Power Commander tema

mindaugasa vol.2 · Post by **mindaugasa vol.2** » 28 Jul 2008, 15:06

ahahaha!!! o pinigu tai nebuvo ne lito gal. sheima, krize, infliacija..
ar i minusa mane pastatei?

w919 · Post by **w919** » 28 Jul 2008, 15:08

mindaugasa vol.2 wrote:ahahaha!!! o pinigu tai nebuvo ne lito gal. sheima, krize, infliacija..
ar i minusa mane pastatei?

jo. nebuvo ir nebus! kainos branKsta, o uz paslauga reikia moket!

mindaugasa vol.2 · Post by **mindaugasa vol.2** » 28 Jul 2008, 17:57

kalbant apie piggy back sistemas:
1.dynojet power commander, namba van
2.yoshimura (labai ne visiems modeliams, pagrinde susukiams)
3.bazzaz perfomance
4.tukstantis PC klonu, daznai be jungties prie laptopo, reguliuojami tik atsuktuvo pagalba
ir va dar vieni, kazkiek rimtesni : 5.http://rapidbike.dimsport.com/infoprodo ... 0f&lang=en
atstovas lietuvai - bikeshop.lt turi idomiu funkciju. jorge lorenzo su tokiu vaziuoja

w919 · Post by **w919** » 28 Jul 2008, 18:02

mindaugasa sako tiesa.

mindaugasa vol.2 · Post by **mindaugasa vol.2** » 28 Jul 2008, 18:05

na gerai: randy de puniet vaziuoja.

mindaugasa vol.2 · Post by **mindaugasa vol.2** » 17 Aug 2008, 13:09

uo, dar vienas pauerkomanderis. vokiska kokibe?
http://www.alphatechnik.de/index.php?k=24&p=185

mindaugasa vol.2 · Post by **mindaugasa vol.2** » 01 Nov 2008, 13:32

dar vienas pauerkomanderis islindo:
http://cgi.ebay.co.uk/HONDA-Max-Power-i ... 240%3A1318
biski net daugiau negu komanderis.
cia kaip sprasti, elektronika tapo preinama masems?

mindaugasa vol.2 · Post by **mindaugasa vol.2** » 17 Dec 2008, 15:35

vitaliau, idant taupyti brangu stendo laika, kaip paruosti baika?
kai vesiu, atvesiu be plastiku
nuo kur imate rpm, zvakilaidi ishpeshti ar kaip?
prie tps priejimo reikes?
viskas?
padarysim benzo shutauta: issiurbsim baka po sureguliavimo ir uzpilsim 100-inio (kur pirkti?) viena zajezdui.

Vito · Post by **Vito** » 17 Dec 2008, 15:39

Nieko tu nepeðk, atveðk be plastikø ir su pilnu baku E98 benzo (arba E100 - kaip tamstai patogiau).

Username · Post by **Username** » 19 Dec 2008, 09:58

mindaugasa vol.2 wrote:nzn.
imho kazka keiciant ant variklio (pvz. ismetima) keiciasi variklio darbo rezimas tiek iki ram airo, tiek jam jau "dirbant"
ecu turi matricas, kuriose irasyti duomenys kuro ipurskimui/degimui atsizvelgiant i esama situacija (pvz. map ar mas)
bet jei sensoriai fiksuoja parametrus uz duomenu matricos ribu, nieko tas ecu nekompensuos ir pats nauju duomenu nesugalvos.
imho.

gal reikala gelbeja tik tai, kad ram airo itaka yra nediele (laike ir arkliuose)

bet kuriuo atveju, nematau stendinio reguliavimo privalumu pries "kovines"

Mindaugai, prikeliu tema>

paklausiau pacio DynoJet'o ka jie mano apie tai jog stovint ant dyno motas reguliuojamas rezimui be ram air veikimo, o poto kai motas vaziuoja, gauna daugiau oro ir f/a misinys lieseja (kas teoriskai yra negerai as we all know).Atsakyms:

In our testing we have not found this to be an issue. We have done tests with Team Yamaha and Team Kawasaki using their on-board data. When we map the bike in our dyno truck to 13.0:1 we have found that the most that they lean out on the track is 13.3:1. The air boxes on today’s sportbikes are not as much “ram air” as it is bringing cool, fresh air into the engine. In most cases the air box does not become pressurized until 120mph+.

Let me know if you have any other questions. Thanks.

Mike Shefler
Dynojet Research Inc.
1-800-992-4993

Taigi maksimum liesejimas buna iki 0.3 vieneto. Tai daug ar mazai? Padiskutuokimeme

ezhiukas · Post by **ezhiukas** » 19 Dec 2008, 10:05

ner cia ka diskutuot. 0.3 vieneto buna tik kai greitis maziau 120 mph. Kas yra juokingi 192 km/h. Visi gi zino kad tikri virai smagia bent jau dupiam, taip kad reikia naujo uzklausimo kiek lieseja kai smaugi ant 300. Tada ir bus galima diskutuot.

mindaugasa vol.2 · Post by **mindaugasa vol.2** » 19 Dec 2008, 10:07

taip ir yra.
kazkur buvo ypac geras, isamus straipsnis apie true ram air efekta. kaip ir parase dinojetas, iki pakankamai didelio greicio air boxe vis tik yra neigiamas oro slegis. tiek smarkiai siurbia ora variklis!
tik esant tikrai didelio greicio ten po truputi pasiekiamas atmosferinis slegis
o teigiamam slegiu susidaryti reikia spausti na vse dengi.

cia gal maximalu greiti pasiekti butu galima mugelo trasos tiesiojoje? jei kalbet apie gonkes. ir tai, ram air efektas truktu trumpa laiko tarpa.
nei ten arkliu labai prarasi, nei varikli uzpjausi

gal 600-ukam, truputuka aktualiau. nuliesejus misiniui, pakyla temperatura degimo kameroje ir daugiau shansu pasigauti detonacija. 600-ukas su dideliu suspaudimo koeficientu labiau linkes detonuoti. uztatai naujuose pvz. cbr600rr jau yra detonacijos daviklis (kodel iki siol nebuvo?)

anyway, mano planas -chuliganas butu tokis: vito sureguliuoja baika ant stendo, o atejus pavasareliui dar prasivaziuoti su naurio datalogingu ir pasiziureti ar reikia papildomai riebinti prie didesniu greiciu.
butu naudingas feedback'as ir stendo operatoriui, imho
?

Username · Post by **Username** » 19 Dec 2008, 10:16

O gal atitinkamai ivertinus reikia reguliuoti ne 13.0:1 o pvz 12.8:1 operatoriui ant stendo ir bus balansas?

mindaugasa vol.2 · Post by **mindaugasa vol.2** » 19 Dec 2008, 10:21

tai uzusienio forumuose buna raso, kad "o ten tai zjb! patyres stendo operatorius ir sugeba ivertinti ram airo efekta"
idomu, kiek daug motociklistu patikrina, kas ten darosi sudirbus ram airui?
idomu, kiek is ju aplamai sugeba pavaryti iki ram airo?

anyway, stendo operatoriaus profesionalumas yra pirmoje vietoje. stendas pats is saves nieko nereguliuoja.
arvis turbut patvirtins?

ezhiukas · Post by **ezhiukas** » 19 Dec 2008, 10:27

jei sureguliuosi ant 12.8 nebus balanso prie mazo greicio. Power commanderis gi durnas - jis ziuri tik i apsukas ir gazo atsukima. O kokia saiba vaziuoji ir koks greitis jis nezino