Posted: 17 Apr 2008, 14:08
razmislavicius sake, kad jei ant padangu bokavinu (cia terminas) yra ratlankiu antspaudai, tai reikia dapust ir tiek.
Page 2 of 3
Posted: 17 Apr 2008, 15:01
Vaziavimui ziede ant saltu padangu visada puciam gale 1,9 atmosferos, priekyje 2,1.
Posted: 17 Apr 2008, 15:04
bet klausimas kodel - todel kad taip sako profai. o jie vaziuoja slikais.Vito wrote:Vaziavimui ziede ant saltu padangu visada puciam gale 1,9 atmosferos, priekyje 2,1.
as pats dar dar sunkokai jauciu skirtuma padangu slegio, dar reik daugiau ratu prasukti.
Posted: 17 Apr 2008, 15:12
siaip tai cia ar tik nebus "pilkoji zona/tema"?
pvz. skirtingu padangu gamintoju naudojami karkasai labai skiriasi savo standumu.
ir koks dunlopas maziau pripustas bus tokio pat standumo kaip ir pirelli normaliai pripustas
spaudoj daugiau pabreziamas butent karkaso standumas ir misinio sudetis, o kazkaip nutylima kiek ten atm pust
pvz. skirtingu padangu gamintoju naudojami karkasai labai skiriasi savo standumu.
ir koks dunlopas maziau pripustas bus tokio pat standumo kaip ir pirelli normaliai pripustas
spaudoj daugiau pabreziamas butent karkaso standumas ir misinio sudetis, o kazkaip nutylima kiek ten atm pust
Posted: 17 Apr 2008, 15:15
sio teksto kitoj daly (kurios neipastinau nes tiek daug cia nieks neskaito) butent apie tai ir snekama. sliku karkasas kietas, del to i juos puciama maziau. OEM gamintojai, tuo tarpu, siuo metu visi priejo vieningos nuomones del padangu slegiu ir visiem motociklam siulo ta pati 2.5/2.9atm, su gan retomis isimtimis. anksciau visi skelbdavo skirtingai.mindaugasa vol.2 wrote:siaip tai cia ar tik nebus "pilkoji zona/tema"?
pvz. skirtingu padangu gamintoju naudojami karkasai labai skiriasi savo standumu.
ir koks dunlopas maziau pripustas bus tokio pat standumo kaip ir pirelli normaliai pripustas
spaudoj daugiau pabreziamas butent karkaso standumas ir misinio sudetis, o kazkaip nutylima kiek ten atm pust
Posted: 17 Apr 2008, 17:05
Nesiulyciau tiek priputus varyt i zieda.w919 wrote:
sio teksto kitoj daly (kurios neipastinau nes tiek daug cia nieks neskaito) butent apie tai ir snekama. sliku karkasas kietas, del to i juos puciama maziau. OEM gamintojai, tuo tarpu, siuo metu visi priejo vieningos nuomones del padangu slegiu ir visiem motociklam siulo ta pati 2.5/2.9atm, su gan retomis isimtimis. anksciau visi skelbdavo skirtingai.
Ir nereikia beletristikos kas ten kokio tvirtumo kordus gamina. Skaitau nesamone.
Padangoms isilus iki normalios darbines temperaturos vaziuojant, atmosferu jose turi buti apie 2,5.
Posted: 17 Apr 2008, 17:51
Tai jeigu as susiruosiu i kelione Vilnius - Klaipeda, ir vaziuoju vidutiniu 160km/h greiciu (toks pats koks per gonkes kacergoje) tai man padangelese reiketu ora nusileisti pries vaziuojant?
O jeigu autobahne varau 200 visa laika, tai jau amen liulia viskam?
O jeigu autobahne varau 200 visa laika, tai jau amen liulia viskam?
Posted: 17 Apr 2008, 17:53
o kiek shikanu, staigiu posukiu yra autobane?
Posted: 17 Apr 2008, 17:58
Bbz, o jie tipo labai ikaitina ora viduje? As manau tik pacia padanga trina labiau, ji dyla greiciau ir tiek, slegis gal nelabai viduje keiciasi?Yvl wrote:o kiek shikanu, staigiu posukiu yra autobane?
ar visgi?
