Re: S 1000 RR skyrelis
Posted: 15 Oct 2012, 22:02
Oba, fainas kampelis!!!
Del karbonu ant remo nezinau, cia jau kaip kam "pasiseka" prigult. Tik skaiciau, kad reikia jamt kvalitetna produkta, nes pigus kinietiski nelabai prisitaiko prie formos, atsiknoja ir t.t.
Del stabdziu kaladeliu - prasom pradeti diskusija kurios geriausios ir kodel, nes idomu.
Pries Hockenheima sudejau naujas Ferodo XRAC. Trasa greita, daug ilgu stabdymu. Po dvieju dienu keiciant rata uzmaciau, kad
frikcine medziaga labai lengvai nutrupa krastuose. Perkaitimo pozymis?
Ir dar, adresuojant klausima i suskio stabdziu fejdinga nekurie reiseriai linke islaikyti standartini stabdziu setupa prisiekineja, kad nera nieko geriau uz OEM kaladeles. Tai susigaudyk dabar kad geras.
Gyringas faina, gyringas gerai (jei tik tai leidzia trasa).
Suskis vistgaidis kibdavo i atlapus 750 ir kuri laika netgi buvo galima megautis persvara, bet kai tik tas 750 isisukdavo galejai nors miltais sikt - there is no replacement for displacement.
Su salyga, kad BMW ir taip kala i klyna viskam - gyrink!
Ismetimas - dalykas subjektyvus. Orientuojantis grynai sportui nesukciau galvos del ismetimo - su standartu maziau problemu del dB. Bet kas be ko, smagesnis garsas dziugina. Akrapovic?
Aaaa, PC. PC buvo vakar, o siandien, siandie prasom inovacijos:
http://www.bmw-motorrad.com/com/en/inde ... ¬rack=1
Tai kay???
Pakabos apgreidas. Visada norejau isbandyti motocikla motocikla su standartine ir su modifikuota pakabomis. Kazin ar pajusciau skirtuma? Ir ar tas skirtumas vertas investiciju?
Sakot paskaityt atsiliepimus internete? Ne, tai aisku, imerkus 10kLTL sakyt kad nusipirkai OEM kokybe su graziais reguliavimo ratukais butu nelygis.
Prasom papletoti sia tema ir inesti siek tiek aiskumo!
Apie bling blingus neissiplesiu, bet tai po simts pypkiu, Jarkos BMW pati teisingiausia technika rekordiniu laiku medzioklei!
Nekantriai lauksiu skyrelio apdeitu!
Del karbonu ant remo nezinau, cia jau kaip kam "pasiseka" prigult. Tik skaiciau, kad reikia jamt kvalitetna produkta, nes pigus kinietiski nelabai prisitaiko prie formos, atsiknoja ir t.t.
Del stabdziu kaladeliu - prasom pradeti diskusija kurios geriausios ir kodel, nes idomu.
Pries Hockenheima sudejau naujas Ferodo XRAC. Trasa greita, daug ilgu stabdymu. Po dvieju dienu keiciant rata uzmaciau, kad
frikcine medziaga labai lengvai nutrupa krastuose. Perkaitimo pozymis?
Ir dar, adresuojant klausima i suskio stabdziu fejdinga nekurie reiseriai linke islaikyti standartini stabdziu setupa prisiekineja, kad nera nieko geriau uz OEM kaladeles. Tai susigaudyk dabar kad geras.
Gyringas faina, gyringas gerai (jei tik tai leidzia trasa).
Suskis vistgaidis kibdavo i atlapus 750 ir kuri laika netgi buvo galima megautis persvara, bet kai tik tas 750 isisukdavo galejai nors miltais sikt - there is no replacement for displacement.
Su salyga, kad BMW ir taip kala i klyna viskam - gyrink!
Ismetimas - dalykas subjektyvus. Orientuojantis grynai sportui nesukciau galvos del ismetimo - su standartu maziau problemu del dB. Bet kas be ko, smagesnis garsas dziugina. Akrapovic?
Aaaa, PC. PC buvo vakar, o siandien, siandie prasom inovacijos:
http://www.bmw-motorrad.com/com/en/inde ... ¬rack=1
Tai kay???
Pakabos apgreidas. Visada norejau isbandyti motocikla motocikla su standartine ir su modifikuota pakabomis. Kazin ar pajusciau skirtuma? Ir ar tas skirtumas vertas investiciju?
Sakot paskaityt atsiliepimus internete? Ne, tai aisku, imerkus 10kLTL sakyt kad nusipirkai OEM kokybe su graziais reguliavimo ratukais butu nelygis.
Prasom papletoti sia tema ir inesti siek tiek aiskumo!
Apie bling blingus neissiplesiu, bet tai po simts pypkiu, Jarkos BMW pati teisingiausia technika rekordiniu laiku medzioklei!
Nekantriai lauksiu skyrelio apdeitu!