Dalyvavo dauguma dileriø ið viso pasaulio, tarp jø ið Japonijos, JAV, Brazilijos, Pietø Afrikos, Australijos, Ispanijos, Italijos, Anglijos, Danijos ir t.t.
Veiksmas vyko vienà dienà: ryte prezentacija, popiet apsilankymas gamyklose.
Prezentacijos metu papasakojo apie kompanijà, kaip ásikûrë, kaip dirba, kà ruoðiasi daryti. O ruoðiasi pristatyti, kad gamina iðmetimà automobiliams. Kol kas tik Porshe ir BMW. Na teorinë dalis jûsø nelabai domina, taigi papasakosiu apie gamybà.
Akrapoviè plienà ir titanà perka ið trijø kompanijø: dvi Japonijoje ir viena JAV. Naudojamas ne grynas titanas, o tam tikras titano lydinys, kurá ðios kompanijos specialiai sukûrë Akrapovièiui. Priminsiu, kad jis atsparesnis oksidacijai prie aukðtø temperatûrø nei grynas titanas. Perkama juostomis rulonuose, kuris pakabinamas prieðais stakles, vyniojamas pro jas, lenkiamas bei virinamas. Tokiu bûdu gaunamas vamzdis. Plonas, tvirtas ir lengvas.
Karboninës detales gaminamos rankomis, tam tikrose stadijose panaudojant ir kompiuterines stakles-robotus. Gaminiai itin kokybiðki.
Gamykloje, kurioje gimsta galutinis produktas, pamatyti vaizdai pribloðkë. Visi supranta kà daro, dirba labai preciziðkai. Daug paruoðta ruoðiniø, kuriuos naudojant jungiama ir virinama kolektoriai, link pipe'ai ir kt. Vamzdþius lenkia galingomis staklëmis. Bakeliø formos iðlankstomos stakliø pagalba, surenkama rankomis. Teko stebët kaip ið lakðtø pjaunamos detalytës lazerio pagalba, kaip logo graviruojama lazeriu.
Labai ádomus yra Reasearch&Development padalinys. Jame gimsta iðmetimo sistemos naujiems modeliams. Kûrimo procesas nuo nulio uþtrunka apie 2 mënesius, t.y. gauna naujà motociklo modelá, padaro jam apie 10 skirtingø sistemø, suka ant stendo, matuoja, ir geriausiai performinanti sistema eina á gamybà.
Yra grynai lenktyninis padalinys. Ruoðiama motociklai lenktynëms. Teko matyti ir vëliau girdëti kaip sukamas R1. Garsas áspûdingas, dyno kreiviø nedavë
Ant stendø davikliø ne vienas ir ne du. Be elementariø dalykø, kà mato dyno kreivëse, lazeriniais sensoriais matuoja rpm, padangos temperatûrà, variklio bei kolektoriaus temperatûras, dujø srautà, oro/kuro santyká, duju iðmetimo greitá, spaudimà ir t.t.
Visos dalys skanuojamos 3D skaneriu. Daromi ir kompiuteriniai skaièiavimai, kas taip pat panaudojama kuriant sistemas. Yra laboratorija, kurioje pastoviai tiria metalo sudëtá. Yra matavimo prietaisai, kurie formas, iðlinkimus ir kt. matuoja tûkstantosiomis milimetrø dalimis.
Binarø nebus, nes gamykloje fotografuoti grieþtai draudþiama. Taèiau vat ðità gyvai paèiupèioti teko:

Pakilnojau standartiná iðmetimà ir Akrapovièiaus. Skirtumas 16 kg.
Persipraðau uþ ne visai sklandø pasakojimà, ale o bet taèiau nesu raðytojas. Apibendrinant: þinojau, kad Akrapoviè yra Nr.1 pasaulyje, o dabar þinau ir kodël.