Page 2 of 2
Posted: 06 Oct 2008, 20:47
by mindaugasa vol.2
staiga uzdarius jushka, isiurbimo kolektoriuje susidaro vakuumas, kadangi variklis sukas ir stumoklis judedamas zemyn isiurbimo fazeje sukuria dideli oro ishretejima.
yra nuomone, kad si varikli stabdanti jega ir yra reiksmingiausia blokuojant galini rata
tuomet honda itaiso solenoidika isiurbimo trakte, kuris isiurbimo kolektoriu sujungia su airboxu (berods), t.y. toje pacioje situacijoje uzdarius skelnde isiurbimo kolektoriuje nesusidaro perteklinis oro ishretejimas (huh, parasiau?), kadangi voztuvelis ten leidzia gaivu ora is po airboxo.
ma rods, kad mv augusta (sitoje vietoje pionieriai, beje) paprasciausiai pakabina atidarytus vieno cilindro voztuvus, kad anas nedirbtu kaip siurblys
chekvestai, desi i 954?
va soliushinas geram atsistabdymui ir jokio vakuumo!
Posted: 07 Oct 2008, 08:54
by Qu'est ce que c'est
mindaugasa vol.2 wrote:staiga uzdarius jushka, isiurbimo kolektoriuje susidaro vakuumas, kadangi variklis sukas ir stumoklis judedamas zemyn isiurbimo fazeje sukuria dideli oro ishretejima.
yra nuomone, kad si varikli stabdanti jega ir yra reiksmingiausia blokuojant galini rata
tuomet honda itaiso solenoidika isiurbimo trakte, kuris isiurbimo kolektoriu sujungia su airboxu (berods), t.y. toje pacioje situacijoje uzdarius skelnde isiurbimo kolektoriuje nesusidaro perteklinis oro ishretejimas (huh, parasiau?), kadangi voztuvelis ten leidzia gaivu ora is po airboxo.
ma rods, kad mv augusta (sitoje vietoje pionieriai, beje) paprasciausiai pakabina atidarytus vieno cilindro voztuvus, kad anas nedirbtu kaip siurblys
[/img]
bet tai pala. vis dar kazko nipagaunu. atmosferiko isiurbimo kolektoriuje vakuumas gyvena padifaultu ir kuo daugiau atsuki juska tuo jis dideja.
Posted: 07 Oct 2008, 09:24
by w919
Qu'est ce que c'est wrote:
bet tai pala. vis dar kazko nipagaunu. atmosferiko isiurbimo kolektoriuje vakuumas gyvena padifaultu ir kuo daugiau atsuki juska tuo jis dideja.
nugi tai ta sistemka gi vakuuma ir mazina.
Posted: 07 Oct 2008, 09:49
by Teo
Qu'est ce que c'est wrote:
bet tai pala. vis dar kazko nipagaunu. atmosferiko isiurbimo kolektoriuje vakuumas gyvena padifaultu ir kuo daugiau atsuki juska tuo jis dideja.
klysti - kuo labiau juška atidaryta - tuo išretėjimas mažesnis
Posted: 07 Oct 2008, 09:56
by w919
Teo wrote:Qu'est ce que c'est wrote:
bet tai pala. vis dar kazko nipagaunu. atmosferiko isiurbimo kolektoriuje vakuumas gyvena padifaultu ir kuo daugiau atsuki juska tuo jis dideja.
klysti - kuo labiau juška atidaryta - tuo išretėjimas mažesnis
tik kolegos nepamirskit kad stabdymas vyksta uzdarytu gazu.
Posted: 07 Oct 2008, 22:52
by Vee Crunchy
Atciprasau, kad nukrypsiu nuo temos:
mano tai megstamiausia shesotke butu '05 R6, nes vaziuoja ideliai ir vienas dziaugsmas ties ja dirbt workshope, kadangi surinkimo kokybes ir paprastumo santykis yra idelus ('06- R6 yra nightmare).
antra pagal megstamuma butu patiuninguotas F3, nes tas yra vienas is geriausiu oldskooliniu motoru
trecias pagal megstamuma butu K1, nes turi geriausia soundtracka ir siaip vaziuoja puikiai
Ura
Posted: 08 Oct 2008, 08:52
by mindaugasa vol.2
o tai kur reitinguose tepalinis, a?
Posted: 08 Oct 2008, 09:06
by Vee Crunchy
mindaugasa vol.2 wrote:o tai kur reitinguose tepalinis, a?
A cia buvo prakalba apie 600-otkes. Tepaline shesotke yra bishki lazha.
Manau idealus sportinis motociklas butu tepalinis 1000 K5 [-o<
Posted: 08 Oct 2008, 09:15
by mindaugasa vol.2
kul
skaitau, nauja tema - "Idealus sportinis matacyklas. Koks jis nekrosavykas?"
prasideda taip:
susuki
K5
tepalinis
be vakuumo (na su hondos vakuumini voztuvu ir + slidi sankaba, bet ne JTR)
spalva - kaip kylancios saules, tik zalia
kas dar?