NMSF C600 ir C1000

w919 · Post by **w919** » 23 Jan 2008, 10:07

Username wrote:
Vee Crunchy wrote:Wtf, o ka man tarkim daryt su 675 daytona?
Ir koks pvz 3 cyl. kolcevykas yra virs 750cc? Tornado, ė?
Taisyklese nebutinai turi buti surasyti visi jau pagaminti variantai pagrindiniu gamintoju. Gali buti ir visokiu nezinomu placiajai visuomenei markiu.

Paskaityk AMA ar BSB taisykles, ten irgi raso ir 2 ir 3 ir 4 cilindrams kubaturu ribas. Nors kai kuriu variantu nera.

na as pakartosiu savo nuomone - taisykles rasomos tam, kad reglamentuoti lygias salygas tam ivairiu dalyviu ratui, kuriam skirtos lenktynes, bei apriboti nepageidautinus veiksnius, technika ir tt. viskas turi buti priklausyti nuo tikslu, kuriais organizuojamos lenktynes.
pvz. (jei gerai isivaizduoju sios klases tikslus) Lietuvos C klases atveju reglamentas galetu buti pritaikytas "ivairiu" finansiniu galimybiu pradedantiems lenktynininkams su ivairia street-legal technika.
AMA ir BSB tikslai absoliuciai skirtingi, taciau net ir pasaulines klases yra geriausias pavyzdys, kaip klases reikalavimai seka rinka - turiu omenyje WSB reglamento pakeitimus del V-Twin darbinio turio.

Username · Post by **Username** » 23 Jan 2008, 11:09

w919 wrote:
Username wrote:
Vee Crunchy wrote:Wtf, o ka man tarkim daryt su 675 daytona?
Ir koks pvz 3 cyl. kolcevykas yra virs 750cc? Tornado, ė?
Taisyklese nebutinai turi buti surasyti visi jau pagaminti variantai pagrindiniu gamintoju. Gali buti ir visokiu nezinomu placiajai visuomenei markiu.

Paskaityk AMA ar BSB taisykles, ten irgi raso ir 2 ir 3 ir 4 cilindrams kubaturu ribas. Nors kai kuriu variantu nera.
na as pakartosiu savo nuomone - taisykles rasomos tam, kad reglamentuoti lygias salygas tam ivairiu dalyviu ratui, kuriam skirtos lenktynes, bei apriboti nepageidautinus veiksnius, technika ir tt. viskas turi buti priklausyti nuo tikslu, kuriais organizuojamos lenktynes.
pvz. (jei gerai isivaizduoju sios klases tikslus) Lietuvos C klases atveju reglamentas galetu buti pritaikytas "ivairiu" finansiniu galimybiu pradedantiems lenktynininkams su ivairia street-legal technika.
AMA ir BSB tikslai absoliuciai skirtingi, taciau net ir pasaulines klases yra geriausias pavyzdys, kaip klases reikalavimai seka rinka - turiu omenyje WSB reglamento pakeitimus del V-Twin darbinio turio.

Nu gerai atvaziuoja koks lenkas su hyosungo motoru 3 cilindru kuris netelpa i jokius esamu taisykliu remus. Ka jam daryti? Negali vaziuot?

w919 · Post by **w919** » 23 Jan 2008, 16:42

Username wrote: Nu gerai atvaziuoja koks lenkas su hyosungo motoru 3 cilindru kuris netelpa i jokius esamu taisykliu remus. Ka jam daryti? Negali vaziuot?

atvirksciai - C klaseje kaip tik reikia kad tokie vaziuotu. bet ne kartu su GSX-R 1000.

motobiker · Post by **motobiker** » 23 Jan 2008, 18:24

Username wrote: Nu gerai atvaziuoja koks lenkas su hyosungo motoru 3 cilindru kuris netelpa i jokius esamu taisykliu remus. Ka jam daryti? Negali vaziuot?

tegul tik atvaziuoja tas lenkas su hyosungo motoru...

o tada jau nuspresim ka su juo daryti ... ir is vis - kam cia gruzintis klausimais - kas butu,jeigu butu ?

Username · Post by **Username** » 23 Jan 2008, 19:10

motobiker wrote:
Username wrote: Nu gerai atvaziuoja koks lenkas su hyosungo motoru 3 cilindru kuris netelpa i jokius esamu taisykliu remus. Ka jam daryti? Negali vaziuot?
tegul tik atvaziuoja tas lenkas su hyosungo motoru... o tada jau nuspresim ka su juo daryti ... ir is vis - kam cia gruzintis klausimais - kas butu,jeigu butu ?

