Senos-naujos Honda VFR1200 technologijos
- mindaugasa vol.2
- Dievo treneris
- Posts: 13060
- Joined: 21 Jan 2008, 18:09
- Location: balsiai
- Contact:
Senos-naujos Honda VFR1200 technologijos
Sveiki rokeriai,
vertinys is sportrider.com apie pati geriausia motociklas Honda VFR1200.
Raso, kad 2010-aisiais planuojama paleisti i gyvenima eiline Honda VFR1200 sport tourerio inkarnacija tures keleta nauju (motocikluose) technologiniu sprendimu.
Centre - F1 tipo pusiau automatine pavaru deze su dviguba sankaba.
Pavaru deze. O ne dirzinis/grandininis/whatever variatorius. Tures 3 darbo rezimus: 2 pilnai automatinius (D ir S. D- gal 'daily' ir S - sport) bei 1 rankini rezima, kai pavaros keiciamos svirteles ant vairo pagalba.
Dezei buti automatine smarkiai pades dvieju sankabu sistema, jau matyta klausytojams audi/volkswagen (o veliau ir kitu gamintoju) automobiliuose. Privalumas: itin skalndus pavaru perjungimas, netrkdantis motociklo pakabos darbo, maziau stresuojantys dezes komponentai etc.
Indomu, kad Honda ketina sia naujove apginkluoti ir daugiau savo motociklu, iskaitant ir pacius sportiskiausius.
vertinys is sportrider.com apie pati geriausia motociklas Honda VFR1200.
Raso, kad 2010-aisiais planuojama paleisti i gyvenima eiline Honda VFR1200 sport tourerio inkarnacija tures keleta nauju (motocikluose) technologiniu sprendimu.
Centre - F1 tipo pusiau automatine pavaru deze su dviguba sankaba.
Pavaru deze. O ne dirzinis/grandininis/whatever variatorius. Tures 3 darbo rezimus: 2 pilnai automatinius (D ir S. D- gal 'daily' ir S - sport) bei 1 rankini rezima, kai pavaros keiciamos svirteles ant vairo pagalba.
Dezei buti automatine smarkiai pades dvieju sankabu sistema, jau matyta klausytojams audi/volkswagen (o veliau ir kitu gamintoju) automobiliuose. Privalumas: itin skalndus pavaru perjungimas, netrkdantis motociklo pakabos darbo, maziau stresuojantys dezes komponentai etc.
Indomu, kad Honda ketina sia naujove apginkluoti ir daugiau savo motociklu, iskaitant ir pacius sportiskiausius.
cross cojones PC
- mindaugasa vol.2
- Dievo treneris
- Posts: 13060
- Joined: 21 Jan 2008, 18:09
- Location: balsiai
- Contact:
ten dar toj hondoj kazkada pasirodys naujoviškas V vormos dvižokas su dviem alkuninio kakleliais. pupsės kaip traktorius potato-potato, tik dvigubai tankiau 

http://thekneeslider.com/archives/2009/ ... ctivation/

http://thekneeslider.com/archives/2009/ ... ctivation/
sublizgėsiu žiniomis ir pasakysiu, kad visų VFRų alkūniniai su 2 kakleliaisTeo wrote:ten dar toj hondoj kazkada pasirodys naujoviškas V vormos dvižokas su dviem alkuninio kakleliais. pupsės kaip traktorius potato-potato, tik dvigubai tankiau![]()
ir jokios bulvės iš jų nebyra.
o kalbant apie v4 - ar jūs skaitot, kad 600cc sportbaikai irgi pasidarys v4? kada?
- mindaugasa vol.2
- Dievo treneris
- Posts: 13060
- Joined: 21 Jan 2008, 18:09
- Location: balsiai
- Contact:
aš neklausiu. kažkokių elektrinių jau yra, bet dėl manęs tai galėtų ir nebūt.mindaugasa vol.2 wrote:as tai klausciau, ar pirmiau pasidarys v4 ar elektriniai?
kur ugnis, triukšmas, smarvė, tepalai, nuodingos dujos - kur romantika? a?
dar galiu parašyt, kaip skaitau apie variatorius ir robotines dėžes:
o yra dar kas nors sy variatorium išskyrus skūterius ir honda dn-01
(irgi savotiška pirda)? kažkaip sunkoka įsivaizduot sportyvinį motociklą
su cvt. reikia gal nuveit pažiūrėt motoroileriu varžibas, kad lengviau
įsivaizduot būtų.
o su tuo automatu, tai turbūt viskas bus gerai, bettai irgi - kur įdomumas,
kai kompjūteriai viską už tave teisingai padaro, ir link ko čia, skaitosi, tas
progresas eina: negi ultimate riding experience - nieko nedaryt, tik
paspausti vieną knopkę ir stipriai laikytis?
- mindaugasa vol.2
- Dievo treneris
- Posts: 13060
- Joined: 21 Jan 2008, 18:09
- Location: balsiai
- Contact: