Motofrakcija

Username wrote:O tu ar skaitei bent viena tarptautini reglamenta?

Yra aiskiai parasyta: vidaus degimo variklis. Tiek ir tiek cilindru. Tokia kubatura. Priverstinis oro padavimas uzdraustas. Kuras - toks ir toks.

Viskas. Visa tai apima visa kategorija, o jau toje kategorijoje nustatomos ribos (t.y. ko negalima virsyti). Visi kiti dalykai toje kategorijoje yra visiska tavo laisve.

Skaičiau ne vieną FIA dokumentą, bet tada nekreipiau dėmesio į tokio punkto buvimą/nebuvimą. Esant reikalui nėr lengviau patikrint.

Is esmes pasakymas ir tikslus apibrezimas ka gali naudoti, o viso kito uzdraudimas, savaime yra nelogiskas dalykas, nes tai stabdo bet koki technikos tobulinimo progresa.

Kadangi tik tai kas isvardinta galima ir nieko daugiau, nieko naujo ar naujai ishrasto.

Username wrote:Is esmes pasakymas ir tikslus apibrezimas ka gali naudoti, o viso kito uzdraudimas, savaime yra nelogiskas dalykas, nes tai stabdo bet koki technikos tobulinimo progresa.

Kadangi tik tai kas isvardinta galima ir nieko daugiau, nieko naujo ar naujai ishrasto.

Užtenka apibrėžti tolerancijos ribas, ir progresuok kiek tik nori.

Ir prisimink ką rašiau apie klasės/varžybų tikslus, bo panašu kad labiau įsivaizduoji F-1 ir MotoGP iš teliko, nei realias lenktynes.

Username wrote:Is esmes pasakymas ir tikslus apibrezimas ka gali naudoti, o viso kito uzdraudimas, savaime yra nelogiskas dalykas, nes tai stabdo bet koki technikos tobulinimo progresa.

Kadangi tik tai kas isvardinta galima ir nieko daugiau, nieko naujo ar naujai ishrasto.

tam yra motoGP ,kur beveik viskas leidziama

AMA Techninis reglamentas, nuo MotoGP skiriasi tuom, kad yra eilutes nustatancios jog privalo buti production baikas, isleidziama jo per metus nemaziau tiek ir tiek vienetu ir negalima daryti varikliui to to to. VISA KITA LEIDZIAMA.

Ribos, max reiskme, min reiksme - visa tai yra draudimas kazka virsyti ar kazka keisti. Visa kita - leidziama.

Taip yra visur, taip yra ir MotoGp ir Superbike chempionatuose. Kodel staiga lietuvoje turi buti daroma kitaip? Ka jau mes cia lohu salis ir negalim net _nukopijuoti_ to kas jau laiko yra patikrinta?

Ir nereikia galvoti kad as tik telika (ta tolimaji pasauli uz juru mariu, kitose planetose) ziuriu

Username wrote:AMA Techninis reglamentas, nuo MotoGP skiriasi tuom, kad yra eilutes nustatancios jog privalo buti production baikas, isleidziama jo per metus nemaziau tiek ir tiek vienetu ir negalima daryti varikliui to to to. VISA KITA LEIDZIAMA.

Ribos, max reiskme, min reiksme - visa tai yra draudimas kazka virsyti ar kazka keisti. Visa kita - leidziama.

Taip yra visur, taip yra ir MotoGp ir Superbike chempionatuose. Kodel staiga lietuvoje turi buti daroma kitaip? Ka jau mes cia lohu salis ir negalim net _nukopijuoti_ to kas jau laiko yra patikrinta?

kaip minėjau, C klasė yra skirti populiarinti motosportą kuo mažesniais kaštais, o ne pinigų lenktynėms.

w919 wrote:

Username wrote:AMA Techninis reglamentas, nuo MotoGP skiriasi tuom, kad yra eilutes nustatancios jog privalo buti production baikas, isleidziama jo per metus nemaziau tiek ir tiek vienetu ir negalima daryti varikliui to to to. VISA KITA LEIDZIAMA.

Ribos, max reiskme, min reiksme - visa tai yra draudimas kazka virsyti ar kazka keisti. Visa kita - leidziama.

