Posted: 19 Mar 2008, 13:46
as uz tai kad w prisipiltu devimastunto bendzo vietoj devimpengkto ! ein kaip velnias tada !
Page 2 of 2
Posted: 19 Mar 2008, 13:47
a jei dar padangas vietoj oro azotu pripustu... KOSTMOSAS!!!!
Posted: 19 Mar 2008, 14:12
GAL nesijaus.mindaugasa vol.2 wrote:tai rr'as aplamai yra pravalas.
gerai pataikiau pasakyti!
ar nebus ten padidinto jautrumo uzpakaliukai forumuose, kad taip jaucia pravala. jei nekreipsi demesio, gal nesijaus?
bet jie bent su tais motociklais vazineja, skirtingai nuo daugelio musu patareju. 
Posted: 19 Mar 2008, 14:12
daugelis ta ir siulo. bet filtra pirkt irgi NOSTOLEI!Qu'est ce que c'est wrote:as tai uz tai kad det ariginalu oro filtra ir nesip... ten kur neverta
Posted: 19 Mar 2008, 16:22
Tak standartinis SV main jet'as yra 137,5 dydzio. As galetau pasiraust, rast ir tau atsiust kelis didesniu dydziu main jet'us, pvz 140, 142.5, 145.w919 wrote:Dekingas uz konsultacija. Motociklas Suzuki SV 650 K2. Duslintuvas standartinis. Oro filtras K&N - esama reikejo butinai keist, sitas netycia is Ebay gavosi pigiau uz originalu. Puse SV savininku shaukia kad daiktas niekam tikes ir mest per tvora, kita puse kad bus labai liesa ir butina jettint.
Mano ex-RR su K&N ir kiauru duslintuvu turejo geroka dusuli atsukus nuo 6Krpm - sito visai nenoreciau, tai po biski skaitineju ir domiuosi. Jei gali atmest zikleriu ismatavimus busiu dekingas, ale panasu kad lengvai nusipirkti iseina tik "main" jet'us. Uztai adata pas euro SV reguliuojama, tai teoriskai kartu su main'ais galima apsitvarkyt ~60% apsuku diapazono.
Kei issirinksi geriausiai tinkanti main jeta (best power on full throtle), tada, jei reikes, galesi pasireguliuoti adatos auksti (midrange). Bet vel gi - jet kit'ines adatos standrartiniu atzvilgiu yra ypatingos savo profiliu, o ne tuo, kad gali reguliuoti ju auksti.
Posted: 19 Mar 2008, 16:35
Dekavoju. Parasiau pm.Vee Crunchy wrote: Tak standartinis SV main jet'as yra 137,5 dydzio. As galetau pasiraust, rast ir tau atsiust kelis didesniu dydziu main jet'us, pvz 140, 142.5, 145.
Kei issirinksi geriausiai tinkanti main jeta (best power on full throtle), tada, jei reikes, galesi pasireguliuoti adatos auksti (midrange). Bet vel gi - jet kit'ines adatos standrartiniu atzvilgiu yra ypatingos savo profiliu, o ne tuo, kad gali reguliuoti ju auksti.
Posted: 19 Mar 2008, 20:52
o membranu pakelimo greitis? igra ne stoit svec, 250lt. DJ jet kitas, pirk ir statyk, turesi rezultataVee Crunchy wrote:Tak standartinis SV main jet'as yra 137,5 dydzio. As galetau pasiraust, rast ir tau atsiust kelis didesniu dydziu main jet'us, pvz 140, 142.5, 145.w919 wrote:Dekingas uz konsultacija. Motociklas Suzuki SV 650 K2. Duslintuvas standartinis. Oro filtras K&N - esama reikejo butinai keist, sitas netycia is Ebay gavosi pigiau uz originalu. Puse SV savininku shaukia kad daiktas niekam tikes ir mest per tvora, kita puse kad bus labai liesa ir butina jettint.
Mano ex-RR su K&N ir kiauru duslintuvu turejo geroka dusuli atsukus nuo 6Krpm - sito visai nenoreciau, tai po biski skaitineju ir domiuosi. Jei gali atmest zikleriu ismatavimus busiu dekingas, ale panasu kad lengvai nusipirkti iseina tik "main" jet'us. Uztai adata pas euro SV reguliuojama, tai teoriskai kartu su main'ais galima apsitvarkyt ~60% apsuku diapazono.
Kei issirinksi geriausiai tinkanti main jeta (best power on full throtle), tada, jei reikes, galesi pasireguliuoti adatos auksti (midrange). Bet vel gi - jet kit'ines adatos standrartiniu atzvilgiu yra ypatingos savo profiliu, o ne tuo, kad gali reguliuoti ju auksti.
Posted: 19 Mar 2008, 22:31
nuspresta, taip ir bus padaryta. butinai parasysiu kas pasikeis/nepasikeis ir tt.Nauris wrote: o membranu pakelimo greitis? igra ne stoit svec, 250lt. DJ jet kitas, pirk ir statyk, turesi rezultata
aciu visiem uz patarimus.