į vakarą ima sklaidytis mišrainė, pradedu pažinti laikrodį ir raides, tai trumpai apie tai, kaip visa tai atrodė:
- atvarom laiku kaip į oro uostą, registruojamės, išsikraunam, kol rengiamės, kiti jau matalina kelintą test drive ratą,
- šokam ir mes to pačio, mus įspėja, kad yra hard atkarpa ir chicken line,
- natūraliai šokam į vIrų, Hard (nu o ką, ko mes čia susirinkom...), bet po vieno bandymo supratau, kad -25 sekundžių bonusas lengvai
gali virst keletos minučių duokle, ir daugiau ten nelindau. Ir fakts, kad ne vienas vIras paliko ten daug minučių ir prakaito...
- o chicken line pradžioj buvo tik kiek ilgesnis kelias, o vėliau dviejuose posūkiuose išsimakalojo toks šūdas,
kad pravažiuot darėsi vis sunkiau. Bet kažkuriuo momentu "pramušė" ir jau buvo pofig;
- toliau laukė keletas aštrių, aukštų ir smailių vupsų-kalnelių, vienas ypač pagerėjo, kai buvo išgraužtos dvi siauros vėžios,
kur telpa tik mocas, bet ne kojos, kojas reikėjo sulenkti ir keliais prispausti prie ausų, arba gultis pilvu ant sėdynės
.
O tie kalneliai vienas paskui kitą - tik perlipęs vieną, staigiai sukiesi beveik 180 laipsnių kampu ir vėl lipi, sukiesi ir vel lipi
- po to vėl šūdo posūkis, vupsai, truputis smėliaus, akmenai ir ežio kanjonas, kuris irgi pradžioj atrodė baisokai,
bet vėliau pasidarė tik greičio sumažinimo atkarpa,
- po ežio kanjono buvp atkarpa su ištižusiu pusiau moliu ir keliais posūkiais, va ji mane kniso labiausiai,
nes iš pažiūros elementoriški takeliai, bet jopapa kaip slidu, kartą pabandžiau smaugtelt paskui kažkurį latvį,
tai teko aplankyti krūmus, todėl daugiau nekartojau,
Na ir pabaiga panaši kaip visada, tik po trampliuko buvo senų plytų ir betono nuolaužų krūva, kur irgi nemažai kam teko ir prigult, ir šiaip pabūt...
Rato ilgis apie 2.5km, įveikt normaliam piliečiui (su tam tikru savisaugos jausmu) reikia apie 7 minučių.
Taigi jau po pirmo užvažiavimo buvo aišku, kad čia bus ką veikt iki nemagu.
Po antro užvažiavimo atsisėdus jau daugiau nebenorėjau... o buvo tik pati pradžia.
Trečias pasirodymas buvo kažkoks rnesansas, važiavosi liuks, bet po 4 ratų pajutau, kad labai trūksta moco valdymo technikos ir fizinės jėgos.
Tiesiujų, kur galėtum pailsėt beveik nebuvo, dabar pamenu tik vieną neilgą. A, dar starto asfaltinė tiesioji su "supynėm" buvo irgi trumpam poilsiui.
Antroj pusėj varžybų gerai nulijo, tai slidūs tešlinėliai pasidarė dar riebesni.
Po berods 4 valandų pailgino trasą atidarydamis atkarpą su gabalu smėlio vupsuotos įkalnės, kuri buvo per pirmąsias "devynkes".
Po jos 20m tešlynės, kur kažkodėl pastoviai kažkas strigo. Po tešlynės atkarpa šlaitu, kur vis traukė nuslysti į dešinę.
Sakė, kai kas ten net vartaliojosi aukštyn ratais.
Jėgos seko, dėl to teko laiks nuo laiko prigult. Gerai, kad lengvai ir be pasekmių.
Pamenu paskutinį kart prigulęs ant smėliaus prieš akmenus, pagalvojau, jopapa kaip gera, bet ne, takelis siauras ir aišku jau atvaro kažkoks nekantrus latvis, teko keltis.
Vienžo, lig šiol "devynkės" buvo lengva pakatuškė.
Pabradės ralis - irgi smagumėlis, nors pavojingesnis dėl stačios medienos aplink.
Šitos "devynkės" buvo jopšikmat. Visą laiką ant įtempimo.
Kaip chebra su Afrikom brūžino - nesuprantu. Nenormalūs matyt.
Išvada paprasta - reik mokytis važiuot, tuomet nereikės ir jėgų tiek, antraip by... bus...
Apie techniką - pirmas neatlaikė kovos tempo KTMas.
Antras krito Bergas paskutiname rate.
Antras bergas atlaikė viską, nors sužalojimų dar nežiūrėjau, nebuvo jėgų, artimiausiu metu...
Kiti dalyvavę Bergai irgi atlaikė.
Sakyč, gamintojas galėtų bent alaus pastatyt?
Kol kas tiek.
Gal Woo pridės dar ką. Man atrodo, jis man marškinėlius išterliojo..
p.s. raumenams jau šiandien amen - mašinon atsisėdus, kojas įdedu rankų pagalba, kas bus ryt?
nesukudes 
