Motofrakcija

p.s. o kuo tos reples ipatingos?

Nauris wrote:p.s. o kuo tos reples ipatingos?

Tuo, kad labai pagreitina ir palengvina darba, susuka tolygiai, tiek stambiai tiek smulkiai.

Sita kasa uzima susukt nedaugiau nei 30s.

Vee Crunchy wrote:

Nauris wrote:p.s. o kuo tos reples ipatingos?

Tuo, kad labai pagreitina ir palengvina darba, susuka tolygiai, tiek stambiai tiek smulkiai.

Sita kasa uzima susukt nedaugiau nei 30s.

o viela kokia?

Nauris wrote: o viela kokia?

Viela specialiai skirta sitam reikalui. Nzn jos parametru, paemiau pirma pasitaikiusia is darbo. Yra keliu storiu. Pageidautina nerudyjanti.

Vee Crunchy wrote: Ir tuo paciu noriu paklaust ar NMSF turi kazkokiu reikalvimu del saugos vieluciu buvimo?

\

variklio tepalo ipylimo ir ispylimo angu verzles turi buti kontrintos, tepalo filtras taip pat.Visa kita savo nuoziura tik kam tau tos vielutes sitam motociklui ? i varzybas vistiek jo nepraleis technine komisija

motobiker wrote:

Vee Crunchy wrote: Ir tuo paciu noriu paklaust ar NMSF turi kazkokiu reikalvimu del saugos vieluciu buvimo?

\

variklio tepalo ipylimo ir ispylimo angu verzles turi buti kontrintos, tepalo filtras taip pat.Visa kita savo nuoziura tik kam tau tos vielutes sitam motociklui ? i varzybas vistiek jo nepraleis technine komisija

kodel nepraleis?

Cia kuria diena, kol viskas dar buvo dalimis, pasveriau visus komponentus, kurie sudarys mota, idant suzinot, koks mazdaug bus galutinis svoris ir is kur tas svoris pareina.
Rezultatai tokie:

Remas su tiltais ir sedynes remeliu - 18 kg
Galinis ratas su padanga ir stabdziu disku - 14 kg
Prikinis ratas su padanga ir stabdziu diskais - 9,5 kg
Priekines sakes - 8 kg
Galine zvaigzde, zvaigzdes stebule, grandine - 6,3 kg
Galinis amortizatorius - 3 kg
Karbiuratoriai - 2,2 kg
Benzo bakas su probke ir chiaupu - 5,5 kg
Tepalo radiatorius - 2,7 kg
Rear set'ai - 1,3 kg
Galiniu stabdziu suportas ir masteris - 1,7 kg
Priekiniu stabdziu suportai ir masteris - 3,5 kg
Galine sake su traukemis - 8,5 kg
Ismetimo sistema ~ 3 kg (dar neturiu)
Galinis spoileris, sedyne, galinis sparnas - 3 kg
Priekinis sparnas ir clip-on'ai - 1,6 kg
Akumuliatorius ir elektros schema ~ 5 kg (nesveriau)

Viso, be motoro - 96,8 kg

Motoras - 75 kg
Alyva - 4 kg
Extra (varztai, viela, tepalas, dulkes ) ~ 5 kg

Viso, paruostas motas: 180,8 kg

motobiker wrote: Tik kam tau tos vielutes sitam motociklui ? i varzybas vistiek jo nepraleis technine komisija

Nes man taip patinka.

Kodel nepraleis?

A, nu paskaiciau C klases technines salygas, radau kelis punktus, del kuriu nepraleistu:

- Motociklo iðvaizda ( ið ðono ,ið priekio ir ið galo ) turi atitikti atitinkamo modelio homologuoto motociklo pavidalui.
-Motociklas gali bûti lengvesnis ne daugiau kaip 12 kg lyginant su homologuotu motociklo svoriu
-Galinis subrëmelis turi atitikti gamintojo nustatytus techninius reikalavimus homologuotam motociklui.

Nepraleis tai nepraleis. Sau gaminu, o ne techninei komisijai.

Vee Crunchy wrote:A, nu paskaiciau C klases technines salygas, radau kelis punktus, del kuriu nepraleistu:

- Motociklo išvaizda ( iš šono ,iš priekio ir iš galo ) turi atitikti atitinkamo modelio homologuoto motociklo pavidalui.
-Motociklas gali būti lengvesnis ne daugiau kaip 12 kg lyginant su homologuotu motociklo svoriu
-Galinis subrėmelis turi atitikti gamintojo nustatytus techninius reikalavimus homologuotam motociklui.

Nepraleis tai nepraleis. Sau gaminu, o ne techninei komisijai.

I trackdays'us praleidzia bet kokius motus

del galinio poremio tai skaitau reikes rasyti protesta: pvz. cbrkarve jis sveria gal 5kg. nuostoliai.
vielutes ir reples rulez.
as viela pirkau pas bitininkus. taip ir vadina visi "bitininko viela" ji nerudyjancio (gal net "maistinio") nerudyjancio plieno. tik per plona, bo yra nurodytas ir storis (ar ne 0.8mm?). tai pirma su drele susuku dviguba, o paskum vynioju, gaunasi toks fainai minkshtas daiktas, bo 0.8mm nerzaveike rankytem sukant pirstai mazoliais pareina.
ryshi baigiau.

Paskutines naujienos is NMSF technines komisijos:

i C klase bus leidziami visi ne profesionalai, su bet kokios modifikacijos moticklais. Vienintele salyga - NA tipo motorai.

Vee Crunchy wrote:A, nu paskaiciau C klases technines salygas, radau kelis punktus, del kuriu nepraleistu:

- Motociklo išvaizda ( iš šono ,iš priekio ir iš galo ) turi atitikti atitinkamo modelio homologuoto motociklo pavidalui.
-Motociklas gali būti lengvesnis ne daugiau kaip 12 kg lyginant su homologuotu motociklo svoriu
-Galinis subrėmelis turi atitikti gamintojo nustatytus techninius reikalavimus homologuotam motociklui.

Nepraleis tai nepraleis. Sau gaminu, o ne techninei komisijai.

sitie punktai dar puse bedos - nepraleis del to ,kad pas tavo motocikla planuojama nebuti generatoriaus ( kaip supratau )

mindaugasa vol.2 wrote: as viela pirkau pas bitininkus. taip ir vadina visi "bitininko viela" ji nerudyjancio (gal net "maistinio") nerudyjancio plieno. tik per plona, bo yra nurodytas ir storis (ar ne 0.8mm?). tai pirma su drele susuku dviguba, o paskum vynioju, gaunasi toks fainai minkshtas daiktas, bo 0.8mm nerzaveike rankytem sukant pirstai mazoliais pareina.
ryshi baigiau.

kas liecia vielute ,tai nereikia nieko isradineti - senukuose pardavime yra viela skirta plombavimui...susukta,tvirta kaip velnias,nebrangi.

A, balalaikos visa tai. Jei pagrindinis tikslas butu suvaziuoti varzybose, butau paemes sraduka ar K1, lengvai paruoses ir psio.
Darau toki, koki darau, nes man patinka tokia jo koncepcija. I trackdaysus, skaitau, niekas nedris draust atvaziuot.

Prototype klases ivest neplanuojama?