Page 4 of 5
Posted: 17 Dec 2009, 22:12
by Username
Teo wrote:Username wrote:
Statoile piltis reikia dyzeli ne ten kur furos pilasi, o kur normalus auto sustoja.
abaly tu iš statoilo. man tėtė neduoda statoilo kortelės, todėl degalus piluosi iš kontrabandinių kanistrų. nors šiais, žulikų klestėjimo laikais, gal ir jie tuoj pradės dalinti pirštinaites
Nepamirsk, kad skiestas ir kitaip uztershtas dyzelis tavo naujam auksto slegio siurbliui ir ipurshkimo sistemai gali buti biski batai. Teks pilti gera kura.
Posted: 17 Dec 2009, 22:22
by sai
pritariu juzei. esu dukart (ne tiesiogiai, o imones darbuotojai pataupe) nukentejes nuo sudinos saliaros, teko remontuot siurblius.
vietoj saliaros kontrabandininkai daznai stumdo krosniu kura, kuris dega gerai, bet neturi tepamuju savybiu, tuomet siurbliui isvis greit ateina labas rytas. stebekite pildami ar furos bakai neatskirti, sako "jo, taigi patys sau pilam", bet paprasykit ipilt is kito bako, tai pradeda issisukinet
ir isvis ilgalaike dyzelio eksploatacija yra brangesne.
Posted: 17 Dec 2009, 22:26
by Teo
sai wrote:pritariu juzei. esu dukart (ne tiesiogiai, o imones darbuotojai pataupe) nukentejes nuo sudinos saliaros, teko remontuot siurblius.
vietoj saliaros kontrabandininkai daznai stumdo krosniu kura,
ir isvis ilgalaike dyzelio eksploatacija yra brangesne.
tai cia zinoma. girdejom. aš net į servisą be rekomendacijų, ir "savų" žmonių nevažiuoju. o dėl ilgalaikės eksploatacijos - kiek teko turėti automobilių, tai daugiau kaip 20 proc. jos visos ridos neteko nuvaziuot paciam - ar cia ilgalaikė eksploatacija ar nelabai?
Posted: 17 Dec 2009, 22:53
by sai
jei imt, kad daznas auto ant LT nubeges 300kkm, tai gautusi apie 60 kkm, tai dar nelabai ilgalaike
ziurint kas i rankas paklius. bet jei teks keist ivairius cilindriukus, shkyvus, variklio pagalves, guolius su stebulem, sankabas, pusasius ir kitus stambesniu mazgus, besibaigiancias elektronikos detales, kt, tai jau bus saukstai popietu; taipogi daznai kaina sukelia modelio retumas, konstrukciniai ypatuvai, jei gamintojas savo laiku norejo padaryt technologiskai sudetinga model ir t.t.- serviso kaina kyla kaip ant mieliu. o jau naudoji dyzelini auto ar dar tik planuoji?
Posted: 17 Dec 2009, 23:32
by Renaz
sai wrote:jei imt, kad daznas auto ant LT nubeges 300kkm, tai gautusi apie 60 kkm, tai dar nelabai ilgalaike
ziurint kas i rankas paklius. bet jei teks keist ivairius cilindriukus, shkyvus, variklio pagalves, guolius su stebulem, sankabas, pusasius ir kitus stambesniu mazgus, besibaigiancias elektronikos detales, kt, tai jau bus saukstai popietu; taipogi daznai kaina sukelia modelio retumas, konstrukciniai ypatuvai, jei gamintojas savo laiku norejo padaryt technologiskai sudetinga model ir t.t.- serviso kaina kyla kaip ant mieliu. o jau naudoji dyzelini auto ar dar tik planuoji?
200k dyzeliui skaitos daug ar dar ok? Skaitant, kad ekslpoatuotas tvarkingai, keiciant tepalus ir pilant kokybiska kura? Kokie apskritai dyzelinio variklio, kitu mazgu resursai?
Posted: 17 Dec 2009, 23:36
by didzhej
Istorija is dylerio serviso.
Atvare tikrinti BMW 530d. tipo pravaziuota netoli 200k, tada prisijunge kompus ir rado, kad dezeje ir kompe like skaiciukai yra ~800K.... Zodziu, masinai nedaug prie teisingos ekslpotacijos gali but visai daug, bet ir gali but labai daug prie visai mazai, tarkime mano atveju, jau prie 240k km keiciau greiciu deze antra karta, aisku jei nebuciau saules paises ant asfalto- butu laikius ilgiau
Taigi, logiska isvada: reikia ziureti i bendra masinos stovi ir AR neskendus.
Posted: 18 Dec 2009, 07:55
by efk0nas
didzhej wrote:Taigi, logiska isvada: reikia ziureti i bendra masinos stovi ir AR neskendus.
