Motofrakcija

Username wrote:
Paziuresim, gal tas dry weight dar ishlys. Jeigu ne, vadinasi motas sunkesnis negu K7.

Suzuki wrote: In a more compact and lighter package

Motorcycle-USA wrote: ..claimed 11-lb drop in weight

Nu, turbut bus taip kaip tu sakai - K9 sunkesnis nei K7.

Username wrote: Tipo po Kawos 200, dabar turi buti afigienai daug 191?

200 yra su ram air, ok?

Claimed bhp, no ram:
K7 - 185
'08 10R - 188
K9 - 191

prasau parasyti metodika, kaip yra matuojama variklio galiai "su ram airu, ant alkuninio"?

klausytojas is jonavos

mindaugasa vol.2 wrote:prasau parasyti metodika, kaip yra matuojama variklio galiai "su ram airu, ant alkuninio"?

klausytojas is jonavos

Bala zino. Tik viena kawa ismano sita techniqsa. Metodikos saknys matyt slepiasi kawos tanklaiviu r&d departmente

w919 wrote:

Username wrote:
Paziuresim, gal tas dry weight dar ishlys. Jeigu ne, vadinasi motas sunkesnis negu K7. Cia tokie zaidimai dabar su tais dry ir wet.

191 ag. Scared?

? Tipo po Kawos 200, dabar turi buti afigienai daug 191?

Ghm, kiek matesi grafiku, tai ZX-10R vysto 159-165 rwhp, taip iseina ana transmisijoj praranda gerus 35-40 hp?

Kiek teko matyti dyno tai arkliai svyruoja 155-170rwhp stocke. 200 su ram air kurio nera ant dyno

Visgi kas labiausiai mane gasdina kad pakeitus vien slipona dasideda 11rwhp.

Vee Crunchy wrote:

Username wrote:
Paziuresim, gal tas dry weight dar ishlys. Jeigu ne, vadinasi motas sunkesnis negu K7.

Suzuki wrote: In a more compact and lighter package

Motorcycle-USA wrote: ..claimed 11-lb drop in weight

Nu, turbut bus taip kaip tu sakai - K9 sunkesnis nei K7.

Username wrote: Tipo po Kawos 200, dabar turi buti afigienai daug 191?

200 yra su ram air, ok?

Claimed bhp, no ram:
K7 - 185
'08 10R - 188
K9 - 191

Tai tau arkliai svarbus stovint ar vaziuojant?

Vee Crunchy wrote:

mindaugasa vol.2 wrote:prasau parasyti metodika, kaip yra matuojama variklio galiai "su ram airu, ant alkuninio"?

klausytojas is jonavos

Bala zino. Tik viena kawa ismano sita techniqsa. Metodikos saknys matyt slepiasi kawos tanklaiviu r&d departmente

Minusas uz neismanyma apie kitu gamintoju irgi naudojama ram air hp.

mindaugasa vol.2 wrote:prasau parasyti metodika, kaip yra matuojama variklio galiai "su ram airu, ant alkuninio"?

klausytojas is jonavos

Paprastai ziurint tai manau procentaliai pridedama ir tiek. Nes ecu irgi dirba atsizvelgdamas i ram air.

O darant visokius bandymus ir kitus nustatymo taskus, tai jie turbut gali ir praktikoje matuoti ant dyno su spec iranga puciant ora ir be jos.

Username wrote: Kiek teko matyti dyno tai arkliai svyruoja 155-170rwhp stocke. 200 su ram air kurio nera ant dyno

nu rimtai nemaciau niekur daugiau 165.

Username wrote: Tai tau arkliai svarbus stovint ar vaziuojant?

nepyk, bet ram-air arkliai yra hipotetiniai. tai tik prielaida kad 200, o gal 195, kas gali zinot, juk niekas dorai nepamatuoja. be to, ram air siais laikais turi visi, taip kad pranasumas be ram-air bus lygiai toks pats ir su ram-air.

w919 wrote:

Username wrote: Kiek teko matyti dyno tai arkliai svyruoja 155-170rwhp stocke. 200 su ram air kurio nera ant dyno

nu rimtai nemaciau niekur daugiau 165.

Net ir savo megstamiausiame saite?

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/ ... nofigures/

Keista...

Username wrote: Tai tau arkliai svarbus stovint ar vaziuojant?

nepyk, bet ram-air arkliai yra hipotetiniai. tai tik prielaida kad 200, o gal 195, kas gali zinot, juk niekas dorai nepamatuoja. be to, ram air siais laikais turi visi, taip kad pranasumas be ram-air bus lygiai toks pats ir su ram-air.

Ar 200 ar 195 gali buti ne tik del ram air, bet ir del pacio konkretaus modelio surinkimo kokybes, abkatkes ir t.t. Bet cia yra kazkoks procentinis vidutinis paskaiciavimas ir tiek.

Kad kiti turi ram air - tiesa. Tik klausimas kaip ipurskimas dirba atsizvelgiant i tai. Nepaslaptis kad 08 ZX14 kai pastate ant stendo pastebejo kad uzriebintas stockinis motas prie didesniu apsuku/greiciu...idomu kodel?

Username wrote:

w919 wrote: nu rimtai nemaciau niekur daugiau 165.

Net ir savo megstamiausiame saite?
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/ ... nofigures/
Keista...

ar tik nebus cia isimtis patvirtinanti taisykle? beto atkreipk demesi i zodi "first" - baikas zurnalistam.

w919 wrote:

Username wrote:

w919 wrote: nu rimtai nemaciau niekur daugiau 165.

Net ir savo megstamiausiame saite?
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/ ... nofigures/
Keista...

ar tik nebus cia isimtis patvirtinanti taisykle? beto atkreipk demesi i zodi "first" - baikas zurnalistam.

Kazkur maciau ir daugiau panasiu testu, ar tik ne AreaP gavo ~170+ rwhp stocke. Beje is pat pradziu jie net sunerimo, galvojo kad specialiai pakisho Kawa "patiuninta" mota nes su ju sliponu jie dar ant virsaus uzdejo ~13rwhp. Veliau kai gavo "serijini" modeli, pamate kad visiskai tas pats, niekuo jie nesiskiria nuo zurnalistams duotuju pradzioje.

Kolkas kawa ne honda, jiems nereikia papirkineti zurnalistu

Username wrote: Kolkas kawa ne honda, jiems nereikia papirkineti zurnalistu

nepigiai kainuotu, papirkti VISUS angliskus zurnalus. be to jie jau papirkti Suzukio, nepameni?

w919 wrote:

Username wrote: Kolkas kawa ne honda, jiems nereikia papirkineti zurnalistu

nepigiai kainuotu, papirkti VISUS angliskus zurnalus. be to jie jau papirkti Suzukio, nepameni?

Suzukio buvo pries 2-3 metus, dabar tie patys zurnalai raso koks sunkus ir vangus tas pats K7 kuri pries metus jie ishaukstino

Beje, kaip zinia Honda USA rinkai gamina apribotus 08CBR1KRR (po priverstinio skandalelio, teko jiems patiems prisipazinti). Del grieztesniu tarsos, garso ir kitu emisijos normu. Kitas ecu, papildomas kazkoks voztuvas dar kazkas ,etc.

Manau panasiai yra ir su Kawa, nes oficialiuose usa press launchuose KHI teigia kad USA 08ZX10R turi ~191hp su ram air (ir gal ~179 be or smth). Tuo tarpu EU specs kitokios. Manau USA versijos ir pas situos modelius irgi apribotos del tu durnu grieztu reikalavimu is uz balos. Atitinkamai amerikietishki dyno irgi turetu buti siek tiek mazesni.