Hard enduro service intervals

Rashyd · Post by **Rashyd** » 23 Oct 2006, 15:53

Su salyga, kad daug pilieciu rengiasi nukalti rimtesniu purvabridziu uzvedu tema, kad isdiskutuoti si nemalonu klausima...

Kas tas reikia? cia tas pats kas mano ttr'ui pakesiti tepalus po 6000km?

Is reklamos skaitau, kad Aprilia RXV - 60 service hours. Cia keisti tik tepalus ar ir kokisu shudus variklyje? Kur KTM ir husqvarnna? ir t.t. ir pan.
prashom pasireiksti.

_hey · Post by **_hey** » 23 Oct 2006, 16:03

cia dar pats visiskai neissiaiskines, bet jei vaziuoji +/- sportiskiau, tai:
tepalai tik sintetiniai, keiciami priklausomai nuo aparato gali buti net kas 5 motovalandos + labai svarbu oro filtras. + kas nustatyta val kieki reik reguliuot voztuvus.

o tos 100 motovalandu service internavals, tai praktiskai reik perrinkt varikli ir ziuret kas blogai. ktm/husaberga/huqvarna tai pagrinde greiciau nusibaigia alkuninio veleno guoliai, kuriuos praktiskai visi kas 100 motoval ir keicia. stumokline ne taip greitai. BET po kiek laiko reik keisti ir paskirstymo grandine, ir kitus susidevejusius galvos elementus. kartais net prieinama iki cilindro keitimo - tie remontuoti cilindrai neilgai laiko

O bet taciau, cia viskas is sportininku puses - kad valintu visada maximaliai, gerai kurtusi ir ttt.

O vat is megejiskos puses reik ziureti kaip naudoji. tepalai, filtrai, voztuvai padefaultu, o visa kita kiek susideveje.

kaip pvz galiu duoti cr250 (kuri planuoju pyrkci). Gamintojas siulo keisti stumokline kas 20 motovalandu sportiniu rezimu. O bet taciau vaziuojant megejiskai moto uztenka iki dvieju sezonu (daugiau nei 100 motovalandu - is uzsienio forumu useriu patirties).

So viskas labai realiatyvu ir individualu :?

Post by **Renaz** » 23 Oct 2006, 16:06

Kai prades negeri garsai eit arba visai sustos, tada ardyk ir keisk!

Va tau ir hardas

Rashyd · Post by **Rashyd** » 23 Oct 2006, 16:09

taip, bet jie pvz. renkiesi mota, pas kuri resuras mazesnis, tai ir garsai greiciaus islys greciau, kas reiksh nuostoli.
Del to reik zinot. Galiam dar padiskutuot 2stoke vs. 4stoke.

Renaz wrote:Kai prades negeri garsai eit arba visai sustos, tada ardyk ir keisk!

Va tau ir hardas

_hey · Post by **_hey** » 23 Oct 2006, 16:13

cia praktiskai reiktu isversti n threadu is thumpertalk.com ir viskas bus aisku

2t pliusai:
pigi eksploatacija
minusai:
pastoviai reik sukti
reik maisyti kura

4t pliusai:
geras torque prie zemu
atlaidesnis naujokams
green peace
minusai:
labai brangi eksploatacija
sunkesnis

cia again sportinis rezimas.
o jei nusipirktum koki 4t nauja is vaziuotum megejiskai, tada imho jis visais aspektais pranasesnis

Post by **storms** » 24 Oct 2006, 10:00

kalbejau su bicu , turinciu yz426f .sake berods 7 k km nuvaziavo ir jokiu bedu ar remontu. taipkad manau truputi perspangstat su tais aptarnavimais

mindaugasa · Post by **mindaugasa** » 24 Oct 2006, 10:04

uzdejau minusa Stormsui. neklausit kodel. pats turejo susivokti (!), kad varinkelio perrinkimas purvabridistam yra imidzo dalis.
ir kuo dazniau reikia perrinkineti, tuo imidzas geresnis.

_hey · Post by **_hey** » 24 Oct 2006, 11:13

Storms, su sponke?

Post by **storms** » 24 Oct 2006, 16:52

_hey wrote:Storms, su sponke?

jap

_hey · Post by **_hey** » 24 Oct 2006, 17:35

kai paskutini karta meetinomes su shponke jau pas ji buvo itarimu del paskirstymo grandines

anyway gincas toks pat kaip ir vilnius vs kaunas (vln aisku geriau). keturtakciai irgi geriau, bet turi ir savo brangiu minusu