eziukai!ezhiukas wrote:palyginai viencilindri motoriuka su dideles eigos stumokliu, su trumpuciais keturcilindriais britviniais motorais. Visai kitos apkrovos ten eina...
apkrovos didesnes kurio variklio?
o kaip tos apkrovos atsiliepia duju skirstymo mechanizmui aka voztuvams? ir particulary ju reguliavimo intervalams?
spravekei ineshame, kad apkrova galima priimti inercines jegas varinkelyje. particulary tos jegos randamos mase dauginant is judejimo greicio, t.y. apsuku.
ir kas ydomu, kad sportbaiku varinkeliuose jau pori metu balansuojama ant medziagu patvarumo ribos. vienok anie atkakliai nenori mazinti voztuvu reguliavimo intervalo.
netgi ducati su juokingu desmodrominiu voztuvu mechanizmu tur civiliokui priimtina aptarnavimo perioda.
neteisybe!
ar ne?
ar ne ten teisybe?
o gal kazkur tiesiog neprasprestas temperaturinis rezima, del ko pabega tie tarpai. kodel? kas cia darosi?
bet kuriuo atveju, as megstu avizas
edit: wundi, voztuvai (pirma karta) buvo sede? daug? ar atvirksciai, tarpelis sumazejes?
toj diagnozuosim husaberga


