Username wrote:Nu vat ziuriu as i visas tris fotkes ir dabar galvoju....tai kur cia pokyciai?? Apart duslintuvu, viskas ten +- tas pats. Net neabejojiu kad taip yra in real o ir vaziuoja irgi visi +- vienodai.
Didelis skirtumas buvo tarp K1 - K3, tarp K3 - K5, tarp ThunderAce ir R1, tarp R1 02 ir R1 03, tarp 954 ir 1000RR tarp Ducati 998 ir 999, tarp Ducati 999 ir 1098, tarp Kawa 9 ir Kawa 10, tarp Kawa 10-04 ir 10-06 ir 10-08.
O cia? cia huine o ne skirtumai as jums pasakysiu. Tas pats motas su nedideliais kosmetiniais ir techniniais pakeitimais. Vienais metais majatnika 5mm i gala pastumia, kitais 5mm i prieki. Progresas!
Tas pats ir su R1, nuo 2004 iki 2007 tas pats modelis is esmes. Vienais metais kila ateme, kitais - pridejo.
Siais, kaip ir praeitais metais, Suzas gauna minusa uz skystus kiausinius arba ideju trukuma.
Nu, kur pokyciai? Vaziuja visi +- apie 300km/h, 0-100 kmh +- per 2.kazkiek, lap taimai irgi duok die apie sekundele tesiskiria. Remas panasus i rema, ratai - i ratus, shakes - i shakes, variklis kaip variklis. Jokio progreso. Mums reikia revoliucijos, nes tai kas mums brukama dabar yra xujne!
Jei tu nesugebi pamatyt kitokios geometrijos remo, kitokios variklio architekturos ir nesuvoki kad tokie nereiksmingi perstumdymai, gali tureti "siokios tokios" itakos tam, kaip motas vaziuoja, tai gal tau vieta supermamos.lt?
Kita vertus manes tai nestebina, nes kaip zinia, tu matai tik ta, ka nori matyt, o tavo procesorius supranta tik tiesines lygtis. Jei moco mase, tai pamatuota ant svarstykliu ir visiskai nesvarbu kaip ji subalansuota. Jei hp, tai maximalus ir visiskai nesvarbu kas vyksta per visa rev diapazona ir kaip tie arkliai deliverinami.
Tavo logika vadovaujantis drasiai galeciau sakyt, kad 98 ir 09 R1 yra praktiskai vienas ir tas pats motas su nedideliais kosmetiniais ir techniniais pakeitimais. Ot tai big deal - remo figura biski pakeite, keleta voztuvu nueme, pridejo keleta elektroniniu gimmick'u, is kuriu jokio tolko. O kaip buvo dviakis playbojus, taip ir liko, tik lately i senatve patapo zvairas ir neproporcingas.
Kawos progresas isvis nerealus. Vienais metais padaro sunkiai suvaldoma laukini zveri, tada suvokia kad perlenke ir po 2 metu isleidzia kiaule, o dar po 2, atsiliepdami i gausia kritika, grizta "back to roots!". Tik deja kaip nesugeba sukurt kompetetingos platformos superbike gonkem, taip nesugeba. Va cia progresas.
Suzas kur kas daugiau nei kiti buvo istikimas savo dizaino principams ir nesimetydamas nuosekliai tobulino gsxr'a. Nepatinka stailingas? Fine - ne tau vienam, ir aciu dievui. Yra aibes tu, kurie vertina gsxr'o "looks based on performance".
As neabejoju, kad suzas bus labai nuliudintas tavo minuso del "ideju stokos", bet viena ideja jie visada turejo ir turi - kaip pagaminti geriausiai performinanti litra.
P.S.
Oh, btw, gal ekspertas pasakytumete koks buvo tas radikalus skirtumas tarp 02 R1 ir 03 R1? Gali nesivargint, as tau padesiu - isdazymas.
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
