Motofrakcija

Teo wrote: ............
didelio sumanumo čia nereikia. pradžiai apturek bent 10000 eu, o tada jau galvok toliau

uz 18000 lt nusiperki zero-x ir turi gamyklos garantija http://www.zeromotorcycles.com/

Dainius wrote:

Teo wrote: ............
didelio sumanumo čia nereikia. pradžiai apturek bent 10000 eu, o tada jau galvok toliau

uz 18000 lt nusiperki zero-x ir turi gamyklos garantija http://www.zeromotorcycles.com/

valiutas konvertuoti ir as moku, bet nepamiršk + šipingas, muitas, pvm

gal ir persistengiau su tais 10keu, bet kol kas tai kainuoja tikrai daug.

Teo wrote:.........
..........
gal ir persistengiau su tais 10keu, bet kol kas tai kainuoja tikrai daug.

kiek gali kainuoti permetus varikli (crf versija), pvz taip:
http://www.evdrive.com/Emoto_project/moto_project.html

nusiperki (pvz crf) su uzmuztu varikliu ir pagydai elektra
klausimas vienas: kiek kainuos gydymas ir gydytojo konsultacija

kainoje variklis (bet matem kazkur, kad vaziuoja ir ne su super mandrais)
reguliatorius (priklausomai nuo galingumo - 400usd. bet gal galima rasti nuo kokios nors irangos ir pritaikyti pigiau?)
licio polimeru batareikos. cia jau nieko nepadarysi. bet vardan mokslo ar pirmai pradziai, galima isimesti ir koki upso aukumuliatoriu. keleta.

bet kuriuo atveju, nesiekiant perfomance rodikliu, galima kazka sulipdyti, imho ir geroookai pigiau.
teo?.

mindaugasa vol.2 wrote:
bet kuriuo atveju, nesiekiant perfomance rodikliu, galima kazka sulipdyti, imho ir geroookai pigiau.
teo?.

nutai - nusipirk made inchina elektrini mopeda ar velika - ir turesi už pigiai
su švino akumais (juo labiau iš upso) tai pasivažinėsi nebent po garažą, arba tas aparatas svers kaip troleibusas.

kai turesiu laiko, pabrausinsiu, nes buvau rades viska ko reikia.
o reikia:

brushless DC motor
greicio reguliatorius
akumuliatoriu baterija
pakrovėjas.

visi komponentai kainuos tuo brangiau, kuo bus galingesni. už ~1000 lt gali nusipirkti keliu kw modelini motoriuka - ir jau kažką paburtum...

beje, kazkuirame is pateiktu linku buvo nuoroda i komponentu tiekeja. viska ten turi. kainuoja.
skaitau projektas pigtu tik vienu atveju: jei pavyktu komplektuojanciu rasti cia. pvz. el. varikli padabna ir niekam nereikalinga (kvekvestai?) ir kitus du.

paskaičiuokim ZeroX akumuliatoriu baterijos biudžetą:

Type Brushed permanent magnet electric
Torque 50 ft-lbs (67.7 Nm)
Peak horsepower 23 horsepower
Peak electrical input 17,400 watts

Power System
Type Patent-pending lithium ion array
Capacity 2 kWh (58volts @ 35Ah)
Range Up to 2 hours or 40 miles (64 km)
Recharge time Less than 2 hours
Input Standard 110V or 220V

taigi 58 voltai ir 35 Ah.
naudojame A123 Lifepo celes (3.3 V/2.3 Ah) - lietuviska parduotuve siulo po 39 Lt

sukonstruoti aukščiau paminėtą akumuliatorių bateriją reiktų 270 celių arba 10530 Lt. perkant tokį kiekį, galima tikėtis ženklių nuolaidų, tad galima orientuotis kažkur į 5-6 štukas litų vien tik už akumą

beja, su šita baterija, pilnu gazu tepravažiuotume vos 7 minutes... (17400W/58V=300A; 35Ah/300A=0.12 h=6.9 minutės)

pakrovėją siūlo tas pats zeromoto už 400 usd + mokesciai = ~1300 lt


toliau skaičiuoti?

