Project 1000RR - Honda techninis kampelis

Post by **Yvl** » 01 Jul 2009, 13:46

sai wrote:maladec yvel, netobuleji visai manai jis savo ne/naudingai praleisto laiko negali isreikst sekundem, ratais kacergoj, etc? :D

nieka nesupratau... ar as durnas?

Post by **sai** » 01 Jul 2009, 13:54

mars abu su pirmininku froido kartotis

nors anoj temoj jau spyderis viska isaiskino. cho cho cho. gilesne savianalize galit uzsisakyt medicinos kanpely

:D

mindaugasa vol.2 · Post by **mindaugasa vol.2** » 10 Jul 2009, 12:26

sveiki baikeriai,

idant palaikyti gyvasti HRC Lietuva kampelyje, parasau:
1.isbandyta zvaigzdziu kombinacija -1/+2 kacergoje visikai nepasiteisino. rodos skirtumas - vienas dantis (nuo pasitvirtinusios -1/+3)
o sushika viska, kadangi tenka vaiziuoti jau kita pavara, nevalyt ir viskas blogai.
isvada: -1/+2 hondakarvej netinka.
2.suinstaliuoti pimp-your-bike gilles grandines reguliuotuvai. nakagi. ju reikalingumas yra labai neausto lygio, gal daugiau bling efektui pasiekti.
taciau noriu parasyti apie gilles aplamai. iki siol neturejau jokiu geleziuku sito gamintojo. mat anys yr ne tos kainu kategorijos, kur mano dantim ikandama.
taciau kaina atitinka kokibe: ipokavimas, manualai, sertifikatai, atlikimas- viskas auksciausio lygio. tokias pabriakushkes kabinti ant baiko vienas malonumas.
kaip kontrastas pvz. pigiai pirktai praslystanciai sankabai, kuri dabar sekmingai dulka ant lentynos.
isvada: gilles gerai.

Username · Post by **Username** » 10 Jul 2009, 12:51

Nu to tak. Jeigu brangu - gal kokibe gal ne.

Bet jeigu kokibe, tada - brangu bus.

Visgi keista del tu zvaigzdziu, ar labai reik tu trumpu begiu? Man pvz tai motas biski tamposi jeigu zemesniu begiu vaziuoji. Bandziau antru begiu azuola ar sakius vaziuoti tai agresyvus motas, variklis. Treciu svelniau, nors ir tik per viduri apsukos.

inter · Post by **inter** » 10 Jul 2009, 13:05

No to tak, bet svelniau tai nereiskia, kad greiciau. Ypac pasimato kai kokius pora ratu velkiesi kam nors is paskos, o paskui truksta kantrybe ir is posukio iseini suzemintu begiu - problem solved! Nors subjektyviai vertinant gali atrodyti, kad vaziuojama gal netgi leciau, bet efektas kalba pats uz save*.
* "Bet jei ka as to nesakiau" - copyright mindaugasa

mindaugasa vol.2 · Post by **mindaugasa vol.2** » 10 Jul 2009, 13:05

Username wrote:Nu to tak. Jeigu brangu - gal kokibe gal ne.

Bet jeigu kokibe, tada - brangu bus.

Visgi keista del tu zvaigzdziu, ar labai reik tu trumpu begiu? Man pvz tai motas biski tamposi jeigu zemesniu begiu vaziuoji. Bandziau antru begiu azuola ar sakius vaziuoti tai agresyvus motas, variklis. Treciu svelniau, nors ir tik per viduri apsukos.

kokiu antrutreciu? sakius vaziuojame 4 kainieko. ir nesitampo, ir kazkiek traukia. nu del traukimo tai pajuokavau, hehe. jei butu negearintas, tai tada karvei reiketu gal pirmu vaziuot? o kam to reikia?
principe butu gerai visa laika laikyti nuo 5krpm karvei. tai tada anas gearingas ir tinka, o kitas netinka.
varlei nzn, nuot tokiu apsuku, nuo kuriu traukia.

Username · Post by **Username** » 10 Jul 2009, 13:58

inter wrote:No to tak, bet svelniau tai nereiskia, kad greiciau. Ypac pasimato kai kokius pora ratu velkiesi kam nors is paskos, o paskui truksta kantrybe ir is posukio iseini suzemintu begiu - problem solved! Nors subjektyviai vertinant gali atrodyti, kad vaziuojama gal netgi leciau, bet efektas kalba pats uz save*.
* "Bet jei ka as to nesakiau" - copyright mindaugasa

Ne nu tai aisku kad zemesnis begis "valina daugiau", tik kai ne ant rekordo laiko vaziuoji tai toks dalykas kaip "stabilumas, svelnumas" yra gerai. Nu tipo Keith Code filosofija

O ir begiu taip daznai jungineti nereik. Komfortas!

Username · Post by **Username** » 10 Jul 2009, 14:04

mindaugasa vol.2 wrote:
Username wrote:Nu to tak. Jeigu brangu - gal kokibe gal ne.

Bet jeigu kokibe, tada - brangu bus.

