_hey wrote:galiu papasakoti enduristo ispudzius apie serviso intervalus, nusipirkusius 250 ktmo krosinuka
Shoping and fcuking
LC4 - variklio tipas. Kubaturos nuo 620 iki 640. LC4 - parastas dramblys (kaip Dominatorius) Adventure. LC4E - enduro versija, palengvintas (~ 140 kg), nuimtos plastmases, mazesnis bakas, piktesne kitaip sukonfiguruota pakaba, sakiu pasvyrimo kampas. LC4E SC - Supercompetition, dar labiau striped variantas, be el. starterio dazniausiai (priklauso nuo metu), bakas 9 l, berods kitokia priekine shake (nuo krasavyko), ~ 132 Kg. LC4E Six Days - siek tiek daugiau apauta SC versija, su el. starteriu baku 12l, dar kazkokiais konpforto navarotais. Visi jie roda legal, sveriantys tarp 132 kg ir 158 kg (Adventure).Rashyd wrote:ziurek. beje, papasakok apie LC4. Cia vairklio tipas tipo. Kokios kubatoros - tik 650? Serviso termina iilgesni?. vienzo papasakok.. tingiu ineta sklaidyt, o vargu bau ar reikia.. del forumo vertingumo kaipsaka...
a, nu tai kaip mano ozys, tik kad variklis ryskiai piktesnis..
Renaz wrote:LC4 - variklio tipas. Kubaturos nuo 620 iki 640. LC4 - parastas dramblys (kaip Dominatorius) Adventure. LC4E - enduro versija, palengvintas (~ 140 kg), nuimtos plastmases, mazesnis bakas, piktesne kitaip sukonfiguruota pakaba, sakiu pasvyrimo kampas. LC4E SC - Supercompetition, dar labiau striped variantas, be el. starterio dazniausiai (priklauso nuo metu), bakas 9 l, berods kitokia priekine shake (nuo krasavyko), ~ 132 Kg. LC4E Six Days - siek tiek daugiau apauta SC versija, su el. starteriu baku 12l, dar kazkokiais konpforto navarotais. Visi jie roda legal, sveriantys tarp 132 kg ir 158 kg (Adventure).Rashyd wrote:ziurek. beje, papasakok apie LC4. Cia vairklio tipas tipo. Kokios kubatoros - tik 650? Serviso termina iilgesni?. vienzo papasakok.. tingiu ineta sklaidyt, o vargu bau ar reikia.. del forumo vertingumo kaipsaka...
Visi ikalbineja imt harda. Tipo WR450... ar koki Husaberga... Ka daryt? Kaip atsilaikyt. Tendencija aiski - juda visi nuo misku i trasas, be to per bb meta visokius neaiskus hibridus ala LC4, Dominatoriai, DRZ ir t.t. Seda ant tam skirtu zirgu, perka papildomai kelioninius mocus (jei yra tam poreikis)...
Kas cia vyksta? Apokalipse?
Parasykit!
Kas cia vyksta? Apokalipse?
Parasykit!
nu palyginai.
dakare per diena reikia 400 km padaryti smaugiant ant 150.. koks tau hardas teik vaziuos... nepalyginimas dalykas su trackais ir miskeliai dakaras...
dakare per diena reikia 400 km padaryti smaugiant ant 150.. koks tau hardas teik vaziuos... nepalyginimas dalykas su trackais ir miskeliai dakaras...
didzhej wrote:Tavo parke galetu vainikuoti naujas pirkinys!
Todel manau, per bb visas pastabas, imi ka nori!
Taskas.
Paziurek kaip Dakare skraido vyrai... nedaug ten EXC modeliu lekia!
Nebus keliautojo. Harda reik vezt su busu. Neturiu buso, priekabos.Rashyd wrote:ir tai ira teisibe. bet o miske vaziuot vistiek smagiau su hardu, su salyga, kad tu trasu galima ant pirstu suskaiciuot..
pirk harda, visteik is taves nebus keliautojo, tai ka cia burti...
Pas tave skaitosi hardas? TTR?
Dakar 2007Rashyd wrote:nu palyginai.
dakare per diena reikia 400 km padaryti smaugiant ant 150.. koks tau hardas teik vaziuos... nepalyginimas dalykas su trackais ir miskeliai dakaras...
019 PLANET FABIEN (FRA) KTM 525 EXC
022 TIXADOR Gilles (FRA) KTM 525 EXC
027 JOBARD Willy (FRA) KTM 450 EXC
039 RAMEL Gregory (FRA) KTM 450 EXC
ir t.t.
—
didzhej
didzhej
1. TTR - nehardas, geriau lygint su kokiu DRZ400 ar XR... Kitas motas bus hardas... Beje kas yra hardas? hardas tai juk dar ne krosas? Nu 130kg sauso nier daug, bet variklis nesprogstamas.. kai kuriai gyvenimo atvejai geras motas.. ir turiu pripazinti, paga pasiekta vaziavimo lygi - man dar jo per akis..
2. Кодел бутинаи бусасЪ o bet taciau, bijais pervaziuot per meista 10 km? kalba eitu apie road legal hardus... nx tada toki prikti (road legal) jei bijai iki trasos nuvaziuot?
3. Velgi nekalba paie daily komutinima... jei nekkeliausi, tai matyt nelabai ir komutinsi? Nuop saves pridursiu - man px, su hardu - komutinciau, su salyga, akd paimciau sumo ratus. px tie tepalai ir stumoklia ikarta per metus.. ANT MALONUMO NEPRITAUPYSI!
2. Кодел бутинаи бусасЪ o bet taciau, bijais pervaziuot per meista 10 km? kalba eitu apie road legal hardus... nx tada toki prikti (road legal) jei bijai iki trasos nuvaziuot?
3. Velgi nekalba paie daily komutinima... jei nekkeliausi, tai matyt nelabai ir komutinsi? Nuop saves pridursiu - man px, su hardu - komutinciau, su salyga, akd paimciau sumo ratus. px tie tepalai ir stumoklia ikarta per metus.. ANT MALONUMO NEPRITAUPYSI!
Renaz wrote:Nebus keliautojo. Harda reik vezt su busu. Neturiu buso, priekabos.Rashyd wrote:ir tai ira teisibe. bet o miske vaziuot vistiek smagiau su hardu, su salyga, kad tu trasu galima ant pirstu suskaiciuot..
pirk harda, visteik is taves nebus keliautojo, tai ka cia burti...
Pas tave skaitosi hardas? TTR?
nu bet jie visi uodegoj... lyderiai visi kaip vienas su KTM 660 Rally. iskyrus kelais jamahas desimtuke, kurios (juzefas su manym sutiktu) yra patys geriaus motociklai marijos pasaulyje..
didzhej wrote:Dakar 2007Rashyd wrote:nu palyginai.
dakare per diena reikia 400 km padaryti smaugiant ant 150.. koks tau hardas teik vaziuos... nepalyginimas dalykas su trackais ir miskeliai dakaras...
019 PLANET FABIEN (FRA) KTM 525 EXC
022 TIXADOR Gilles (FRA) KTM 525 EXC
027 JOBARD Willy (FRA) KTM 450 EXC
039 RAMEL Gregory (FRA) KTM 450 EXC
ir t.t.