Taip yra visur, taip yra ir MotoGp ir Superbike chempionatuose. Kodel staiga lietuvoje turi buti daroma kitaip? Ka jau mes cia lohu salis ir negalim net _nukopijuoti_ to kas jau laiko yra patikrinta?

kaip minėjau, C klasė yra skirti populiarinti motosportą kuo mažesniais kaštais, o ne pinigų lenktynėms.

Tai kad mes turbut ne apie tai kalbam. Ar reglamentu darymas ne is kaires i desine bet is desines i kaire jau yra labai dideli pinigai?

Username wrote: Tai kad mes turbut ne apie tai kalbam. Ar reglamentu darymas ne is kaires i desine bet is desines i kaire jau yra labai dideli pinigai?

Pinigai yra tada, kai daug leistina - tada laimi tas kas turi daugiau pinigų.

F1 yra leistina LABAI nedaug

Username wrote:AMA Techninis reglamentas, nuo MotoGP skiriasi tuom, kad yra eilutes nustatancios jog privalo buti production baikas, isleidziama jo per metus nemaziau tiek ir tiek vienetu ir negalima daryti varikliui to to to. VISA KITA LEIDZIAMA.

Ribos, max reiskme, min reiksme - visa tai yra draudimas kazka virsyti ar kazka keisti. Visa kita - leidziama.

Taip yra visur, taip yra ir MotoGp ir Superbike chempionatuose. Kodel staiga lietuvoje turi buti daroma kitaip? Ka jau mes cia lohu salis ir negalim net _nukopijuoti_ to kas jau laiko yra patikrinta?

Ir nereikia galvoti kad as tik telika (ta tolimaji pasauli uz juru mariu, kitose planetose) ziuriu

niekaip neisikertu kame problema ? kad C klaseje negalima vaziuoti su beprotiskai uzbombintu motociklu ar kame ? jeigu yra noras vaziuoti su motociklu,kurio irengimas kainuoja pvz. kaip trys jo pirkimo kainos tai tam yra Superbike klase ir pas mus Pabaltijyje bei Lietuvoje. SB klaseje praktiskai leidziama labai daug ir tu apribojimu nera daug.Vaziuok i sveikata su savo super puper motociklu joje ir,manau, nekils jokiu pasipiktinimu. O kad daryti C klaseje tokius pat reikalavimus motociklams kaip ir SB,tai tikrai didesnis briedas negu uzdrausti viska,kas neisvardinta tuose reglamentuose.Kas liecia AMA,tai mes gyvenam Lietuvoje o ne Amerikoje ir butu visiskai nelogiska ( ir net kvaila ) varzybas organizuoti pagal uzjurio dokumentus,kai visa Europa turi savo nuostatas.Nematau tikslo isradineti dvirati kai jau turim ji sukurta

Pakeisk AMA i BSB, WSB, etc.

Mes su waijduliu kalbejom apie visame pasaulyje nusistovejusia varzybu reglamentu praktika. Kaip jus daret ar darysit - jusu reikalas. Galite sugalvoti traktoriu su dviem ratais varzybas meshlo ir asfalto trasoje ir taip nustebinti pasauli. Pigiai.

Butent as ir turejau omeny jau israsta dvirati.

nors nezinomas nei vienas savininkas kawasaki636,kuris ruosiasi dalyvauti C klases varzybose siais metais ( tikiuosi tokiu bus ),taciau po ilgu diskusiju buvo nuspresta leisti su tokio modelio motociklui vaziuoti C600 klaseje,o ne litruose.

Ir labai gerai. Bus paskatinimas lysnam vienam kitam potencialiam dalyviui!

motobiker wrote:nors nezinomas nei vienas savininkas kawasaki636,kuris ruosiasi dalyvauti C klases varzybose siais metais ( tikiuosi tokiu bus ),taciau po ilgu diskusiju buvo nuspresta leisti su tokio modelio motociklui vaziuoti C600 klaseje,o ne litruose.

Su salyga, kad C klaseje kubatura, bent jau pirmus metus, absoliuciai nieko nelemia, sprendima vertinciau teigiamai.

motobiker wrote:nors nezinomas nei vienas savininkas kawasaki636,kuris ruosiasi dalyvauti C klases varzybose siais metais ( tikiuosi tokiu bus ),taciau po ilgu diskusiju buvo nuspresta leisti su tokio modelio motociklui vaziuoti C600 klaseje,o ne litruose.

liuks zinia!

yra zmogus kuris plojo rankom kai suzinojo, tad 1 636 tikrai bus