Visgi keista del tu zvaigzdziu, ar labai reik tu trumpu begiu? Man pvz tai motas biski tamposi jeigu zemesniu begiu vaziuoji. Bandziau antru begiu azuola ar sakius vaziuoti tai agresyvus motas, variklis. Treciu svelniau, nors ir tik per viduri apsukos.
kokiu antrutreciu? sakius vaziuojame 4 kainieko. ir nesitampo, ir kazkiek traukia. nu del traukimo tai pajuokavau, hehe. jei butu negearintas, tai tada karvei reiketu gal pirmu vaziuot? o kam to reikia?
principe butu gerai visa laika laikyti nuo 5krpm karvei. tai tada anas gearingas ir tinka, o kitas netinka.
varlei nzn, nuot tokiu apsuku, nuo kuriu traukia.

Nu tai jau standarte pas hondakarve begiai yra trumpesni negu standarte pas varle, o dar kai idedi toki bajeri kaip -1/+3 tai ir nenuostabu kad sakius ketvirtu vaziuoji

Kai varle 2 begiu vaziuoja 210 tai sakiai ant 120 gaunasi biski daugiau negu 6k rpm?

O padanga nedyla labiau kai didesni torka (zemesni begi) naudoji? Nostolei.

jara · Post by **jara** » 10 Jul 2009, 14:13

padanga po biskeli dyla, kai vaziuoji zemesniu begiu ir anxti gaza pradedi atsukinet. pries ateinanti kacergos raida jau bandysiu padanga galine apsukt, nes kaires puses praktiskai nedaug belike

mindaugasa vol.2 · Post by **mindaugasa vol.2** » 10 Jul 2009, 14:16

daba tikrai neziuresiu duomenu, bet honda karves pirmi begiai yra labai istempti. 'nutrumpinus' gearinga visuomet gali vaziuoti tuose apsukose, kur kazkiek valina. i sakius antra pavara karve vaziuot nenoreciau. paprasciausiai neistrauktu ir nugriuciau ant sono bejegiskai
dar, kaip zinia, karves variklis yra labai boring, plokscias ir be 'pagriebimu', uztai gal man ir nesitampo ir komfortiskai viskas.

edit: palable, koks dar komfortas cia ??

Post by **wundis** » 10 Jul 2009, 14:23

plokscias .. nesitampo ... boring ... be pagriebimu ....

mindaugasai? ar erotiniuose sapnuose niekada nematete bergo?

mindaugasa vol.2 · Post by **mindaugasa vol.2** » 10 Jul 2009, 14:39

wundis wrote:plokscias .. nesitampo ... boring ... be pagriebimu ....

mindaugasai? ar erotiniuose sapnuose niekada nematete bergo?

heheh,
laba wundi
malonu
uz apsilankyma sioje plokscioje temoje, gauni:

Username · Post by **Username** » 10 Jul 2009, 14:52

Nu kadangi techninis kampelis tai padarom technine analize. Perziurejus gearinga pastebimas idomus Hondos inzinieriu sprendimas.

Pirmi trys begiai yra trumpesni, bet like trys yra ilgesni. Cia lyginant su kawa. Vadinasi skirtumai tarp begiu pas H yra didesni kad kompensuoti ilgesnius aukstesnius begius. Kaip kolega ir minejo.

Jeigu paemus fiksuotas 12000rpm apsukas, turime:

Begis - Honda / Kawa

1 - 131 / 143
2 - 172 / 181
3 - 211 / 215
4 - 242 / 240
5 - 267 / 267
6 - 288 / 286

Tiesa skirtumai tarp paciu begiu skirtumu santykinai minimalus, bet jeigu uzmetus dar -1/+3 tai gaunasi ~ +6 galas tai tada tik ketvirtu ir belieka i sakius

O tai, minaudai, sestu begiu limiterio nepasieki tiesiojoje?

mindaugasa vol.2 · Post by **mindaugasa vol.2** » 10 Jul 2009, 15:22

vakare paimsiu avizu kisieliaus, bo dabar katiliukas neverda del tu skaiciu.
tik zinau, kad zemom pavarom tampytis nenoreciau, nevalyt.
o 6 neatsuku iki galo. nedaug lieka, bet neatsuku. skaitau, 1.15 galima ivaziuot kol pavaros pasibaigs

dar del tampymosi: ar kolega sutiksi, kad prie tu paciu apsuku, baikas jautriau reaguos i rankeneles judesius esant zemesnei pavarai negu viena pavara auksciau?

Username · Post by **Username** » 10 Jul 2009, 15:27

mindaugasa vol.2 wrote:vakare paimsiu avizu kisieliaus, bo dabar katiliukas neverda del tu skaiciu.
tik zinau, kad zemom pavarom tampytis nenoreciau, nevalyt.
o 6 neatsuku iki galo. nedaug lieka, bet neatsuku. skaitau, 1.15 galima ivaziuot kol pavaros pasibaigs

dar del tampymosi: ar kolega sutiksi, kad prie tu paciu apsuku, baikas jautriau reaguos i rankeneles judesius esant zemesnei pavarai negu viena pavara auksciau?

Beabejo sutinku. Bet as tik apie tai ar tas reagavimas nepasidaro per daug jautrus? Aisku cia jau reikia ir rankas atmusti kad jos moketu teisingai pasukti