Project SV650

w919 · Post by **w919** » 01 Apr 2008, 09:50

mindaugasa vol.2 wrote:kur gavai jolinso spyruokles sus salyga, kad jos yra kietesnes negu stock ir su salyga, kad aplamai zinai koks ju rate?

Atsakau: standartines spyruokles standumas 0.70 kg/mm (tiesasakant, preloada susukus iki galo su mano svoriu visai galima vaziuoti).
Racetech bei Ohlins man siulo 0.80-0.85 kg/mm. Tokias ir uzsisakiau pas kolega Vito.

w919 · Post by **w919** » 12 Apr 2008, 22:49

Sioks toks judejimas w-twin projekto fronte.

Siandien buvo aplankytas konspiracinis motokioskelis Kaune (Vito +1) ir ivaldytas ilgai lauktas pakelis variniu geleziuku:

Nedelsiant buvo pakeltas projectbaiko kapotas:

Ir karbiuratoriai ideti i kepimo forma:

Kas atsakys kokia to juodo bakelio remo desinej funkcija ir ar reikia ji mesti lauk, laimes.. erm.. ta juoda bakeli.*

Laukite tesinio.

*As dar pats nezinau, einu pagooglint. Uzsikemsa guminiu kamsciu is virsaus.

nepykit · Post by **nepykit** » 12 Apr 2008, 22:54

w919 wrote:Sioks toks judejimas w-twin projekto fronte.

Siandien buvo aplankytas konspiracinis motokioskelis Kaune..

+ uz fotoreportaza
kito fotoreportazo (is minetojo motokioskelio) jau netrukus ieskokite temoje "dyno"

mindaugasa vol.2 · Post by **mindaugasa vol.2** » 13 Apr 2008, 09:11

tai zr is kur shalngos ateina.
as tai balsuociau uz evaporacine sistema (kai, a?!)
catch tank variklio alyvos garams

da buna oro isiurbimo trakto rezonatoriu jukingos formos, bet sitas netraukia an tokio

tckd · Post by **tckd** » 13 Apr 2008, 10:07

mindaugasa vol.2 wrote: da buna oro isiurbimo trakto rezonatoriu jukingos formos, bet sitas netraukia an tokio

panasu turejote omenyje?

Vee Crunchy · Post by **Vee Crunchy** » 13 Apr 2008, 19:14

w919 wrote:Sioks toks judejimas w-twin projekto fronte.

Kas atsakys kokia to juodo bakelio remo desinej funkcija ir ar reikia ji mesti lauk, laimes.. erm.. ta juoda bakeli.*

Laba diena, w-tvin projekto dalyviai ir ziurovai, tas bakelis yra vadinamasis tepalo grazinimo bakelis. I ji yra sukondensuojami alyvos garai ir is ten grazinami i varikli.
Primityvesniais atvejais alyvos rukas patenka i airbox'a, kur dalis nuseda ant dugno, o dalis isiurbiama i varikeli ir sudeginama.
Mano drzas irgi turi sita bakeliuka.

Laukiame reportazo apie performanco shuoli.

w919 · Post by **w919** » 13 Apr 2008, 20:17

Vee Crunchy wrote: Laba diena, w-tvin projekto dalyviai ir ziurovai, tas bakelis yra vadinamasis tepalo grazinimo bakelis.

Laukiame reportazo apie performanco shuoli.

Aciu uz atsakyma, bakeli palikau vietoje, vistiek per toli i Norge siusti.

Kadangi sian fotoaparata i garaza pamirsau tai nuotrauku nebus, o DynoJet review galetu susidaryti is vieno zodzio: N-E-R-E-A-L-I-A-I!!!!!

Isvaziaves is garazo Seskinej nesusiprates kokius 3 kartus kaliau i rev-limiteri, baikas neatpazistamas!!!
Nuo zemu ir vidutinese apsukose galios prieaugis neitiketinas. Matyt tas K&N oro filtras ant stock duslintuvo ir karbu buvo kaip reikiant viska sushikes, dar karta isitikinau - deti K&N i stockini baika - siukstu negalima, atima kokiu 10 kumeliu per visa diapazona..

Dabar ne tai kad dingo visi trukciojimai ir tampymasis net vaziojant pastoviu gazu, bet trauka nuo pat 3 Krpm - tik gaza pasukus uuuuuuuuuuuffffffffffffffff.... ir traukia iki pat virsaus kol sudirba ribotuvas. Tuo tarpu anksciau virs 8K net nebudavo prasmes LAUKT

Daug buvau prisiskaites kaip sunku pataikyt reikiamus ziklerius ir kiek kartu reikes nurinkinet karbus kol pavyks, bet matyt man tiesiog pasiseke, esu labai patenkintas. Taip pat po pliusa patarusiems nezaist su taupos variantais ir imt firmini jet kit'a.

