Motofrakcija

stebuklu nebuna. Sitam procesui ivykdyti susinaudos daug saules energijos. Efektyviau ja butu tiesiai konvertuoti i elektros energija, negaminant jokio vandenilio

Arvis wrote:Stainagiva mokslas nestovi vietoj. Israstas ekonomiskai paprastesnis metodas skaidyt vandens molekulei

hehe, veziosimes kiekvienas po liulka, o liulkoje po nedideli šiltnami su visokiais augalais o augalai irgi gali buti kokie nors "idomus" super

Pasirodo viskas jau senai išrasta. Tobulas varinkėlis*:



* išskyrus paminėtą side effectą

idomu kol isradejas padare atradim kiek kartu buvo usus itrauke

taigi gonzas!

siaip tai visa sita tema apie elektrinius motorcyclus yra bullshit.
moksliskai irodyta, kad gaminant elektra, reikalinga pakrauti elektromotocikla, ismetama niekingai maziau, negu deginant petroli.
pvz. jei vokietijoje butu igyvendinta valstybine programa 2020iesiems (parduoti ar ne 20mln. elektra varomu t/p), tai sum summarum co ismetimas i atymosfera sumazetu tik 0.1proc!
kancepcija pasiteisina tik tuo atveju, jei elektros gamyba masine tvarka pereina nuo fosiliju deginimo i atomine ar is atsinaujinanciu saltiniu (vejo, saules, bangomusa ir etc.)
kadangi lietuva laikosi kardinaliai priesingos kancepcijos ir nuo atomines energetikos pereina prie fosiliju deginimo, tai ateme is useraneimo jo ninja mainais i elektrini dvirati, gamtos neisgelbesime.
taciau nelaukiant 2020-uju, tausoti gamta siandien, galima is tiesu paprastai: sodinkite medzius.
jusu r1 ismetama co mielai sugers pasodinti medziai. o norint kompensuoti padaroma zala, tu medziu ne tiek jau daug ir reikia!
tkdc, lopeta i rankas: vienas raidautas - vienas bambukas pasodintas.

Tai, Mindaugai, ar pripažįsti, kad elektropijaras yra viso labo planas B?
Planas A - gaminti ir važinėti benzininiais!

taip. bent jau kuriam laikui. t.y. visuotinai pripazystama, kad iki 2020 vidaus degimo variklis liks pagrindine t/p varomaja jegaine.
o marketingo burbulas tai labai didelis. dideli pinigai (milijardines subsidijos valstybiniu mastu). o kur to marketingo ner?
gal tik motofrakcijoj?

be marketingo ir dideliu pinigu nepadarysi persilauzimo. Nepamirskim kad norint pereiti prie elektromobiliu, reikia is esmes upgreidinti elektros tinklus ir pastatyti nemazai papildomu elektriniu, nes dabartiniu pajegumu neuzteks. O tam reikia tikrai daug pinigu. Bet ilgainiui, del geresnio eletros variklio naudingumo koeficiento co tikrai sutaupysim. Nors bambuku sodinimui irgi pritariu. Siulyciau visas Lietuvos nenaudojamas zemes uzsodinti misku. Ot butu enduristams dziaugsmo

aš tai parašysiu, kad man ir kitiems protingiems (t.y., taip pat mąstantiems) žmonėms tas co2 išmetimas
yra giliai pa barabanu. labiau problemą matau triukšmingose ir smirdančiose miestų gatvėse.
o šitą daiktą elektrinis transportas kaip ir šiek tiek pasprendžia - turbūt daugiau nei 0,1 proc.?

todėl keliu taurę (mineralinio 'neptūnas unique') į sveikatą tų, kurie pasidavę Globalinio Planetos Pasaulinio
Klimato Ačilimo psichozei perka madingą šūdą ir taip fiansuoja progresą.

skaitau, kad didžiausia musų bėda - po truputi senka fosilinis kuras. taip kad pa liubomu, teks elektra gaminti "is oro". beja, kalbant globaliai - idiegus daug vejo, vandens, etc energetikos stociu, greiciausiai bus pereita prie nolatines sroves - o tai reiškia, kad teks per naują padaryti visus el. tinklus su visom pastotem ir t.t. (nes kaupti galima tik nolatine srove).

A group of students and graduates at Imperial College London have built an electric car with a massive range — 248+ miles on a charge at 'reasonable' highway speeds (60 mph). They did this by filling the car to the absolute max with as many lithium iron phosphate batteries as possible — 56 kWh — and designing a very efficient direct drive powertrain, about 90% batteries-to-wheels at highway speeds. The choice of vehicle is an interesting one: it's a converted Radical SR8 — a track racing car with a speed record on the Nurburgring. Not an obvious contender for an endurance vehicle (no windscreen either!) — but then they claim it's lightweight to start with, being constructed of steel space frame and glass fiber. Also, Radical is based in the UK and provided some help and sponsorship. The students plan to drive their 'SRZero' 15,000 miles down the Pan American Highway, beginning July 8 in Prudhoe Bay, Alaska, and ending up in Tierra Del Fuego three month later. That's about 60 charges."



http://www.wired.com/autopia/2010/05/ra ... ce-srzero/

Puiki zinia kaimieciam. Aliektra gaminantys botai

per diskaveri rode, kaip amerikonai išrado buda kaip priversti paprastus žmones gaminti elektra - pakloja lauke specialias pjezoelektrines plokšteles, o minia vaikščioja per jas ir jos gamina elektra.

"I just heard that engineers have finally invented a car that only runs on water. The only problem is that the water has to come from the Gulf of Mexico"