..ir AR DJ su ja nepaišė saulių ant asfalto
Posted: 18 Dec 2009, 08:07
by Minde_Kei
zhaltas wrote:minde, alia sakyk, idomu butu ipist duja i evo..?
nzn kokioj erdvej cia klausi manes
pasakysiu taip, jei turi galimybiu naudotis lengvata pvm kurui
))))))))))))))) tai ko gero nelabai ir "yra tolkas" kai 98 ~ 3lt kainuotu, bet kitu atveju - viskas imanoma.
is teorines puses evo turi viska, ko reikia gerai padaryt LPG sistema
nes balansas neutralesnis svorio pasiskirstymo pasidarytu
Posted: 18 Dec 2009, 08:10
by Minde_Kei
Username wrote:O sildo tos masinos (dyzeliai) kurie turi papildomus peciukus kurie pradeda pusti silta ora i salona kol variklio temp. rodyle dar amzino ishalo zemeje. Tai yra opcija kuria tu uzsisakai pirkdamas nauja masina arba kurios nebuna jeigu masina parkeliavusi is pietu saliu (ten nebuna salta ir to nereikia.) Praktiskai visi gamintojai ta turi.
Dziaugiuosi kad tu gali sau tai leisti. nauja imu tik darbine, apie kurios nusidevejimo kastus man nereikia galvoti - tegul kietiems skauda galva
o kai ateina laikas leisti savo pinigus - renkuosi kazka glamuriskesnio ir labiau valinancio(ir naudoto) nei kad ir nauja mazda 626 diesel
Posted: 18 Dec 2009, 08:10
by zil130
Šian atlikau ekspyreminta.
-14°C 5 min. (2km kelio 3 min+2min kamštyje) ir pradėjo pūsti šiltą arą.
2ltr dyzelis.
Posted: 18 Dec 2009, 08:16
by gonzas
siandien ishvis kamsciu nebuvo. net masinu beveik nebuvo. nustebau. kazkoks netoks penktadienis.
Posted: 18 Dec 2009, 08:17
by Yvl
Minde_Kei wrote:Username wrote:O sildo tos masinos (dyzeliai) kurie turi papildomus peciukus kurie pradeda pusti silta ora i salona kol variklio temp. rodyle dar amzino ishalo zemeje. Tai yra opcija kuria tu uzsisakai pirkdamas nauja masina arba kurios nebuna jeigu masina parkeliavusi is pietu saliu (ten nebuna salta ir to nereikia.) Praktiskai visi gamintojai ta turi.
Dziaugiuosi kad tu gali sau tai leisti. nauja imu tik darbine, apie kurios nusidevejimo kastus man nereikia galvoti
klysti. ne jis, o TETE gali!
Posted: 18 Dec 2009, 08:23
by zil130
Yvl wrote:Minde_Kei wrote:Username wrote:O sildo tos masinos (dyzeliai) kurie turi papildomus peciukus kurie pradeda pusti silta ora i salona kol variklio temp. rodyle dar amzino ishalo zemeje. Tai yra opcija kuria tu uzsisakai pirkdamas nauja masina arba kurios nebuna jeigu masina parkeliavusi is pietu saliu (ten nebuna salta ir to nereikia.) Praktiskai visi gamintojai ta turi.
Dziaugiuosi kad tu gali sau tai leisti. nauja imu tik darbine, apie kurios nusidevejimo kastus man nereikia galvoti
klysti. ne jis, o TETE gali!
O prie ko čia rodyklė ir šiltas oras. Rokyklė rodo kokia yra vandens temperatūra radiatoriuje, nors VAZ2101 buvo variklio bloke, tai temp. rodydavo net be aušinimo skysčio, va ten tai matoras greit prašildavo
Posted: 18 Dec 2009, 08:45
by Username
Minde_Kei wrote:Username wrote:O sildo tos masinos (dyzeliai) kurie turi papildomus peciukus kurie pradeda pusti silta ora i salona kol variklio temp. rodyle dar amzino ishalo zemeje. Tai yra opcija kuria tu uzsisakai pirkdamas nauja masina arba kurios nebuna jeigu masina parkeliavusi is pietu saliu (ten nebuna salta ir to nereikia.) Praktiskai visi gamintojai ta turi.
Dziaugiuosi kad tu gali sau tai leisti. nauja imu tik darbine, apie kurios nusidevejimo kastus man nereikia galvoti - tegul kietiems skauda galva
o kai ateina laikas leisti savo pinigus - renkuosi kazka glamuriskesnio ir labiau valinancio(ir naudoto) nei kad ir nauja mazda 626 diesel
As auksciau rasiau ne tik apie naujas masinas. Tie dalykai yra jau nuo kokiu gal 2000m
Posted: 18 Dec 2009, 10:25
by sai
Minde_Kei wrote: renkuosi kazka glamuriskesnio ir labiau valinancio
ar tik nebusi tamsta elfas?
:D
p.s. renazai, 200k su normaliom naudojimo salygom dezei (mechaninei) ir varikliui tikrai nera daug. kair sake dj, jei ne sauliu paisymas tai vaziuotu ir vaziuotu.