Posted: 17 Apr 2008, 17:59
O jei tau kas nors trinkteltu su beizbolke per galva, batu raistukai atsiristu?Username wrote:Tai jeigu as susiruosiu i kelione Vilnius - Klaipeda, ir vaziuoju vidutiniu 160km/h greiciu (toks pats koks per gonkes kacergoje) tai man padangelese reiketu ora nusileisti pries vaziuojant?
O jeigu autobahne varau 200 visa laika, tai jau amen liulia viskam?
Posted: 17 Apr 2008, 18:00
Nesupratau! Gal gali paaiskinti?Vito wrote:O jei tau kas nors trinkteltu su beizbolke per galva, batu raistukai atsiristu?Username wrote:Tai jeigu as susiruosiu i kelione Vilnius - Klaipeda, ir vaziuoju vidutiniu 160km/h greiciu (toks pats koks per gonkes kacergoje) tai man padangelese reiketu ora nusileisti pries vaziuojant?
O jeigu autobahne varau 200 visa laika, tai jau amen liulia viskam?
Posted: 17 Apr 2008, 18:20
Galima as biski shiktelsiu temon? Aciu.
suzinokite, kad per enduro krosa, vienas bachuriuks su nuliovu KTM, taciau tuscia galine padanga pravaziavo 4 ratus, ir sustojo tik del to, kad padanga pradejo prasisukineti "bashmake" (nezinantiems kas tas yr po -).
Taigi. Apie ka as cia? A, taip. Koks ble oras? Rankena sukit be kompromisu ir laimesit!
Aciu, labo vakaro.
suzinokite, kad per enduro krosa, vienas bachuriuks su nuliovu KTM, taciau tuscia galine padanga pravaziavo 4 ratus, ir sustojo tik del to, kad padanga pradejo prasisukineti "bashmake" (nezinantiems kas tas yr po -).
Taigi. Apie ka as cia? A, taip. Koks ble oras? Rankena sukit be kompromisu ir laimesit!
Aciu, labo vakaro.
Posted: 17 Apr 2008, 18:30
negerei?Renaz wrote:Galima as biski shiktelsiu temon? Aciu.
suzinokite, kad per enduro krosa, vienas bachuriuks su nuliovu KTM, taciau tuscia galine padanga pravaziavo 4 ratus, ir sustojo tik del to, kad padanga pradejo prasisukineti "bashmake" (nezinantiems kas tas yr po -).
Taigi. Apie ka as cia? A, taip. Koks ble oras? Rankena sukit be kompromisu ir laimesit!
Aciu, labo vakaro.
Posted: 17 Apr 2008, 18:35
Kaip tai ne? O kas bokale ipilta? Negi vel apgavo ir pakiso gira?mindaugasa vol.2 wrote:negerei?Renaz wrote:Galima as biski shiktelsiu temon? Aciu.
suzinokite, kad per enduro krosa, vienas bachuriuks su nuliovu KTM, taciau tuscia galine padanga pravaziavo 4 ratus, ir sustojo tik del to, kad padanga pradejo prasisukineti "bashmake" (nezinantiems kas tas yr po -).
Taigi. Apie ka as cia? A, taip. Koks ble oras? Rankena sukit be kompromisu ir laimesit!
Aciu, labo vakaro.
Posted: 17 Apr 2008, 19:01
ir uzeme pirma vieta tarp lietuviu C klasejRenaz wrote:Galima as biski shiktelsiu temon? Aciu.
suzinokite, kad per enduro krosa, vienas bachuriuks su nuliovu KTM, taciau tuscia galine padanga pravaziavo 4 ratus, ir sustojo tik del to, kad padanga pradejo prasisukineti "bashmake" (nezinantiems kas tas yr po -).
Taigi. Apie ka as cia? A, taip. Koks ble oras? Rankena sukit be kompromisu ir laimesit!
Aciu, labo vakaro.
