Honda kampelis dar praturteja vienu margumynu: 08 bleides a la traction control esmine ideja.
kaip ir kawasakio tai nera pilnaverte TC, bet is dalies atlieka minima funkcija.
prasidejo viskas nuo elektronines sistemos, kuri turejo padeti ishvengti baiko tampymosi prie zemu apsuku (atsiranda del pavaru dezes lag'o, t.y. esant dideliam perdavimu skaiciui stumoklis salyginai juntamai "stukteli" per krumplius).
sistema stebejo alkuninio veleno apsukas, droselio skelendes padeti, akseleravima. ir jei raideris per staigiai atsukdavo rankena, milisekundei uzvelindavo degima. t.y. variklio galia "augo" shvelniau.
tada buvo pastebeta ir nuspersta, kad panasiai gali buti susidorota su galinio rato prasisukimu. elektroninems smegenims primete stebeti dar ir rato apsisukimus (gal dar kazka, pvz. raiderio bankine saskaita?) ir matyt didesniu laipsniu leido kontroliuoti misinio uzdegima.
kaip buvo sakyta, pilnaverte kontroles sistema to niekaip nepavadinsime, bet kazkiekai padeda.
patyrusiem raideriam raso, kad nesudaro sunkumu leisti dumus is padangu posukiuose kiek tik jie nori.
kas idomu, kad honda niekaip nereklamuoja sios sistemos, net nesuteike jai pavadinimo!
zurnalistas speja, kad honda bosai bijo galimu teismu i kuriuos kreipsis nusijobine kapitalistai.
mol "o kodel neishtrauke kontroles sistema?!"
