Page 2 of 6
Posted: 08 Feb 2008, 09:11
by w919
Vee Crunchy wrote:
Ir dar suprantu, kad vos 3.5ag daugiau uz gixeri yra ne visai tai, ko mes cia visi laukeme is kawos.
ir cia pat dedukcijos budu stojasi antras klausimas - ar tai reiskia, kad Gixxeris turi 196,5 AG???
Posted: 08 Feb 2008, 09:43
by Username
Vee Crunchy wrote:zodziu taip, kalba yamaha atstovas. R1 yra labai dailiai subelstas, ypac aukstos surinkimo kokibes, storas motas.
Ziurint is priekio ar is sono, storumo pojuti slopina astri nosis ir galas. Taciau atsisedus ant moto, nosies smaigalys dingsta is vaizdo ir i akis krinta soniniai priekinio spoilerio kampai - atrodo kad sedi ant dezes. Tada tarp koju dar pamatai stora baka.
Uzlipus ant K7, atrodo kad sedi ant torpedos, nes prieks yra tiny.
Kaip del Hondos ir Kawos as nezinau, tik zinau kad naujos hondos dezainas man kur kas smarkiau patinka nei kawos ir visu kitu.
Oh, ir is aprasymo salia dyno kreiviu suprantu kad cbr turi geriausia varikli.
Ir dar suprantu, kad vos 3.5ag daugiau uz gixeri yra ne visai tai, ko mes cia visi laukeme is kawos.
Na VC ugly dizainas visada patiko, sita mes zinom.
Noreciau pamineti, kad siame dyno teste, suzukis buvo sumontuotas su arrows ishmetimu (nes gamykla tokius deda i K8 modelius) todel Suzas cia turi nevisai sazininga pranasuma (nors vistiek nedatempia).
Kaip zinia, saltiniai is akrapovic factory dar lapkricio menesi dave tokia info:
06ZX10R - 166rwhp
07K7 - 170rwhp
08ZX10R - 175rwhp
08ZX10R su ju ismetimu - 185rwhp.
Greit ta info turetume pamatyti ir oficialiai akros saite.
Duomenis pasitvirtina ziurint ir i kitus testus. AreaP sliponas uzdejus ant 08zx10r duoda 12+rwhp pranasuma prie 13000rpm!!
Posted: 08 Feb 2008, 09:56
by storms
gal nevietoj pasakysiu, bet kaip menes neveza skaiciai!
nu naturaliai visai nedomina. tiesiog suprantu, kad dabartiniai baikai maces turi much morre better nei belenkada galesiu ja visa isnaudot (beabejio, username, ne tiesiojoj)
isvis nezinau kam sy posta parasiau
gal renku perlus
Posted: 08 Feb 2008, 10:02
by w919
gal nevietoj pasakysiu, bet kaip menes neveza skaiciai!
nu naturaliai visai nedomina. tiesiog suprantu, kad dabartiniai baikai maces turi much morre better nei belenkada galesiu ja visa isnaudot (beabejio, username, ne tiesiojoj)
isvis nezinau kam sy posta parasiau
gal renku perlus
siais laikais skaiciai sakyciau gaunasi toks kaipo "ilgumo" rodiklis ne daugiau. ir tame yra tam tikras fun. darzelyje panasiai kieciausias buvo tas, kieno tete milcininkas.
kas del pagreicio tikroveje (kuri lygtai turetu nurodyti tie skaiciai), tai tikrai nezinau kur deciau jo daugiau nei turiu dabartineje karvuteje.
Posted: 08 Feb 2008, 10:52
by tckd
w919 wrote:
kas del pagreicio tikroveje (kuri lygtai turetu nurodyti tie skaiciai), tai tikrai nezinau kur deciau jo daugiau nei turiu dabartineje karvuteje.
pasvarstau filosofiskai uz uzefa
TURESI KA, RASI IR KUR padeti!