Toliau plane:
- Bridgestone BT016
- Ohlins spyruokles
- galinis amortizatorius
- spoileriai (? - kai parplauks

)
- duslintuvas - apie tai placiau papasakos storms

mindaugasa vol.2 · Post by **mindaugasa vol.2** » 13 Apr 2008, 20:37

Username · Post by **Username** » 13 Apr 2008, 20:40

Idomu jeigu pabandyti be DynoJet, bet su tvarkingu setupu. Turbut trauka butu panasi

As bent jau nepajutau didelio skirtumo, ir kaip tiketasi buvo siek tiek geriau bet eiles ~ 3-5hp.

Post by **Renaz** » 13 Apr 2008, 20:53

As tai jum pavydziu kai sugebat pajaust 3-5 Ag. Ir ne tik pajaust, bet ir nustatyt, kad tai 3-5, ar net 7-9 (shiukshtu ne 10)!

w919 · Post by **w919** » 13 Apr 2008, 20:56

Username wrote:Idomu jeigu pabandyti be DynoJet, bet su tvarkingu setupu. Turbut trauka butu panasi

As bent jau nepajutau didelio skirtumo, ir kaip tiketasi buvo siek tiek geriau bet eiles ~ 3-5hp.

Faktas. Su K&N buvo gerokai blogiau uz standarta. Bet priestai vazinejau ir su standartiniu filtru, irgi buvo dusulys, tik gal priezastys buvo kitos. Zodziu dabar viska atgavau ir su pliusu!

w919 · Post by **w919** » 13 Apr 2008, 21:01

Renaz wrote:As tai jum pavydziu kai sugebat pajaust 3-5 Ag. Ir ne tik pajaust, bet ir nustatyt, kad tai 3-5, ar net 7-9 (shiukshtu ne 10)!

Pajausti 10 AG is 70 ne toks jau ir neimanomas dalykas.

Mano atveju skirtumas yra diena ir naktis - ty springsta ir nesibegeja vs VALIT.

Kas del tikslesniu skaiciu - su patirtim juos nuspeti irgi imanoma, bet tam reikia VAZIUOTI, AR NE?

p.s. taipogi neatmetu, kad del reklaminiu/zurnalistiniu sumetimu kadanors sezono eigoje prasuksim w-twin ant stendo

Vee Crunchy · Post by **Vee Crunchy** » 14 Apr 2008, 01:03

w919 wrote:
Renaz wrote:As tai jum pavydziu kai sugebat pajaust 3-5 Ag. Ir ne tik pajaust, bet ir nustatyt, kad tai 3-5, ar net 7-9 (shiukshtu ne 10)!

Pajausti 10 AG is 70 ne toks jau ir neimanomas dalykas. Mano atveju skirtumas yra diena ir naktis - ty springsta ir nesibegeja vs VALIT.

Skaitau, kad susitvarkius jeting'a, didelio arkliu prieaugio ispudi palieka ne pats prieaugis (kaip kad klaidingai manoma), bet smarkiai pagerejes vadinamasis frotl responcas

Man susidejus jet kit'a i DRZ, ispudis buvo irgi wooow, diena ir naktis. 5 bhp kaip minimum. Tuo tarpu realus prieaugis - apie 2 (37 bhp!!!

) ir gerokai pagerejusi reakcija i gaza.

Sekanti pastraipa galetu tikti i tema apie nemokamus arklius, bet tiks ir cia. Here goes:
Pasikeitus standartine DRZ gazo rankenele i standartine R6 gazo rankenele su didesniu troso skriemuliuku, atejo ispudis apie dar papildomus 2-3 ag per visa diapazona. Stai ka reiskia frotl responcas.

Post by **Renaz** » 14 Apr 2008, 09:00

Vee Crunchy wrote:
Skaitau, kad susitvarkius jeting'a, didelio arkliu prieaugio ispudi palieka ne pats prieaugis (kaip kad klaidingai manoma), bet smarkiai pagerejes vadinamasis frotl responcas

Man susidejus jet kit'a i DRZ, ispudis buvo irgi wooow, diena ir naktis. 5 bhp kaip minimum. Tuo tarpu realus prieaugis - apie 2 (37 bhp!!! ) ir gerokai pagerejusi reakcija i gaza.

Sekanti pastraipa galetu tikti i tema apie nemokamus arklius, bet tiks ir cia. Here goes:
Pasikeitus standartine DRZ gazo rankenele i standartine R6 gazo rankenele su didesniu troso skriemuliuku, atejo ispudis apie dar papildomus 2-3 ag per visa diapazona. Stai ka reiskia frotl responcas.

Egzaktly ta ir turejau galvoj. Arkliai - reikals subtilus ir apgaulingas...

w919 · Post by **w919** » 14 Apr 2008, 10:49

Renaz wrote: Egzaktly ta ir turejau galvoj. Arkliai - reikals subtilus ir apgaulingas...

Eilini karta zmones uz klaviaturos paaiskins issamiau nei tas kuris vaziuoja su motociklu apie kury kalbama.

Taigi ir rasau kad pagerejo responsas - atsuki gaza ir skrenda, tai yra tiesiogine padidejusios galios isdava. As sakau, kad skirtumas midreindze yra gerokai daugiau nei 2 AG.