Nes jeigu ivairiu variantu nenumatai, tai poto pries pat lenktynes buna samysis, bardakas ir skubotu nepopuliariu veiksmu priemimas

motobiker · Post by **motobiker** » 23 Jan 2008, 19:18

Username wrote: Nes jeigu ivairiu variantu nenumatai, tai poto pries pat lenktynes buna samysis, bardakas ir skubotu nepopuliariu veiksmu priemimas

kada taip buvo ziede ?

Username · Post by **Username** » 23 Jan 2008, 19:23

motobiker wrote:
Username wrote: Nes jeigu ivairiu variantu nenumatai, tai poto pries pat lenktynes buna samysis, bardakas ir skubotu nepopuliariu veiksmu priemimas
kada taip buvo ziede ?

O as nesakau kad taip buvo, ar buvo ziede

Bet viskas gali buti priesakyje

w919 · Post by **w919** » 25 Jan 2008, 13:04

Turiu mažą klausimą dėl C klasės reglamento. Perskaičiau, žinau kad "viskas kas neparašyta kad leidžiama yra uždrausta", tad paklausiu šiek tiek kitaip.

Ar labai priekabiai tech. komisija planuoja tikrinti galinio amortizatoriaus kilmę?

T.y. mano motociklo galinis amortizatorius po 50KKm ridos jau tikrai nedirba kaip naujas - pirkti originalų nebus pigiau nei "aftermarket". Kaip geriau pasielgt?

Username · Post by **Username** » 25 Jan 2008, 13:08

As manau kad viskas kas uzdrausta - turi buti aprasyta. Visa kita - leidziama.

Toks buna principas

motobiker · Post by **motobiker** » 25 Jan 2008, 13:10

w919 wrote:Turiu mažą klausimą dėl C klasės reglamento. Perskaičiau, žinau kad "viskas kas neparašyta kad leidžiama yra uždrausta", tad paklausiu šiek tiek kitaip.

Ar labai priekabiai tech. komisija planuoja tikrinti galinio amortizatoriaus kilmę? T.y. mano motociklo galinis amortizatorius po 50KKm ridos jau tikrai nedirba kaip naujas - pirkti originalų nebus pigiau nei "aftermarket". Kaip geriau pasielgt?

kilme neturi reiksmes jokiam amortikui - nei priekiniam,nei galiniam

dek ka nori

w919 · Post by **w919** » 25 Jan 2008, 13:10

Username wrote:As manau kad viskas kas uzdrausta - turi buti aprasyta. Visa kita - leidziama.

Toks buna principas

Deja taip nėra.

Principas - "viskas kas neaprašyta - draudžiama" yra aiškiai įrašytas daugelyje mano matytų (lietuviškų) reikalavimų.

w919 · Post by **w919** » 25 Jan 2008, 13:11

motobiker wrote: kilme neturi reiksmes jokiam amortikui - nei priekiniam,nei galiniam dek ka nori

LIUKS!

Username · Post by **Username** » 25 Jan 2008, 13:12

w919 wrote:
Username wrote:As manau kad viskas kas uzdrausta - turi buti aprasyta. Visa kita - leidziama.

Toks buna principas
Deja taip nėra. Principas - "viskas kas neaprašyta - draudžiama" yra aiškiai įrašytas daugelyje mano matytų (lietuviškų) reikalavimų.

Tai greiciausiai tik lietuvoje tokiais bajeriais vadovaujamasi. Mazdaug as tau pasakau su kuo tu tiksliai turi vaziuoti ir taskas.

w919 · Post by **w919** » 25 Jan 2008, 13:15

Username wrote:
Tai greiciausiai tik lietuvoje tokiais bajeriais vadovaujamasi. Mazdaug as tau pasakau su kuo tu tiksliai turi vaziuoti ir taskas.

Na, nesu tarptautinio motorspoto specas, bet pats pagalvok, kokio reiktų reglamento išvardinti VISKĄ ko negalima. Pvz raketos variklio, papildomų dviejų ratų, priekabos, dujinės viryklės (edit: ir kriauklės!)?....

Username · Post by **Username** » 25 Jan 2008, 13:25

O tu ar skaitei bent viena tarptautini reglamenta?

Yra aiskiai parasyta: vidaus degimo variklis. Tiek ir tiek cilindru. Tokia kubatura. Priverstinis oro padavimas uzdraustas. Kuras - toks ir toks.

Viskas. Visa tai apima visa kategorija, o jau toje kategorijoje nustatomos ribos (t.y. ko negalima virsyti). Visi kiti dalykai toje kategorijoje yra visiska tavo laisve.