Posted: 19 Dec 2008, 10:28
O kuom blogai siek tiek riebesnis misinys prie mazesnio greicio? Ekonomija dzin, cia ne kruizeriai 
Page 4 of 14
Posted: 19 Dec 2008, 10:32
maziau galios turesi. O realiam gyvenime mazesniu greiciu nei 200 km/h vazinejama turbut 99% laiko
Posted: 19 Dec 2008, 10:34
ar as kazka maisau, ar vis tik zino kuria saiba vaziuoja (isskaiciuoja is perdavimo ir apsuku)?ezhiukas wrote:jei sureguliuosi ant 12.8 nebus balanso prie mazo greicio. Power commanderis gi durnas - jis ziuri tik i apsukas ir gazo atsukima. O kokia saiba vaziuoji ir koks greitis jis nezino
edit: panasu, kad nezino pavaros.
cia gal bazzaz ar yoshimura, ar kazkuris kitas analogas yra gudresnis ir ten yra "gear dependand fuel trim" ar smth.
Posted: 19 Dec 2008, 10:41
na cia siaip Vito reiktu klaust. As bent jau kiek domejausi, PCIIIr versijoje skirtoje HD neradau niekur kur butu galima reguliuoti misini pagal pavara ar greiti. Mapas ten reguliuojasi tik pagal trottle possition ir rpm. Gal britvom skirti PC kazkiek mandresni.
Posted: 19 Dec 2008, 10:57
maziau galios kiek? 1%? bet uztat turesi ramybe virs 200kph del patikimumo?ezhiukas wrote:maziau galios turesi. O realiam gyvenime mazesniu greiciu nei 200 km/h vazinejama turbut 99% laiko
O jeigu neklystu, tai kai kada net ir nukrypimas nuo normos gali duoti daugiau ag negu visiskas standarto laikymasis (13:0 per visa diapazona).....?
Posted: 19 Dec 2008, 11:21
skaitau operatorius apmokytas ir sureguliuos, ir viskas bus zjb!
beje.
pagalvojau!
juk gamyklinis ecu pats yra "gear dependand" ir pila saliarka pagal shaiba, apkrova ir t.t.
power commanderis tik dadeda nuo saves tiek, kiek reikalinga kompensuoti pakeista dudele i kiaura ar oro filtra. o ne pilnai perrasho pirmine kuro doze, prarasdamas "gear dependaluma"
jeigu butu "stand alone" sistema (koks nos MoTec'as), tai reiketu sukti makaule, ka rashyti prie kiekvienos pavaros
nu jei 5pavara vaziuosi prie 1500rpm, tai ne jezus nepades
beje.
pagalvojau!
juk gamyklinis ecu pats yra "gear dependand" ir pila saliarka pagal shaiba, apkrova ir t.t.
power commanderis tik dadeda nuo saves tiek, kiek reikalinga kompensuoti pakeista dudele i kiaura ar oro filtra. o ne pilnai perrasho pirmine kuro doze, prarasdamas "gear dependaluma"
jeigu butu "stand alone" sistema (koks nos MoTec'as), tai reiketu sukti makaule, ka rashyti prie kiekvienos pavaros
nu jei 5pavara vaziuosi prie 1500rpm, tai ne jezus nepades
Posted: 19 Dec 2008, 11:26
O jeigu operatorius buvo apmokytas bet viska pamirso? 
Arvis gi ten ant kazkokio operatoriaus uzlipo kuris nelabai ka moka? cia pas Latvius tokie operatoriai dirba?
Arvis gi ten ant kazkokio operatoriaus uzlipo kuris nelabai ka moka? cia pas Latvius tokie operatoriai dirba?Posted: 19 Dec 2008, 11:37
as nekomentuosiu arvio, nes neetiska, bet imho ten nebutinai komanderio problema. bbz, ka ten dare varinkeliui, ka pridare ir aplamai i kuria puse jis dabar sukasi?Username wrote:O jeigu operatorius buvo apmokytas bet viska pamirso?
jei pvz. nedaverze galvos ar svaistiklius prisuko su vienu varztu, tai ka paiimsi is to pc.
reikia vaziuoti ir ziureti, kaip tas variklis dirba.
pamenu, kad ant laisvu tai labai tyliai.
