Motofrakcija

Vat zilas turi grozio ir harmonijos pojuti!
Aciu

mobile mindaugasa

Nu... Turiu....
\

vat padariau vakar kupros maketa ir nepatiko. veliau tik buvo susivokta, kad harmonijos delei reikalinga, kad kupra atkartotu benzo bako linijas. tada bus vieninga visuma. va, kaip trecioje nuotraukoje nuo virsaus.

beje, turiu va panasu vaira, lengvas, aliumininins, deltai pats tas. galec paimt i morga

hm, reikia bandyti ivairius variantus
i morga atsines:
zilas-ragus
tomasenas-vaira
storms - storms juniora
arvis ateis su usais ir tamsiais akiniais

as su tiubeteika busiu

rimtas klausimas (hahaha, blet): ar galima minskelio varikliui viena tvirtinima daryti ant bloko smeigiu? t.y. daryciau kronsteinuka (ant galvos padejau toki geleziuka, vaizdumo delei) nuo virsutinio remo vamzdzio ir smeiges, islindusios is galvos suktusi prie ano. variklis kabotu. sakot negalima, kraipys, blokas su cilindru arba cilindras su galva praras sandaruma etc?
bet kad labai jau gerai sprestusi kiti klausimai: variklio padetis reme, variklio isemimas-idejimas.
nu?

manau kad su salyga kad duotas motopirdalas bus naudojamas tik 7adieniais (panasiai kaip bmw), varikli galima tvirtint kad ir ant strapiku.

dar manau kad idomu kaip stipraii issikreipia remas ant minskelio staigiai uzmetus 200 kg. pamatokite. tada pasimatys ar bus kruvis motoblokui ar ne.

Aš daryčiau nuimamą priekinė rėmo dalį.

Jep, buvo svarstytas variantas apatini lenkta vamzdi gaminti fiksuojama varztais, kad varikli, esant reikalui, butu galima isimti. Taciau, bet kol kas dar mastomi ir kiti budai, kaip nenaudoti ardomu sujungimu. Anie nepriduoda remui standumo. O, kaip zinia, standumas yra dorybe, nia? Kiekvienas krikscionis turi tureti standumo.

mobile mindaugasa

Tai tas variantas su tvirtinimu už galvos irgi rėmui standumo nelabai priduoda. Gal tik kažkiek lankstumo varikliui.
Gal galima pakabint tą viršutinį kronšteiną ant guminės pagalvės ir bus px?

Kabinimas uz galvos standumo nepriduoda. Jis tik butu paprastas or patogus variklio isemimui. Lenktas vamzdis per apacia priduotu standumo, taciau komplikuoja variklio idejima/isemima, nebent tvirtinimo ploksteles daryti ant varztu. Visas vamzdis ant varztu butu kazkas per viduri. Trauksime burtus. Beje, vienoje is zilo imestu fotkiu yra dar vienas, man keistas, variantas-gabalas vamzdzio nuo headstockoo iki variklio ir...viskas. toks pakabinimas. Bet tai tas kabantis vamzdis gaunasi nuolat lenkiamas, nia?

mobile mindaugasa

kur lenkiamas? taigi variklis pusiaulaikantis. su tokiais rėmais buvo ir pvz mažesnių kubatūrų honda cb/cm žiloj senovėj

laba ziemos saulegrazos ryta,

tai kaledos yra variklio dejimo svente
senoves lietuviai sakydavo, jog ideti varikli per kaledas, reiskia ankstyva pavasari ir silta bei mazai lietinga vasara. vienzo, tobulas sezonas.
tai va.
dar tautosaka porina, kad geriausi variklio kronsteinai yra is paranito. kagi, nesigincijame:

o daromi jie naudojantis paprasta matematine formule: (pamatuok+nukirpk)x1000
na ir ka?

teisingai: nieko. t.y., kaip baubaz sako - kabo. o norisi, kad stovetu. t.y. vamzdzio po apacia. ir standumo daugiau duotu. o standumas - dorybe.
beda, kad per kaledas nera is kur paimti vamzdzio. kagi, laukiame nauju metu.

nu tai teip morka kitoj temoj mokina kaip iš alaus kartoninės dėžės tarpines gaminti o čia mėtomas brangus paranitas, beje šitame panašu dar yra asbesto o tokio nusipirkti jau niekur negausi, gerai kad dar nors iškarpius gaunasi kažkas o ne numetama nch.
O tas tarpas tarp kronšteinų bus naudojamas musių gaudymui ir remo aušinimui ar dar kas nors bus?
O vamzdis eis tik iki tvirtinimo taškų ar lenksis ir iki kojelės?