Akrapoviè gamykla ir gamybos ypatumai

[Vito]

Gráþau ið dealer meetingo pas Akrapoviè'iø. Pasidalinsiu áspûdþiais.

Dalyvavo dauguma dileriø ið viso pasaulio, tarp jø ið Japonijos, JAV, Brazilijos, Pietø Afrikos, Australijos, Ispanijos, Italijos, Anglijos, Danijos ir t.t.
Veiksmas vyko vienà dienà: ryte prezentacija, popiet apsilankymas gamyklose.
Prezentacijos metu papasakojo apie kompanijà, kaip ásikûrë, kaip dirba, kà ruoðiasi daryti. O ruoðiasi pristatyti, kad gamina iðmetimà automobiliams. Kol kas tik Porshe ir BMW. Na teorinë dalis jûsø nelabai domina, taigi papasakosiu apie gamybà.
Akrapoviè plienà ir titanà perka ið trijø kompanijø: dvi Japonijoje ir viena JAV. Naudojamas ne grynas titanas, o tam tikras titano lydinys, kurá ðios kompanijos specialiai sukûrë Akrapovièiui. Priminsiu, kad jis atsparesnis oksidacijai prie aukðtø temperatûrø nei grynas titanas. Perkama juostomis rulonuose, kuris pakabinamas prieðais stakles, vyniojamas pro jas, lenkiamas bei virinamas. Tokiu bûdu gaunamas vamzdis. Plonas, tvirtas ir lengvas.
Karboninës detales gaminamos rankomis, tam tikrose stadijose panaudojant ir kompiuterines stakles-robotus. Gaminiai itin kokybiðki.
Gamykloje, kurioje gimsta galutinis produktas, pamatyti vaizdai pribloðkë. Visi supranta kà daro, dirba labai preciziðkai. Daug paruoðta ruoðiniø, kuriuos naudojant jungiama ir virinama kolektoriai, link pipe'ai ir kt. Vamzdþius lenkia galingomis staklëmis. Bakeliø formos iðlankstomos stakliø pagalba, surenkama rankomis. Teko stebët kaip ið lakðtø pjaunamos detalytës lazerio pagalba, kaip logo graviruojama lazeriu.
Labai ádomus yra Reasearch&Development padalinys. Jame gimsta iðmetimo sistemos naujiems modeliams. Kûrimo procesas nuo nulio uþtrunka apie 2 mënesius, t.y. gauna naujà motociklo modelá, padaro jam apie 10 skirtingø sistemø, suka ant stendo, matuoja, ir geriausiai performinanti sistema eina á gamybà.
Yra grynai lenktyninis padalinys. Ruoðiama motociklai lenktynëms. Teko matyti ir vëliau girdëti kaip sukamas R1. Garsas áspûdingas, dyno kreiviø nedavë Gaila. Taèiau áspûdingai ne tai. Gerokai labiau nustebino pamatytas 2010 metø RC8 modelis!!! Jo dar teoriðkai nëra paprastiems þmonëms, o pas Akrapovièiø jis jau stovi. Ruoðiamas lenktynëms. Dyno kreiviø irgi nedavë Bus du bakeliai, po vienà ið ðonø.
Ant stendø davikliø ne vienas ir ne du. Be elementariø dalykø, kà mato dyno kreivëse, lazeriniais sensoriais matuoja rpm, padangos temperatûrà, variklio bei kolektoriaus temperatûras, dujø srautà, oro/kuro santyká, duju iðmetimo greitá, spaudimà ir t.t.
Visos dalys skanuojamos 3D skaneriu. Daromi ir kompiuteriniai skaièiavimai, kas taip pat panaudojama kuriant sistemas. Yra laboratorija, kurioje pastoviai tiria metalo sudëtá. Yra matavimo prietaisai, kurie formas, iðlinkimus ir kt. matuoja tûkstantosiomis milimetrø dalimis.
Binarø nebus, nes gamykloje fotografuoti grieþtai draudþiama. Taèiau vat ðità gyvai paèiupèioti teko:



Pakilnojau standartiná iðmetimà ir Akrapovièiaus. Skirtumas 16 kg.
Persipraðau uþ ne visai sklandø pasakojimà, ale o bet taèiau nesu raðytojas. Apibendrinant: þinojau, kad Akrapoviè yra Nr.1 pasaulyje, o dabar þinau ir kodël.

