Page 33 of 88
Posted: 08 Dec 2008, 16:27
by didzhej
Ozka tu!!! taigi pas mane irgi
Kayaba...
edit: zr.psl.29, rasi va tokia
nuotrauka
Tik kaip buvo pasakyta ir del ko diskusija buvo, kad pas tave senesnes....
Posted: 18 Dec 2008, 08:11
by Rashyd
Varna sulaukë pilnametystes. Taip ir iki vedybu netoli...
Gryna kroselke TC tapo dokumentuose TE. Ir, paradoksas, atjaunejo biski.
Posted: 18 Dec 2008, 10:16
by didzhej
Kaip tokie mistiniai darosi? pamokyk
Posted: 18 Dec 2008, 10:16
by Yvl
didzhej wrote:Kaip tokie mistiniai darosi? pamokyk
reik pirkt is anglyjos su V5 forma
Posted: 18 Dec 2008, 10:37
by Rashyd
Posted: 18 Dec 2008, 10:45
by didzhej
Leidau sau suklysti, pirkdamas pigu be v5.
Ale kaip gerai, kad neregistruotas, nera pagundos i g-ve lyst (i darba vaziuot pvz)
Posted: 18 Dec 2008, 10:51
by zil130
tai į darbą gi važiuot gali, tik kai bėgsi nuo policaju gali biškutį nušauti. tai o į darbą gi nekliūtis
Posted: 18 Dec 2008, 11:16
by didzhej
nu sedet nemiela.
ka nekliutis tai zinau.
bet ir begt nesinori.
karoc --- apkerpejau savo mintyse.
Posted: 09 Jan 2009, 15:08
by didzhej
Kadangi laisvas laikas paskaitinejimui po interneta, atkasiau va visokiu tokiu pasisakymu, apie kas ka atpisa: 2T ar 4T... ar galu gale reikia slides pirkti, vienas is tokiu idomesniu aptarimu jusu teismui:
A two stroke rebuild?
Crank and crank bearings: Less than 300.
Top End: 120 dollars max.
Labor to do the work: 250 Max.
That's a grand total of: 670 dollars for a literally NEW motor. Ruin a cylinder, ok, maybe 250, can be replated and fixed for 200.
Your easily under a grand, not to mention most racers can do the work themselves, no special tools required if you get creative.
Four stroke rebuild?
For a Honda, which happens to be the cheapest, but seemingly most frequent for intake valves:
Four valves: $200
Four valve Springs: $30
Top End Kit: $120
Crank Kit: $250
Total:
600.
On the LOW side, if you go to some dealers....double that.
Labor to do the work...Don't even ask.
Posted: 09 Jan 2009, 15:16
by ezhiukas
neuztenka vien kainas paskaiciuot, reikia ziuret ir kaip daznai to rebuildo reikia. Manyciau 4T rebuildo turetu reikti reciau
Posted: 09 Jan 2009, 15:48
by didzhej
na, pagal valandas ziureti reikia... siaip tai kazkur i viena 4T remonta telpa 2-3 2T remontai
Posted: 10 Jan 2009, 16:01
by Kamstis
DJ radai problem? del ko nedirbo ant mazu sukiu?
Seip as cia tokia pacia durniausia minty isrutuliojau gal tavo huskiui kaip ir mano cz alkuninio guoliai pradejo klibet. Ir ant mazu apsiku dirba belekaip duodi kokso issilygina zvimbimas. Nemanau kad ten daug kuom skirias motoru konstrukcija.
Posted: 10 Jan 2009, 22:20
by didzhej
Taip, radau problema - babina atsisukusi buvo...
Del guoliu nemanau, per daug nauji jie ten pas mane.
Siaip nesiskiria tie motorai, anei kiek, isskyrus visokius balancyrius ir ismetimo voztuvus.. principas tai tas pats, ka?
Posted: 10 Jan 2009, 22:49
by Kamstis
Ble principa minedamas ne ta norejau pabrezt. Nu aisku ten hujuku visoiu daugiau prikista bet esme Inkaras ant alkuninio kabo...
Posted: 10 Jan 2009, 22:52
by didzhej
Na tai taip.
Beto tas inkaras pas mane tik skierka daro, gaidukas.
galetu dar koki viena kita volta su vatais isduot
kabinciau lentpa, eiciau i miesta
