Mano nuomone, busai ir priekabos yra bybytę. Pasvaigimas ir tiek, bo čia formatas nebent į Biržus pamotokrosint. Ar geriausiu atveju iki Karpatų, bet vėl su tuo pačiu mx-gardu. Jei imant kad ir paraidautinimą po alpes su normaliu mocu, niek nebus. Argumentuoju:tckd wrote:vaziuot gerai, visa kita detales.
1500x2km avto tuneliais imho praeitas etapas.
isskyrus kad nepastebi furu, vejai, sikna, kuro sanaudos niekas neprideda.
vaziuojant i pietus next butu
-busas/avto su priekaba
-traukinys
-tralas+skrydis
- akcijai reikia mažiausiai trijų važiuotojų (ketvirtas tilptų?) Kiek kartų ir kada paskutinį tiek buvo važiuojančių?
- busas priduoda kuro ekonomijos, lyginant savo chodu važiuojančiais mocais, bet dar yra nuomos kaina, kuri nupisa visas ekonomijas
- teoriškai busu greičiau. Pasikeičiant galima važiuoti non stop, bet turin omeny, kad komforto ten minimaliai, po nepatogumo ir nedamiegojimo teks atsiilsėt vietoj, iki prasidės raidautinimas.
- plius dar smulkūs faktoriai kaip buso prastovos kamščiuose, ne-ES pasieniuose ir pan. Dėl ribotos vietos buse, drakonai eina nx (kai kam pliusas).
Reziumuojant, realūs variantai:
- saddle sore. Sėdi ir smaugi
- travel organaizeris. Nuvažiuoji, gauni mocą, grįžti.
- One life-time action. Fūra nuveža ir pan. Logistinė galavalomka.