[wundis]

labadiena,
papliusuoju pasakojima. patiko. atsirado noras pradet eit i muzikos mokykla. i dudoriu (puciamuju) skyriu.

PS 10u metu rc8 galejai ir nuspajshotint

[didzhej]

supratau, kad parduotuveje ant lentynos kabantis ismetimas yra skirtas ne lenktynems, nes lenktynems jie turi atskirai ir parduoda atskirai- Taip? Vito!?

[Vito]

Pagavus fotografuojantá, sakë uþdaro á tamsø kambariukà ir nebeiðleidþia
Su sàlyga, kad pas mus daugelio supratimas apie lenktynines sistemas apsiriboja bakeliø uþdëjimø, tada atsakymas á didzhej gerb. didzhej klausimà bûtø taip.
O realiai yra taip: sandelio Akrapovièius kol kas neturi visai Gamina tik po uþsakymo.
Kitas atsakymas bûtø, kad skiriasi lenktyniniai motociklai, bet ne sistemos. Akrapovièius daro sistemas 80-èiai pasaulinio lygio komandø. Manai pas juos tokie patys moto kaip pas tave, mane, pirmininkà, w ar maxo þudikà trasoje storms???

[didzhej]

As zinau ka klausiu, delto klausimas buvo taip gudriai uzduotas.
Aciu

[mindaugasa vol.2]

vitaliau, kodel nera nieko apie bobas?
pvz. ktm'e ismetimo sistemas virina visiskai simpatiska mergyna. tai palieka malonu ispudy.

[sai]

prasisukusiu suvirintoju susivienijimas? dave kempa palaikyt?

[Username]

Logiska kad ismetimo sistemas gonkems daro kitas, kurios ir kainuoja atitinkamai "biski" daugiau. Ten 0.1Ag svarbu tai ir manau kad medziagos geresnes ir tikslumas dar svarbesnis, sprendimai ivairus pritaikyti konkreciam racing modeliui ir jo racing variklio charakteristikoms o ne visai partijai stockiniu motu ir t.t. ir pan.

[Vito]

Logiska kad ismetimo sistemas gonkems daro kitas, kurios ir kainuoja atitinkamai "biski" daugiau. Ten 0.1Ag svarbu tai ir manau kad medziagos geresnes ir tikslumas dar svarbesnis, sprendimai ivairus pritaikyti konkreciam racing modeliui ir jo racing variklio charakteristikoms o ne visai partijai stockiniu motu ir t.t. ir pan.

Kalbi, kad tik kalbët.
Medþiagos naudojamos lygiai tos paèios. O kaina gali bûti netgi ir maþesnë, nes Akrapovièiui tai reklama visø pirma. Tikslumas pas juos yra visur, jie neiðskiria ar tai racing modeliui, ar stockiniam gaminama. Jie gamina ir parduoda aukðtos klasës PRODUKTÀ.
Prie viso to, Akrapovièiui svarbios netgi visiðkai maþos rinkos, puikiai supranta, kad ne visi gali tiek parduoti, kaip Ispanija, Italija, Vokietija, Anglija ir Prancûzija.

[_heyy]

akrapoviciui pliusas us kokybe ir pliusas uz varoma piara. jau keleta metu akrapovicius skundes, kad pardavimai krite ir is to isplaukianciomiu dideliu demesiu ir paciom maziausiom rinkom, ir didejanciu straipsniu kiekiu spaudoje ir skverbimusi i naujas rinkas.

tikiuosi isgyvens sekmingai ir artejancia krize akrapovicius.