.
O veiksmas vyko taip:
8:45 - sutepamos grandines, uzsimaunamos krosines kojines, mocas sukeliamas i busa ir vaziuojama i Kyviskes
10:00 - po keletos techniniu sustojimu degalinese, kavos, statoil desrainiu, kurie mano galva sugedo negrazinamai, atsirandama kroso trasoj. Zvilgtelejus is sono i tramplynus ir taip vadinama tarka (~~~~~~ konfiguracijos reljefas) darosi baisu, nesinori smaugt, nesinori griut, norisi lipt atgal i busa ir uzsibarikaduot.
10:20 - po 5 min. pakikinimo (pasirodo buvau palikes atvira benzo kraneli, ko pasekoj viskas bevezant apsipyle benzais, bei bevesdamas uzsiurbiau) isriedu i apsilimo, veliau pasirodo, kad tai vaiku iki 50 cc, trasele. Suprantu, kad del ilgu pertrauku tarp vaziavimu esu keleivis, bandau apsilt, suprast kas vyksta.
11:40 - iki to laiko padaryti kokie 4-5 uzvaziavimai po 10 min. Baisu, gaunasi totalus shudas, visiska panika, vaziuoju belekaip, pora karta nusivoziu smelyje, beveik ant kiekvieno tramplyno mazu maziausiai systelta, pora kartu kaktelta. Beveik visi tramplynai skirtingi, vienuose ismeta prieki, ir vercia atgal, kituose krenta priekis. Bandau suprast kodel ir kaip, ka negerai darau ir kaip su tuo kovoti. Sioje vietoje, mielas dienorasti, suprask, akd jokiu budu neskraidau kaip betmanas, bet bent jau kelis metrus paskrendu ore, kas yra savotiskas jausmas - kokia tai nesvarumo bukle ir zlegtelejimas. Pradzioj nepatinka, veliau vienas kitas tramplas gaunasi gan tvarkingai. Cia suzinok, paporinus labiau patyrusiems, kad ypatingai svarbu tvarkingai ivaziuoti itramplyna, t.y. jokiu korekciuju ant paties tramplo, pareini, taikai moca i proveza, susitvarkai gaza, kuno pozicija... kitu atveju (kas buvo ne viena karta), nepataikius i proveza, ir galui issokus-ikritus i ja, o priekiui jau bunant ore, mocas pasisuka skersas, ir nusileidimas buna ypatingai komplikuotas su galimu batonu. Taigi, pradedantiesiems patarimas - nezaisti su gazu, atvaziuoti tolygiai, zaisti su kuno pozicija suolio metu. Posukiai: pastoviai pametineju prieki, posukiai issima lievai, belekaip, nervinuosi ir pykstu, kad "pezda cia, o ne vaziavimas toj trasoj!!!" Labai pikta, norisi viska mesti ir uzsiimt mezgimu vaseliu.
12:00 - darome petraukele, geriamas vanduo, gausiai keikiamasi, pasakojamos istorijos apie bobas, snekama kitom aktualiom motociklizmo temom.
12:15 - nuo cia prasideda kaifas. Sekantys du setai uzvaziavimu - fantastiski. Susikaupiu, prisimenu teorija, neskubu. Perkandu kaip vaziuot posukiuose - ziuret i isejima, tolygiai didint greiti voiso posukio metu. Iki siol tai nepavykdavo, nes posukiu bortai, ir provezos juose, (kurios pasirodo yra nerealus kaifas, jei pataikai, sugebi jose isbuti viso posukio metu), akmenys, duobes ir t.t. vercia ziureti kas vyksta po priekiniu ratu, kas istiesu yra zalinga. vaziuojama ne belekaip, bet mastant apie traektorijas. Zeba! Svarbu nevaziuot per greitai! Tramplynai: kadangi jau daugiau maziau atkalta kaip vercia elgtis moca vienas ar kitas tramplas, pries kiekviena tvarkingai ruosiamasi ir apmastoma kaip reikes ji vaziuoti. Sekasi! I polsio vieta griztu pilnom kelnem kaifo! Axujienai! Cia suzinokite, kad vienas bichas po keletos apsilimu be sustojimu yra nusperdes vaziuot lygiai viena valanda. Vaziuoja. Suka ratus viena po kito, zveris!
13:50 - pasikeiciami trusikai, nusimaunamos kojines, mocai sukraunami i busika, ir su suksniais "Pizdets kaip gerai!", "Neraliai!, "Vaziuojam pas bobas!" ir pan. pajudama link namu. Fotoreportazas nepadarytas, visiskai pamirsta net apie domkrato galimybes. Atsiprasau, dienorasti. Kita karta padarysiu.
Bendri apibendrinimai:
- Pilaites trasa nera lyginama - ten naturalus gamtos reljefas, ivairios dangos (zvyras, smelis, molis), pati trasa reikalauja daugiau istvermes, tramplynai belekokie (irgi beveik naturalus). Skaitau, kad ji ideali pradinukams kaip man, dangu, tramplu, tarkos (~~~) ir kitiems supratimams. Bet labai siaura, pavojingesne del salia trasos gausiai auganciu medziu. Ja laikyciau labiau ne MX, o enduro trasa, nors ir trumpesne, bet reikalaujancia daugiau pastangu.
- Kyviskes MX - dirbtine trasa, plati, ivairi, 5-6 tikri tramplynai, pora tarku, siek tiek smelio. Nereikalauja tiek istvermes, galima joj praleist visa diena! Rekomenduociau belekuriam hardistui - dx patirties, kad ir per viena pasivazinejima, dx kaifo.
- Misku keliukai - sux, nebeidomu, nebent reikia geros kompanijos ir smagaus tikslo (pvz numint miskais i Ignalina ar pan.) Vaziuot nuobodu, pavojinga del galimu nenumatytu kliuciu. Skaitau, kad stormsas, dabar kliedintis apie pasivazinejima miskeliais, ta etapa greit peraugs, o pabandes viena kita karta trasa, i miskus vaizuoti nebenores. Bent jau tokia tendencija pastebima daugelio enduristu, persedusiu ant hardu, evoliucijoje.
Dar patiko pojutis "cherez nemgu zdelal mogu". Kas pradzioj atrode visisku chaosu, i pabaiga visai susmagejo ir net pradejo teikti kaifa!
Aciu, mielas dienorasti, kad leidai pasisakyti!
_________________
Добро пожаловать нахуй
Paskutinį kartą redagavo Renaz 16 Rgp 2007, 11:37. Iš viso redaguota 3 kartus.
|
Prisijungti
DUK
Ieškoti
