yra nuomone, kad si varikli stabdanti jega ir yra reiksmingiausia blokuojant galini rata
tuomet honda itaiso solenoidika isiurbimo trakte, kuris isiurbimo kolektoriu sujungia su airboxu (berods), t.y. toje pacioje situacijoje uzdarius skelnde isiurbimo kolektoriuje nesusidaro perteklinis oro ishretejimas (huh, parasiau?), kadangi voztuvelis ten leidzia gaivu ora is po airboxo.
ma rods, kad mv augusta (sitoje vietoje pionieriai, beje) paprasciausiai pakabina atidarytus vieno cilindro voztuvus, kad anas nedirbtu kaip siurblys
chekvestai, desi i 954?
va soliushinas geram atsistabdymui ir jokio vakuumo!