Posted: 13 Feb 2008, 11:44
by mindaugasa vol.2
http://www.youtube.com/watch?v=3MQPB31f ... re=related
juokingi tie testai, bet va dar vienas: mcn padare 2008 litru shootout'a on track ir on street.
dar sian ziurejau kur ornas imete ducati desmodecidi(?), tai nepatiko.
skaitau, kas pirmas padarys normaliai dirbancia traukos kontrole, tas laimes.
Posted: 13 Feb 2008, 11:46
by w919
mindaugasa vol.2 wrote:http://www.youtube.com/watch?v=3MQPB31f ... re=related
juokingi tie testai, bet va dar vienas: mcn padare 2008 litru shootout'a on track ir on street.
dar sian ziurejau kur ornas imete ducati desmodecidi(?), tai nepatiko.
skaitau, kas pirmas padarys normaliai dirbancia traukos kontrole, tas laimes.
Pirmas padare traction kontrole Honda, Pan European modelyje ar ne 2001-ais metais. Jei ka.
Posted: 13 Feb 2008, 11:54
by mindaugasa vol.2
? cia abs ar linked brakes, ar dusino varinkeli pirma pavara?
nesiskaito.
Posted: 13 Feb 2008, 11:57
by w919
mindaugasa vol.2 wrote:? cia abs ar linked brakes, ar dusino varinkeli pirma pavara?
nesiskaito.
nenagrinejau. o koks skirtumas kaip atstatomas sukibimas? automobiliuose naudojami abu budai - ir variklio jegos mazinimas ir stabziai.
Posted: 13 Feb 2008, 12:51
by mindaugasa vol.2
skirtumas: stabdziu kaladeles daugiau dyla
kalbammeme gi apie sportbaikus. dabar jei apexe uzguldzius pisteles (atsiprasau) per priekinius stabdzius?
Posted: 13 Feb 2008, 13:06
by mindaugasa vol.2
yjo. bet ypacsportiniuose matacykluose kazkinkodeltai trauka nusprende valdyti kontroliuodami varikli.
bet tai jau nutolome nuo topiko shaknu: 2001-ieji ir paneuropean'o traukos kontrole.
Posted: 13 Feb 2008, 13:52
by storms
Posted: 13 Feb 2008, 13:56
by Username
Posted: 27 Feb 2008, 22:57
by Nauris
skaitineju....
o mano nuomone, super baikas turi but sistema:
kadangi jau isiaiskinom, kad max power priklauso nuo sukiu ir sukimo momento, tad manau cia galima labai manipuliuot.... tad max power dar ne rodiklis.
Ka as isitikinau per praeita sezona, vazinedamas su zx10r 06 ir cbr1000rr 06, svarbu sistema, ir kuris motas turi maziausiai trukumu sistemoje, tas geriausias!
Pvz.: cbr turi nerialia PAKABA, gerus stabdzius, gana pajegu motora, BET turi 2 didelius trukumus, PAVARU deze, toli grazu neskirta sportui, sakyciau gatvej, tai idialus motas, bet ziedui, pavaru perdavimo skaiciai NIEKAM tike, del per TRUMPO 1 begio, startuot yra labai sunku, o vaziavimo eigoje visi kiti begiai per ILGI, tad sutrumpinus perdavima su zvaigzdem, startuot butu isvis nesamone, belieka pavaru dezes perrinkimas! Ir neturi slipper clutch!
zx10r turi tikrai pajegu motora, puikia pavaru deze, slipper clutch, bet geomtrija labai nusileidzia cbr(plotis, aukstis, valdomumas), ir stabdziai rr geresni.
tad kuris is ju geresnis?
Posted: 27 Feb 2008, 23:15
by Username
08 valdyma sake sutvarke. Bus matyti.
Beje jeigu arkliai keliami suspaudimo laipsnio kaina tai tas yra gerai, nes ne tik prie aukstu bet ir prie zemu apsuku galingumas padideja lygiai taip pat. 08zx10r sako kad prie zemu neprarado nei kiek traukos.
Honda palaiko savo tradicijas: motas gatvems ir ramesniam patogesniam vazinejimui, todel ir greiciu dezes ir variklio charakteristikas tam pritaiko
