Motofrakcija

Vien i dusle paziurejus tai sveria ji nemazai. Nakujakui tokiam varikliui tokia dusle?

ten katalitinis konverteris, musiau? kad gryna ora mestu lauk.

kad tyra vandeni gamintu, jezaus asaras ble

tuomi informuoju, kad euro6 varinkeliai i atmosfera isleis maziau ppm (kietosios daleles) negu ju isiurbe. kai gyvenimo kokibe geres??!!
dar noriu pasakyti, kad atitikima euro6 emisijos normoms reikes tikrintis kasmet. t.y. jei nusipirkai euro6, tai po kurio laiko gali paaisketi, kad 6 jau nebeturi. gal pvz tik euro5? atitinkamai ir mokescius mokek.
ekologija
aciu.

ekologija ahujet. O kiek jie varikliu uzdusina, kiek garso uzglusina, kiek islaidu padidina, kiek variklio kubaturu sumazina? nx ta ekologija ble. Tegu gamyklai ant kamino euro 6 uzdeda.

bet tai kai strange kawasaki mowe - nuo 2012 nebegamins 600 cc motociklu, tik 636.

Those interested in racing a middleweight Kawasaki will still be able to purchase remaining 2012 stock, but once they're gone, you'll either have to race the 636 against bigger bikes or turn to other brands. Kawasaki reps weren't able to provide an official answer as to the future of the 600cc variant, leaving us to speculate the door might still be open for a contender that's legal in racing circles.

Ahoj, yra pasiūlymas. Aikit šį savaitgalį pabandyt 2013 metų KTM'o endurkių ir krasavikų pas mus (darom test-draivus), gal tema bus prasmingesnė - savo įspūdį galėsit parašyt, o ne tik "aš paskaitęs forumą ir pažėjęs fotkę, manyčiau, kad..." ;)

Kaltinimų komercijos stūmimu ne vietoj nepriiimu, bo ant Lietuvos mocų test-draivų dažnai nepasitaiko (bo neapsimoka), todėl infa vietoj, bo reikia ją dėt visur, bo mums daug kainuos, o jums chaliavai pavažiuot bus.

Visa kita ten

nieka nebus. kongresas pasake zborai, reiskia zborai. jokiu fakin ktm testu!

Mad Quad wrote:Ahoj, yra pasiūlymas. Aikit šį savaitgalį pabandyt 2013 metų KTM'o endurkių ir krasavikų pas mus (darom test-draivus), gal tema bus prasmingesnė - savo įspūdį galėsit parašyt, o ne tik "aš paskaitęs forumą ir pažėjęs fotkę, manyčiau, kad..." ;)

Kaltinimų komercijos stūmimu ne vietoj nepriiimu, bo ant Lietuvos mocų test-draivų dažnai nepasitaiko (bo neapsimoka), todėl infa vietoj, bo reikia ją dėt visur, bo mums daug kainuos, o jums chaliavai pavažiuot bus.

O jeigu cia ne enduro forumas ir mum pokui ant situ mopedu ir ju testu?

as tai vaziuosiu. Tik jauciu bus liaudies tiek, kad prie moco tik nusifotkint iseis

Pokui - nevažiuoji; testai - dvi dienas, galima viską spėt, jei (labai) daug negert; Mantai - su endurkėm tikrai gausis pavažiuot ;)

registralke kaip suprantu specialiai nedaroma, kad atvaziuot 12 ir iki 18 stumdytis alkunem ir buti su ktm butu gerai kad lytu

Uždanga krito:



The new BMW R1200GS will use a 125bhp water/air cooled motor and feature semi-active suspension.

The biggest change comes in the engine, with the introduction for the first time of water-cooling. Rather than the engine being fully water-cooled, 65% will still be air-cooled, while the rest will be cooled by a system that uses a water-glycol mixture and two radiators.

There is a new chassis,
new bolt-on subframe,
new styling,
lots of new electronic systems,
adjustable controls - including levers, seat, footrests and handlebars -
along with some of the most advanced electronically controlled suspension available.


Buy and polish!

Nezinau. O kokia paskirtis sito GS'o? Su juo i pelke neilysti, kaip ses tai suvisam? Zvyru neshtis 300km?

Username wrote:Nezinau. O kokia paskirtis sito GS'o?

Žiedas!