Husaberg kampelis

nitruxa · Post by **nitruxa** » 20 Apr 2010, 10:00

cia jau kaip mazas vaikas bala pamates negali atsispirti nepasokinejus joje

Rammst · Post by **Rammst** » 20 Apr 2010, 11:06

kad daugiau taip nedaryt

pakraščiu važiavom, kol buvo įmanoma, po to prasidėjo brūzgynai,
tikėjomės, kad šaizės nedaug,
pagal žemėlapį ten buvo kelias, tik prieš savaitę miškovežis padarė "savo" (jo vairuotojas pasakė).

daugiau niekad ten nelįsiu

http://www.everytrail.com/fullscreen.php?trip_id=582175

plyz ju luk

Rammst · Post by **Rammst** » 21 Apr 2010, 22:17

ye, pažiūrėjau bergo spidą - 435km (+ 12,7km nuo Saulėtekio iki Statoilo) ir 7h ir 44min važiavimo (+ tas pats gabalas).
Tai visai nedaug priskiedžiau.

Post by **wundis** » 26 Apr 2010, 14:01

labadiena,
prikeliu prikelimo nereikalaujanti bergo kampeli nauju polu:

polas:
koki kura pilate i berga?
1. 98, kaip ir priklauso.
2. 95 kaip ir visi.
3. dizeli.
4. pilu ka randu backoj.
5. pilu ka speju isipilt pries nuvaziuodamas nesusimokejes (krize)

aha? nes manualas tai raso 98 kap minimum! cia ir paaiskes tikra tiesa.

as pilu (na gerai, pyliau) 98. bet daznai po rajona endurindamas susidurdavau su problema, kad vienintele degaline stumianti 98a produkta yra vienintele, tad treniravau raumeni veziodamas papildomus 5 ltr ant kupros.
ar naujasai bergas irgi nori 98? o gal jau biodyzelinas tinka?
taip pat noreciau, kad parasytu ir pirminykas, nes zoliapjove nuo bergo tik vienas zingsnis!

tckd · Post by **tckd** » 26 Apr 2010, 14:05

wundis wrote:koki kura pilate i berga?

pagal manuala kaip ir priklauso

Fuel - unleaded fuel with at least RON 95

Post by **storms** » 26 Apr 2010, 14:08

98. kai jo nera 95

tomasn · Post by **tomasn** » 26 Apr 2010, 14:09

naujasis bergas valgo benzina nuo 91 oktaninio skaiciaus, besvini.

Post by **wundis** » 26 Apr 2010, 14:34

nu bet tai kai technologijos pazanga? tuoj vandeni galima bus pilt!

PS mano manualas:

FUEL:
The Husaberg motorcycle is developed and
designed for competition use and this makes a
high compression ratio a necessity.
In order to avoid any damages caused by too
low grade of octane we highly recommend you
to use a fuel of minimum 98 octane.

tai cia kaip iseina? nauji bergai turi mazesni compression ratio?

Post by **El Traxo** » 26 Apr 2010, 14:40

wundis wrote:tai cia kaip iseina? nauji bergai turi mazesni compression ratio?

Nu tak i kaniu jasno - viskas pagal koNpanijos viziją: anksčiau bergo sloganas buvo Ready to Race (A98), o dabar - 4 Striouk Pawa (A91)

Rammst · Post by **Rammst** » 26 Apr 2010, 20:54

nebent turint minty, kad pas mus benzas vis tiek šūdinesnis, ir mūsų 95-as ne toks, kaip normalios šalies 95-as.... tada gal būt yra prasmės įliet 98-o

Beje, jei kam prireiktų variklio grandinės, tai turiu lyšną IWIS. Už kiek gavau, už tiek ir atiduosiu - 40GBP + atsiuntimas 3GBP.

didzhej · Post by **didzhej** » 26 Apr 2010, 23:06

man dedes krosmenai sake, jei turi but 95, nepilk 98.. degimo temp kita, greitis ir t.t. - visai netinka dvitakciui. nezinau kaip su lot's of power husaberg stuff, bet irgi manau, kad fizika ta pati

Kamstis · Post by **Kamstis** » 27 Apr 2010, 13:31

Skaitau Tobulas sprendimas stormsui. Mokykis is proteviu.

didzhej · Post by **didzhej** » 27 Apr 2010, 13:33

ubistvenno!

Teo · Post by **Teo** » 28 Apr 2010, 10:22

spade wrote:Maisai. 95 dega greiciau. Kaliringumas nesiskiria, kiek pamenu...

persiprašau, supainiojau., tikrai taip - aukštesnio oktano dega lėčiauu nei žemesnio. del to gi ir dega ventiliai, bo "degimo" taktas tesiasi ir išmetimo kolektoriuje...

mindaugasa vol.2 · Post by **mindaugasa vol.2** » 28 Apr 2010, 13:51

Teo wrote:
mindaugasa vol.2 wrote:ilgiau dega - ilgiau slegia i stumokli. gaunasi, kad ilgiau/daugiau suka alkunini velena.
netaip. prie tam tirku apsuku, nespeja sudegti visas ir baigia degti ismetimo kolektoriuje. todel kartu dega vožtuvai, beigi krenta galingumas. norit to isvengti, reikia ankstinti degima (velgi mazeja galingumas) arba didinti suspaudimo laipsni (o labiau suslegtas ir dega greičiau). vienžo čia rimtas mokslas, ir garažiuky su pora bambalių alaus neprasisuksi.

tesiant idomybes, sužinokite, kad topfuel masinose, kur suspaudimo laipsnis didesnis kaip gatviniuose dyzeliuose, babinos skelia kelis šimtus tūkstančių voltų, o žvakių tarpelis yra kelios šimtosios milimetro. nes prie tokio aukšo slėgio, degusis mišinys sudaro ženklų pasipriešinimą elektros išlydžiui

taip, telekomai, taip. zinoma ilgo degimo efektas labaiu pasireiskia (duoda didesni efekta) varikliuose su ilga stumoklio eiga arba, itin gerai - rotoriniuose varikliuose.
velgi, degimo ankstinimas pradzioje (t.y. mazu laipsniu) yra labai teigiamas dalykas, bo didina galinguma (speju, del to paties ilgo besiplecianciu duju veikimo i stumokli). tik jau per daug uzankstinus prasides bedos.
dabar voztuvas ismetimo dazniausiai dega del per lieso misinio = liesas dega aukstesne temperatura. nzn, gal neteisingai sureguliuotas degimas taip pat degina?
del nespejimo sudegti; tai jei sukasi 15000rpm, tai paliubomu dali kuro ismeta lauk ar degina vamzdyje. taciau antras veiksnys po oktaninio skaiciaus, lemiantis degimo greiti kameroje, tuurbut bus degimo kameros forma? arba antra zvake cilindre, arba multisparkinis degimas?
parasiau, nes neturiu ka veikti, hehe