GSX-R1000K9

chillis · Post by **chillis** » 27 Sep 2008, 20:30

Vee Crunchy
gauna riebu pliusa uz tai kad userneimui teoretikui papasakojo kad buna ne vien balta ir juoda...

Username · Post by **Username** » 27 Sep 2008, 23:22

chillis wrote:Vee Crunchy
gauna riebu pliusa uz tai kad userneimui teoretikui papasakojo kad buna ne vien balta ir juoda...

Chilis gauna minusa uz tai kad naiviai tiki jog VC fanatines-pasakos turi bent minimaliausios itakos

chillis · Post by **chillis** » 28 Sep 2008, 00:54

man atrodo kad giliai savyje tarp velenu ir stumokliu ta ir pats manai,turiu uomenyje kad VC zodziuose daug daugiau tiesos nei tau tai patiktu

Shtrych · Post by **Shtrych** » 30 Sep 2008, 08:45

Skaitau, kad visi eina link to pačio:
http://www.erockit.net/

w919 · Post by **w919** » 03 Oct 2008, 16:18

MCUSA GSX-R 1000 K9 first look:
http://www.motorcycle-usa.com/Article_P ... 146&Page=1

mindaugasa vol.2 · Post by **mindaugasa vol.2** » 03 Oct 2008, 18:15

su sahkem iki galo nesupratau, bet patiko: BPF -760g
monoblokai stabdziai gerai, reikes pritaikyti karvei

Post by **storms** » 03 Oct 2008, 18:32

jio

preloada sapacioj idomei reguliuojas...

Username · Post by **Username** » 03 Oct 2008, 19:02

To give the Gixxer Thou a boost in low- to mid-range power, the combustion chamber has been reshaped, increasing the bore by 1.1mm.

Kazkaip marketingiskai skamba

Kaip tik more revs turi buti up higher , o ne more torque down low

w919 · Post by **w919** » 03 Oct 2008, 19:22

Username wrote:To give the Gixxer Thou a boost in low- to mid-range power, the combustion chamber has been reshaped, increasing the bore by 1.1mm.

Kazkaip marketingiskai skamba Kaip tik more revs turi buti up higher , o ne more torque down low

tas tai idomu, ibo lygtai gixxerio 1000 varikliai visada buvo undersquare? o bore padidinimas tai tikrai turetu duoti galia virsuj.

Username · Post by **Username** » 03 Oct 2008, 19:41

Beje tie 167 kg dry weight skamba irgi itartinai....kazkur girdejau kad wet weight pas K9 202kg or smth, o kaip zinia 08 cbr1krr su savo wet weight 199 , turi apie ~171 kg dry weight...

Vee Crunchy · Post by **Vee Crunchy** » 06 Oct 2008, 09:19

Username wrote:Beje tie 167 kg dry weight skamba irgi itartinai....kazkur girdejau kad wet weight pas K9 202kg or smth, o kaip zinia 08 cbr1krr su savo wet weight 199 , turi apie ~171 kg dry weight...

Cia del to kad suzuki savyje talpina daugiau skyscio

Oficialiose suzuki specifikaciojose dodamas tik curb mass of 203 kg, nëkur nemaceu to 167 dry.

Username · Post by **Username** » 06 Oct 2008, 09:48

Vee Crunchy wrote:
Username wrote:Beje tie 167 kg dry weight skamba irgi itartinai....kazkur girdejau kad wet weight pas K9 202kg or smth, o kaip zinia 08 cbr1krr su savo wet weight 199 , turi apie ~171 kg dry weight...
Cia del to kad suzuki savyje talpina daugiau skyscio
Oficialiose suzuki specifikaciojose dodamas tik curb mass of 203 kg, nėkur nemaceu to 167 dry.

Cia gal kokie nors mistiniai papildomi 10litru ausinimo skyscio uzslepti giliai po sedyne?

Ag ir dry Kg buvo kazkur numesti, bet turbut buvo nuleakinti tai dingo veliau?

Vee Crunchy · Post by **Vee Crunchy** » 06 Oct 2008, 09:53

Username wrote:
Cia gal kokie nors mistiniai papildomi 10litru ausinimo skyscio uzslepti giliai po sedyne?

Ag ir dry Kg buvo kazkur numesti, bet turbut buvo nuleakinti tai dingo veliau?

Ne ausinimo skyscio, o kompresijos keliais litrais daugiau.
2009 dry weight nebeegzistuoja. Neber. No mo.
191 ag. Scared?

Username · Post by **Username** » 06 Oct 2008, 10:25

Vee Crunchy wrote:
Username wrote:
Cia gal kokie nors mistiniai papildomi 10litru ausinimo skyscio uzslepti giliai po sedyne?

Ag ir dry Kg buvo kazkur numesti, bet turbut buvo nuleakinti tai dingo veliau?
Ne ausinimo skyscio, o kompresijos keliais litrais daugiau.
2009 dry weight nebeegzistuoja. Neber. No mo.

Paziuresim, gal tas dry weight dar ishlys. Jeigu ne, vadinasi motas sunkesnis negu K7. Cia tokie zaidimai dabar su tais dry ir wet.

191 ag. Scared?

? Tipo po Kawos 200, dabar turi buti afigienai daug 191?

w919 · Post by **w919** » 06 Oct 2008, 10:58

Username wrote:
Paziuresim, gal tas dry weight dar ishlys. Jeigu ne, vadinasi motas sunkesnis negu K7. Cia tokie zaidimai dabar su tais dry ir wet.

191 ag. Scared?

? Tipo po Kawos 200, dabar turi buti afigienai daug 191?

Ghm, kiek matesi grafiku, tai ZX-10R vysto 159-165 rwhp, taip iseina ana transmisijoj praranda gerus 35-40 hp?