nu jo, elektra neturi perspektyvu, kol nebus istobulinti akumai. Motorai jau senai pakankamai galingi kad patenkintu bet kokius reikalavimus, o va su akumais prastai. Be to turekit galvoje, jei staiga visi persestu ant elektriniu transporto priemoniu atsirastu kita didele beda - elektros sunaudojimas isaugtu kelis kartus. Reiktu pilnai atnaujinti visus elektros perdavimo tinklus ir pastatyti dar koki pora atominiu. O tai kainuoja daug ir uztrunka pakankamai ilgai. Nors aisku staigaus persedimo nebus, bus letas perejimas

neseniai amciau laidele
artimiausiais metais xebra zada padidinti akumu talpa mazdaug 10x
kas leistu paprastam elektramabyliui be krovimo vaziout apie 900 km

nu tada gal kas ir pasikeis. Nes situacija yra tokia - 1 l benzino energija atitinka beveik 10 kwh. Kadangi elektros motoro naudingumo koeficientas yra gerokai didesnis nei benzininio, tai realiam gyvenime santykis 1 l benzino atitinka kazkur 2.7 kwh. Tai zerox akumuliatorius atitinka nepilnai 1 litra benzino...
Paziurekim kaip yra su ikrovimu. Tarkim norima pakrauti zerox akumuliatoriu per 10 minuciu. Tam reikia kazkur 16 amperu ivado. Ne kiekviename garaze toki rasi. O turi elektrine masina, su kuria nori vaziuoti 900 km, tai kokio ivado jai reikes kad pakrauti per 10 minuciu? Kokiu 200 amperu???

jums tiesiog baisu pagalvoti, kad teks atsisakyti savo birzgalu!

nebaisu. Masina ir endurke mielai pakeisciau i elektrine versija, jei butu sutvarkytos bedos su akumais ir butu isspresta krovimo problema laikant daugiabucio kieme. Traktoriaus nekeisiu, nedvasinga

man aliektra tinka.
max torkas nuo 0 iki belenkiek
tabula

ezhiukas wrote:nu jo, elektra neturi perspektyvu, kol nebus istobulinti akumai.

manau kad prireiks max dar 5 metų, kad turetume pšijemną akumą pirdai ar nedidelei mašinai (nuvažiuoti bent jau 250 km). nes tarkim ličio polimerų akumai prieš tos pačius 5 metus buvo visiškas avangardas, įkandamas tik turčiams (kalbu apie RC sriti, kur elektra ėmėišstūminęti vidaus degimo motorus kaip tik su lišio akumų atėjimu į tą rinką). Dabar gi - jau niekas nebenaudoja NiMh, NiCd akumų.
Lifepo - naujausia/tobuliausia technologija, plačiai pradėta pardavinėti prieš nepilnus du metus. dabar jau yra prieinama visiems, bet dar brungi (palyginimui - 1 celė Lifepo kainuoja 39 lt, o 1 celė Lipo kainuoja - apie 30 lt, o NimH - 10 lt)

Tik atsradus Lifepo akumams, elektra tapo prieinama motociklams, dviračiams. nes Lipo pernelyg pavojinga tokiems tikslams, o švinas pernelyg daug sveriai...

tad po taip metų 3-5 jau bus dar tobulesni akumai bei motorai, su kuriais galėsim švilpt su vėjelių daug kilometrų.

Dėl padidėjusio elektros poreikio - neproblema, nes visada pagaminti daugiau elektros centralizotai,kainuoja pigiau, nei energiją išgauti individualiai (ypač turint galvoje, neefektyvius vidaus degimo motorus). Be to, elektros gamybos technologijos irgi tobulėja

pigus el. auto projektas - http://ecomodder.com/blog/a-672-electric-car/
Kas sake kad reikia 10 k euru?