Posted: 09 May 2009, 14:26
Kaip reikalai su max greiciais? pagerejo? prasome tech.analize.
Page 3 of 8
Posted: 09 May 2009, 16:13
px viskas. vazinejimas vyksta didzia dalimi savo malonumui. rezervu matosi rodosi dar -20sec.
Posted: 09 May 2009, 17:19
savo malonumui vaziuojant, laikas nematuojamas, ka jau kalbeti apie race chronomindaugasa vol.2 wrote:px viskas. vazinejimas vyksta didzia dalimi savo malonumui. rezervu matosi rodosi dar -20sec.
Ir neplanuojama siekti dar kitokiu laiku.
Taip kad prasom skaicius v studiju be jokiu cia atmazkiu
Posted: 09 May 2009, 21:07
visas antras posukis link azuolo buvo nuklotas storu dulkiu sluoksniu, buvo gal 2m plocio svari vidine dalis, o tas kink'as apacioje akmenim nuklotas ir buvo galima pralysti tik pro 1m tarpa, ne daugiau.
kokie cia dar laikai?
kokie cia dar laikai?
Posted: 09 May 2009, 22:03
taip, laiku geru ir negalejo buti bet kur duomenys apie max greicius kaip kad anksciau budavo pateikiama! va apie ka kalbamindaugasa vol.2 wrote:visas antras posukis link azuolo buvo nuklotas storu dulkiu sluoksniu, buvo gal 2m plocio svari vidine dalis, o tas kink'as apacioje akmenim nuklotas ir buvo galima pralysti tik pro 1m tarpa, ne daugiau.
kokie cia dar laikai?
Publika reikalauja!!
Posted: 10 May 2009, 12:18
201.3 max, 122 vid berods
max padidejo, bo jis gaunamas antrojoje tiesiojoje, o as drasinausi pirma posuki imti is placiau ir atatinkamai greiciau
tai iseiti i tiesiaja gaunasi jau didesniu greiciu
beje myzimo i bata vis vien buvo tiek, kad is pirmo posukio iseinu ne isorine dalimi, o per viduri, jei ne arciau vidaus
vadinas dar dxj vietos sukti rankena
max padidejo, bo jis gaunamas antrojoje tiesiojoje, o as drasinausi pirma posuki imti is placiau ir atatinkamai greiciau
tai iseiti i tiesiaja gaunasi jau didesniu greiciu
beje myzimo i bata vis vien buvo tiek, kad is pirmo posukio iseinu ne isorine dalimi, o per viduri, jei ne arciau vidaus
vadinas dar dxj vietos sukti rankena
Posted: 10 May 2009, 12:22
tai uztai tau ir trasos ilgis vis skirtingas, kad dar neturi atidirbes trajektoriju. nekaltink technikos 
Posted: 10 May 2009, 12:45
cia buvo joke. zinoma, kad trajektorijos plaukiojasai wrote:tai uztai tau ir trasos ilgis vis skirtingas, kad dar neturi atidirbes trajektoriju. nekaltink technikos
tiesiog nustebau, kad tiek daug.tuo paciu vis prisimenu, kaip ramunas is aukstadvario pasakojo, kad jo vaikai islosia vaziuodami trumpiausia trajektorija. mol kai sekundes dalys lemia, tai tie sutaupyti metrai yra daug.
cia sportinykam hintas
Posted: 10 May 2009, 23:19
uzsimaniau ziedu palekt ant panasoniko
*tikiuosiu, kad ryte bus praejes.
*tikiuosiu, kad ryte bus praejes.
Posted: 10 May 2009, 23:24
agusta seniai taves laukiadidzhej wrote:uzsimaniau ziedu palekt ant panasoniko
Posted: 10 May 2009, 23:27
Ramuno vaikai su kartingais lekia? kartingas (ir siaip masinos) yra visai kitaip negu motai, pas juos kitos trajektorijos ir kitokios netgi trasos tam daromos (su astresniais ir labiau uzsisukanciais posukiais).mindaugasa vol.2 wrote:cia buvo joke. zinoma, kad trajektorijos plaukiojasai wrote:tai uztai tau ir trasos ilgis vis skirtingas, kad dar neturi atidirbes trajektoriju. nekaltink technikos
tuo paciu vis prisimenu, kaip ramunas is aukstadvario pasakojo, kad jo vaikai islosia vaziuodami trumpiausia trajektorija. mol kai sekundes dalys lemia, tai tie sutaupyti metrai yra daug.
cia sportinykam hintas
Masinos ar formules turi daug didesni sukibima paciame apexe todel jie astriau vaziuoja, o motai eina placiau nes sukibimas su danga mazesnis
Posted: 10 Aug 2009, 20:50
uo, triumpfas pavare:
'Motorbikes and OBD-reader combinations that RaceChrono OBD-II feature works on:
1. Triumph Daytona 675 (v1.10 and OBDKey) '
chulia kiti neimontuoja obd?? nepirksim mocu be obd
'Motorbikes and OBD-reader combinations that RaceChrono OBD-II feature works on:
1. Triumph Daytona 675 (v1.10 and OBDKey) '
chulia kiti neimontuoja obd?? nepirksim mocu be obd
Posted: 09 Mar 2010, 09:52
prikeliu tema
tai vistik kuri softa patogiau naudoti racechrono datai nuskaityt?
skaitau siu metu maniskiam 1krr bus ideta nokija su holuxu.
dabar bandausi su internal GPS zaist, ale jis skaitau yra sudas
beje, koki duomenu refresh reita pajamei kad butu gerai? kokius akseleracijos ir stabdymo G naudoji?
atsakyk i visus klausimus!
tai vistik kuri softa patogiau naudoti racechrono datai nuskaityt?
skaitau siu metu maniskiam 1krr bus ideta nokija su holuxu.
dabar bandausi su internal GPS zaist, ale jis skaitau yra sudas
beje, koki duomenu refresh reita pajamei kad butu gerai? kokius akseleracijos ir stabdymo G naudoji?
atsakyk i visus klausimus!
Posted: 09 Mar 2010, 10:00
blia, koks aktyvumas pajeme.storms wrote:prikeliu tema
tai vistik kuri softa patogiau naudoti racechrono datai nuskaityt?
skaitau siu metu maniskiam 1krr bus ideta nokija su holuxu.
dabar bandausi su internal GPS zaist, ale jis skaitau yra sudas
beje, koki duomenu refresh reita pajamei kad butu gerai? kokius akseleracijos ir stabdymo G naudoji?
atsakyk i visus klausimus!
pusiau pinpalo tikslumas gali buti su ne maziau kaip 5Hz. tam reikia isorines blutufines antenos. jau rasiau. nors nezinau, kiek shustri dabar gps'ai mabiluose.
taciau statau 3pries1, kad 1Hz, kadangi normaliai nafigacijai daugiau nereikia.
gaudai ebejuje antena ir pirmyn. mabyla juk turi?
arba uzperki koki shustresni laptaimeri su integraliu (!) gps
Posted: 09 Mar 2010, 10:06
mabyla ir imtuvas jau yra
http://www.holux.com/JCore/en/products/ ... sp?pno=222
truksta scotcho ir softo
http://www.holux.com/JCore/en/products/ ... sp?pno=222
truksta scotcho ir softo