Motociklai alternatyviais varikliais

mindaugasa vol.2 · Post by **mindaugasa vol.2** » 09 Mar 2010, 10:30

tomasn wrote:baterijos kaina, kaip naujo benzininio variklio http://www.zeromotorcycles.com/shop/ind ... ducts_id=9

jozikai! kas pasakys, koks batareikos pakrovimu ciklu skaicius yra normalu? manau tukstanciai?
dabar kraunant karta per diena, taciau vazinejant pvz 200 dienu per metus (daugiau nesigaus), tau gal visvien uzteks kelim metam? o tada parduosi kaip nauja ir pirksi kita pirdaliota su kvarkais varomu varikliu, kuris tam laikui jau bus pagamintas. o ir batareikos atpigs.

Teo · Post by **Teo** » 09 Mar 2010, 11:09

mindaugasa vol.2 wrote:
tomasn wrote: koks batareikos pakrovimu ciklu skaicius yra normalu? manau tukstanciai?

ne tūkstančiai, o apie tūkstantį. ir tai tuo atveju, jei eksplotuojama pagal visus reikalavimus

didzhej · Post by **didzhej** » 09 Mar 2010, 14:37

http://www.technologyreview.com/read_ar ... x?id=19069
skaitau nera pilnai suformuotas atsakymas, bet kazkoks bent jau.

didzhej · Post by **didzhej** » 09 Mar 2010, 14:43

Beje,cia dar geras is vieno forumo, kur aptarinejo zero ir kt.motociklus, bet esme, del ko kilo gincas, kad visi gamina el.mocus kurie vaziuoja ~60-70mph..

vienas pareziumavo:
I think the Zero S looks like a dirt bike because its initial design WAS a dirt bike. It can likely go way faster then 60 mph, its likely governed for safety. If it can get to 60 mph in 5 seconds then it likely has enough power to run the speed up way higher. It doesn’t have to be slow though. Check the Killacycle http://www.youtube.com/watch?v=3c8eLH8x_-Y 0-60 mhp in *less than* 1 second, (almost 3G acceleration) and highest speed in a 1/4 mile acceleration of 174 mph. They could put street tires on this thing and get well over 100 miles per charge. Suzuki can eat their hayabusa’s heart out And even though electricity may come from coal or diesel or natural gas the emissions from the (large more efficient) power plant is less per unit of energy to the pavement than the gas bike BUt don’t take my word for it. Read up on some credible studies similar to Argonne National Labs.

Arvis · Post by **Arvis** » 09 Mar 2010, 15:21

o koleidar batareikos neina masiskai per konvejeri, inzinieriai traukia kura taupancias technologijas is rankoviu:

http://www.technologyreview.com/energy/24701/?a=f

"The key is heating and pressurizing gasoline before injecting it into the combustion chamber, says Mike Rocke, Transonic's vice president of business development. This puts it into a supercritical state that allows for very fast and clean combustion, which in turn decreases the amount of fuel needed to propel a vehicle. The company also treats the gasoline with a catalyst that 'activates' it, partially oxidizing it to enhance combustion."

ezhiukas · Post by **ezhiukas** » 09 Mar 2010, 15:55

siaip priezastis kodel dauguma gamina 60 mph motociklus yra ta, kad stengiamasi nenaudoti pavaru dezes. Tai supaprastina konstrukcija. O jei paziuresi i elektros motoro charakteriskas, tai jis pasiekia max sukimo momenta prie 0 rpm, o kuo daugiau rpm auga, tuo labiau mazeja sukimo momentas (tuo paciu ir galingumas, nes kaip zinome, galingumas yra isvestine nuo sukimo momento ir apsuku). Taigi, sukilus apsukom galingumas ir naudingumo koeficientas krinta, todel smarkiai isauga elektros sunaudojimas, o greitis auga vis leciau. Taip kad tenka apriboti max greiti del didesnio nuvaziuojamo atstumo. Isivaizduok, nuimi ribotuvus, pavarai ant 150 km/h su zero s ir po 20 km tavo batareike nuseda, nors buvo zadeta kad ji laikys 80 km... O ir kontrolerio neribojant reikia kur kas galingesnio, irgi prie kainos prideda.

Post by **wundis** » 09 Mar 2010, 16:06

ple, as kazkur skaiciau/girdejau/maciau, kad el. varikliu sukimo momentas yra visuomet tas pats...

ezhiukas · Post by **ezhiukas** » 09 Mar 2010, 16:09

bredas. Va Teslos kreives:

Virs 5 k rpm eina zemyn labai greitai. Pigesni motoreliai jau kazkur nuo 3 k rpm praranda galinguma

Post by **wundis** » 09 Mar 2010, 16:12

stopudovai bus koks vadybinykas prota apsukes kai troleibusa norejau pirkt.

o kodel iki 5k pastoviai aukstas sukimo momentas? ty kodel nemazeja?

didzhej · Post by **didzhej** » 09 Mar 2010, 16:13

o nebus, kad max.torq. nuo 0rpm spec.neduoda, o reguliuoja trauka kompas?

ezhiukas · Post by **ezhiukas** » 09 Mar 2010, 16:23

pilnai gali buti kad kontroleris reguliuoja sukimo momenta.

Teo · Post by **Teo** » 10 Mar 2010, 00:14

iš tiesų viskas yra paprasčiau:
batareikos ir greičio reguliatorius atlaiko ne stebuklingus galingumus. todėl performancas žemiau nei vidutiniškas. nes dideli galingumai - žiauriai daug kainuoja (geometrine progresija). kolei technologija ir taip brangi, tai visi stengiasi rinkai pateikti kažką pusė bybio prieinamo (nu kad ir tas pats zeromoto už 7000 dolierių yra visai pusė velnio).
killacycle su savo 175 mph greičiu - išimtis, nes tai yra šou, o ne verslas.
nes realiai - prikonstruoti kokia tai transmisiją - kaip du pirštus apmyžti. o vat padidinti jėgainės galią dvigubai (o tuo pačiu ir greitį) reiškia dvigubai didesnė kaina (jei ne daugiau). nes nu patys primeskit kokio storio laidais turi vaikščioti 100 kilovatų, ir kokio storio tranzistorių kojos turi būti, kad atlaikytų >700 A srovę

mindaugasa vol.2 · Post by **mindaugasa vol.2** » 14 Mar 2010, 16:15

dabar kol kas baisiausia sio sezono naujiena:
norvegai+honda+ubuntu....kas gali buti blogiau??

http://auto.delfi.lt/soft/article.php?id=29977483
jei kas nors suprantate norvegiskai, isverskite pls, ar ten instaliuota google ir facebookas?

didzhej · Post by **didzhej** » 22 Mar 2010, 16:37

http://www.youtube.com/watch?v=GMDxI0jZ_9w

1971 Enfield Bullet Diesel

Tomukas · Post by **Tomukas** » 24 Mar 2010, 01:30

2WD, meidin LT