Harley Davidson FLHR remonto klausimai

ezhiukas · Post by **ezhiukas** » 08 Sep 2008, 13:47

tai ir sakau, reikia issukt zvakes kai prades gliucint ir paziuret pagal spalva. Jei ora gaudo ir susidaro per liesas misinys iskart matysis.

Teo · Post by **Teo** » 08 Sep 2008, 13:55

Ziurke wrote:nemanau. ten daug laisvumo. reik ten visa isiurbimo trakta ardyt naxrien, nes jei gerai pasaude gali rasti visko ;)
labai tiketina kad kaista nes siurbia ora, ir dada dar uzkaitus kazkur po saudymo siurbia ora. reali versija.

ok. fenks už patarimus

Ziurke · Post by **Ziurke** » 08 Sep 2008, 15:24

ezhiukas wrote:tai ir sakau, reikia issukt zvakes kai prades gliucint ir paziuret pagal spalva. Jei ora gaudo ir susidaro per liesas misinys iskart matysis.

jei zvakes naujos nieko nematysi ;)
su senom vos pradejus ciaudet irgi nelabai ka pamatysi, matosi tik jei labai riebina,perpila,neveikia pilnai cilindras, tada suodziai gana greit atsiranda, bet kas is to, gali but ir elektra ir kuras. reik su defektu normalei pavazinet kol atsiras spalva. bet vel daug bet bet....
liesinima efektyviausiai rodo EGT , bet nu.....

dar galima su infraredu dirbant greit matuot kolika ism. kazka gal ir parodys...
o praktiskai imi koki karb cleaner ar bet koki degu aerozoli ir purski ant isiurbimo trakto vietu dirbant motorui kai jauciasi ta "beda", tik sukilo apsukos ir zinokis kad siurbia

, bet neduokdie pasaudys

ir po ranka ner gesintuvo .....

Teo · Post by **Teo** » 10 Nov 2008, 16:23

beja, per eilinį žieminį pasismaukymą garaže, "atradau" suplyšusią priekinę variklio pagalvę... keista, baikas 9 štukas tenubėgęs.

Arvis · Post by **Arvis** » 10 Nov 2008, 16:26

Teo wrote:beja, per eilinį žieminį pasismaukymą garaže, "atradau" suplyšusią priekinę variklio pagalvę... keista, baikas 9 štukas tenubėgęs.

Taigi perpistas negyvai buvo...ko tikejais ?

ezhiukas · Post by **ezhiukas** » 10 Nov 2008, 16:28

nu. O spidikas meksikonu atsuktas

Teo · Post by **Teo** » 10 Nov 2008, 16:43

ezhiukas wrote:nu. O spidikas meksikonu atsuktas

nepavydėk - nuliovas baikas:)

Teo · Post by **Teo** » 07 May 2009, 09:38

Kas žino, kur gauti stabdžių skysčio dot5? čia blet, reikia taip imt ir sugalvot į senesnius traktorius pilti dot5, kurio niekas nežino ir akyse nematė...

mindaugasa vol.2 · Post by **mindaugasa vol.2** » 07 May 2009, 09:40

dot5.1 turi kiekvienas motulis. pvz. alterna svitrigalios g. , saliai motogamos

ezhiukas · Post by **ezhiukas** » 07 May 2009, 09:41

as tai bbd, susipyliau dot4 ir vazineju. Tik reikia visa skysti isleist, nes jie tarpusavyje nesimaiso.

ezhiukas · Post by **ezhiukas** » 07 May 2009, 09:41

mindaugasa vol.2 wrote:dot5.1 turi kiekvienas motulis. pvz. alterna svitrigalios g. , saliai motogamos

dot 5.1 ir dot 5 yra du visiskai skirtingi skysciai, kuriu tarpusavyje maisyti negalima

Teo · Post by **Teo** » 07 May 2009, 09:53

ezhiukas wrote:as tai bbd, susipyliau dot4 ir vazineju. Tik reikia visa skysti isleist, nes jie tarpusavyje nesimaiso.

aš perskaičiau keitimo procedūrą ir plaukai pasišiaušė, nes kenksmingai susimaišo netgi mažyčiai lašeliai, nors Kryžius patikino, kad jie naudoja 5.1 visiems baikams, ir dar neivienas negryžo užkirmijusiais stabdžiais

1. Use a turkey baster to suck all the old fluid out of the master cylinder reservoir. Fill the reservoir with rubbing alcohol. Get about 5 bottles; yer gonna need 'em. 8-P

2. Bleed the system, just like you would normally. Keep bleeding each wheel cylinder/caliper until only rubbing alcohol comes out. When all you see is only clean, clear rubbing alcohol, you're thru with the flushing.

3. Take all the brake lines loose at both ends. Use filtered, dry compressed air to blow out all alcohol. The lines must be free of all traces of alcohol.

4. Remove the master cylinder and wheel cylinders/calipers. Disassemble each component, clean thoroughly with either hot soapy water/hot water rinse or with a commercial non-filming brake cleaner. Dry each part and reassemble using DOT5 brake fluid as lubricant.

5. Components such as the combination valve will have alcohol in them from the flushing procedure. Blowing them out will be pretty touchy. Too much air and you 'blow out' the valve, too little and you don't get rid of the alcohol.

6. Re-install all the parts, fill the reservoir with DOT5 fluid, and bleed as normal.

ezhiukas · Post by **ezhiukas** » 07 May 2009, 09:58

cia apsidraudimui gasdina, tipo kad jei ka, pats kaltas, ne mes

O siaip tai nuleidi dot5, supili dot4, uzpumpuoji ir vazineji sau.

Post by **wundis** » 07 May 2009, 10:00

Pabandyk Autochemijoj

Kirtimø g. 47, 02244 Vilnius-28
Tel. (8 5) 260 20 56, (8 5) 260 19 12,
Fax. (8 5) 260 19 12

Teo · Post by **Teo** » 07 May 2009, 10:04

wundis wrote:Pabandyk Autochemijoj

jeigu paskambintum į melenkokią auto pardę, ir paklaustum ar turi dot5, tau kiekvienas atsakytų kad turim navalam. bet iš tiesų tai bus dot 5.1 (nes jis liaudyje ir vadinamas dot5)- autochemija ne išimtis. nes kadangi to tikrojo dot5 niekas nenaudoja ir neprekiauja.