Posted: 19 Dec 2008, 11:41
prie svaistikliu ten isvis neturejo kist nagu. O siaip tai greiciausias variantas kad atsiunte dyno kreive daryta pries lendant i varikli.
Posted: 19 Dec 2008, 11:49
skaitau, kad arvis jau jiems yra pasakes "kaaaa?!?" ne viena karta.ezhiukas wrote:prie svaistikliu ten isvis neturejo kist nagu. O siaip tai greiciausias variantas kad atsiunte dyno kreive daryta pries lendant i varikli.
ir jei po visa ko iki siol neatsiunte "kreiviu po perrinkimo", tai reiskia, kad nelabai ka turi atsiusti
Posted: 19 Dec 2008, 12:42
O galima paklausti kas ten per firma? latviuose esantis HD dyleris ar siaip koks PowerCommander atstovas pas zirga galvas?
Posted: 08 Jan 2009, 20:38
pakeliu tema
shkias mano tureriui oficialiai ishrasytas PC su part numberiu 807-511. o bet ebejui vaiksto ivairiausi PC variantai su lipdukais pvz "814-511" and the other numbers on the side are: 805-510, 805-511, 807-511, 810-511, 811-511, 812-511, 813-511, 814-511"
Tai tipo jei ishlistintas mano numberis, tai jau ir tinka aftamatom, ar yra kokiu nors niuansu ir gali netinkti, neziurint palistinimo?
ir dar - PC esti keliu variantu (III, usb, t.t.) - kuris vertingiausias demesio ir ar visi gali insikrauti mapsus? aciu redakcijai
shkias mano tureriui oficialiai ishrasytas PC su part numberiu 807-511. o bet ebejui vaiksto ivairiausi PC variantai su lipdukais pvz "814-511" and the other numbers on the side are: 805-510, 805-511, 807-511, 810-511, 811-511, 812-511, 813-511, 814-511"
Tai tipo jei ishlistintas mano numberis, tai jau ir tinka aftamatom, ar yra kokiu nors niuansu ir gali netinkti, neziurint palistinimo?
ir dar - PC esti keliu variantu (III, usb, t.t.) - kuris vertingiausias demesio ir ar visi gali insikrauti mapsus? aciu redakcijai
Posted: 08 Jan 2009, 21:21
Tau reik PCIII usb. 807-511
Ant sono kad isvardinta tai ten px, bo pakavimas pas visus bendras, tik kryziuka uzdeda koks modelis.
Is kitos puses, eziukas su touringo PCIII vazineja ir nieko
Mapsus kraut gali i bukvaliai visus, bet jei senesne versija pajamsi, tai reiks pistis su com portu, kurio naujuose laptopuose ner....nepatogumas tiesiog.
Vito cia daugiau paporins, bo potencialus klientas knibzda
Ant sono kad isvardinta tai ten px, bo pakavimas pas visus bendras, tik kryziuka uzdeda koks modelis.
Is kitos puses, eziukas su touringo PCIII vazineja ir nieko
Mapsus kraut gali i bukvaliai visus, bet jei senesne versija pajamsi, tai reiks pistis su com portu, kurio naujuose laptopuose ner....nepatogumas tiesiog.
Vito cia daugiau paporins, bo potencialus klientas knibzda
Posted: 08 Jan 2009, 23:09
nekazkaArvis wrote:Mapsus kraut gali i bukvaliai visus, bet jei senesne versija pajamsi, tai reiks pistis su com portu, kurio naujuose laptopuose ner....nepatogumas tiesiog.
va ikistas atzemoment i kompa usb2com perexodas
uz koki rublidvidesimt
Posted: 09 Jan 2009, 07:38
kaip jau minejo arvis perspektyvoj geriau PC III USB, bet manau pilnai sueitu ir paprastas PC III r. Siulau ziureti tik usb arba r, PC III be nieko neziuret, maziau galimybiu turi. O touringas, softailas ar dyna tai giliai px, svarbu tik metai kad tiktu. Ipurskimas pas visus gi ejo vienodas. Metus reikia ziureti nes gamybos pradzioje twincamai naudojo Magneti-Marelli ipurskima, o 2001 jis buvo pakeistas i Delphi.