Motofrakcija

kadangi cia renkasi moto ekspertai, ka jus i antrini varztu naudojima?

tokiems niutonams tai manau px, tik pridek kelis Nm. Bet jei kas nutruks po to, tai as taip nesakiau

visi naudoja antra karta. kiek cia tu aukso puodo laimetoju??
tiksliam uzverzimui persriegi per nauja.

skaityk 2 ir 3 buleta

Skaitau ka sako Honda - yra istatymas.
Va taip paskui ir dingsta treti begiai ir galvos nelaiko kai mechanikas perdaug savarankiskas pasitaiko.!!

tai jei skaityt tai neparasyta jokiu if tik kaip keist.
is kitos puses jei litai leidzia kodel nedaryt pagal maunuala?
jei neleidzia tai tada notykiai ir taupyt juk negeda

parasytagi:DO NOT REUSE
na vienas varztukas apie 15 lituku gaunas...

matai, beda ne ta, kad nelaikys, o kad negaunasi pasiekti tikslaus momento. todel ir sakau, persriegi varztus ir skyles, varztus sutepi ir psio. dar net buvo spec, instrukcija, kaip sutepti tuos varztus varikline alyva, kaip jie turi pastoveti vertikaliai kazkiek laiko, kad alyvos perteklius nuteketu ir t.t. cia dar ziguliu laikais. bet ziguliai tai laikydavo? tai laikys ir honda?

natai del uzverzimo jegos ir kyla klausimas, bo atsiranda trinties reikalai...
tai gal pas ka garaze voliojasi nereikalingi nauji varztai? paimciau uz pigiai

heh
bet tai jau ce nanoniuton mekanika? trinties jegos
tai as dar skaitau kad su papigiaisku niutoniniu ragtu ir taip nebus Labai tiksliai. nera maunule uz kiek rubliu raGtas turi but?

OEM yra OEM.
ka tie purvinei supranta
cia arkliu i varekli ideta biski OEM

storms wrote:2012.02 FB apie L2 karve: "Why have traction control when you can have total control?"

fastbaikai vel raso apie visus superbaikus 2012-u. tai honda tyliai atsisveikino su trade mark'u - unit pro link galine pakaba. daba ten kazkoks chytras martioras, biski simuliuojanti joblinso high end'ini ttx.
ti bet karve vis dar overall scorina.

kazka ne taip supratai
unit pro linkas liko
"New Suspension.
The CBR1000RR features new suspension front and rear. Up front, the new 43mm “Big Piston” Showa fork is smoother and more responsive; in the back, the Unit Pro Link design uses a new Balance Free Rear shock that uses a double-tube design for a smoother response and better road-holding feel (traction performance)."

palieku esminius zodzius

storms wrote: new Balance
Free Rear
double
smoother
better
performance