Posted: 01 Jul 2009, 13:46
nieka nesupratau... ar as durnas?sai wrote:maladec yvel, netobuleji visaimanai jis savo ne/naudingai praleisto laiko negali isreikst sekundem, ratais kacergoj, etc?
Page 33 of 130
Posted: 01 Jul 2009, 13:54
mars abu su pirmininku froido kartotis 
nors anoj temoj jau spyderis viska isaiskino. cho cho cho. gilesne savianalize galit uzsisakyt medicinos kanpely :D
nors anoj temoj jau spyderis viska isaiskino. cho cho cho. gilesne savianalize galit uzsisakyt medicinos kanpely :DPosted: 10 Jul 2009, 12:26
sveiki baikeriai,
idant palaikyti gyvasti HRC Lietuva kampelyje, parasau:
1.isbandyta zvaigzdziu kombinacija -1/+2 kacergoje visikai nepasiteisino. rodos skirtumas - vienas dantis (nuo pasitvirtinusios -1/+3)
o sushika viska, kadangi tenka vaiziuoti jau kita pavara, nevalyt ir viskas blogai.
isvada: -1/+2 hondakarvej netinka.
2.suinstaliuoti pimp-your-bike gilles grandines reguliuotuvai. nakagi. ju reikalingumas yra labai neausto lygio, gal daugiau bling efektui pasiekti.
taciau noriu parasyti apie gilles aplamai. iki siol neturejau jokiu geleziuku sito gamintojo. mat anys yr ne tos kainu kategorijos, kur mano dantim ikandama.
taciau kaina atitinka kokibe: ipokavimas, manualai, sertifikatai, atlikimas- viskas auksciausio lygio. tokias pabriakushkes kabinti ant baiko vienas malonumas.
kaip kontrastas pvz. pigiai pirktai praslystanciai sankabai, kuri dabar sekmingai dulka ant lentynos.
isvada: gilles gerai.
idant palaikyti gyvasti HRC Lietuva kampelyje, parasau:
1.isbandyta zvaigzdziu kombinacija -1/+2 kacergoje visikai nepasiteisino. rodos skirtumas - vienas dantis (nuo pasitvirtinusios -1/+3)
o sushika viska, kadangi tenka vaiziuoti jau kita pavara, nevalyt ir viskas blogai.
isvada: -1/+2 hondakarvej netinka.
2.suinstaliuoti pimp-your-bike gilles grandines reguliuotuvai. nakagi. ju reikalingumas yra labai neausto lygio, gal daugiau bling efektui pasiekti.
taciau noriu parasyti apie gilles aplamai. iki siol neturejau jokiu geleziuku sito gamintojo. mat anys yr ne tos kainu kategorijos, kur mano dantim ikandama.
taciau kaina atitinka kokibe: ipokavimas, manualai, sertifikatai, atlikimas- viskas auksciausio lygio. tokias pabriakushkes kabinti ant baiko vienas malonumas.
kaip kontrastas pvz. pigiai pirktai praslystanciai sankabai, kuri dabar sekmingai dulka ant lentynos.
isvada: gilles gerai.
Posted: 10 Jul 2009, 12:51
Nu to tak. Jeigu brangu - gal kokibe gal ne.
Bet jeigu kokibe, tada - brangu bus.
Visgi keista del tu zvaigzdziu, ar labai reik tu trumpu begiu? Man pvz tai motas biski tamposi jeigu zemesniu begiu vaziuoji. Bandziau antru begiu azuola ar sakius vaziuoti tai agresyvus motas, variklis. Treciu svelniau, nors ir tik per viduri apsukos.
Bet jeigu kokibe, tada - brangu bus.
Visgi keista del tu zvaigzdziu, ar labai reik tu trumpu begiu? Man pvz tai motas biski tamposi jeigu zemesniu begiu vaziuoji. Bandziau antru begiu azuola ar sakius vaziuoti tai agresyvus motas, variklis. Treciu svelniau, nors ir tik per viduri apsukos.
Posted: 10 Jul 2009, 13:05
No to tak, bet svelniau tai nereiskia, kad greiciau. Ypac pasimato kai kokius pora ratu velkiesi kam nors is paskos, o paskui truksta kantrybe ir is posukio iseini suzemintu begiu - problem solved! Nors subjektyviai vertinant gali atrodyti, kad vaziuojama gal netgi leciau, bet efektas kalba pats uz save*.
* "Bet jei ka as to nesakiau" - copyright mindaugasa
* "Bet jei ka as to nesakiau" - copyright mindaugasa
Posted: 10 Jul 2009, 13:05
kokiu antrutreciu? sakius vaziuojame 4 kainieko. ir nesitampo, ir kazkiek traukia. nu del traukimo tai pajuokavau, hehe. jei butu negearintas, tai tada karvei reiketu gal pirmu vaziuot? o kam to reikia?Username wrote:Nu to tak. Jeigu brangu - gal kokibe gal ne.
Bet jeigu kokibe, tada - brangu bus.
Visgi keista del tu zvaigzdziu, ar labai reik tu trumpu begiu? Man pvz tai motas biski tamposi jeigu zemesniu begiu vaziuoji. Bandziau antru begiu azuola ar sakius vaziuoti tai agresyvus motas, variklis. Treciu svelniau, nors ir tik per viduri apsukos.
principe butu gerai visa laika laikyti nuo 5krpm karvei. tai tada anas gearingas ir tinka, o kitas netinka.
varlei nzn, nuot tokiu apsuku, nuo kuriu traukia.
Posted: 10 Jul 2009, 13:58
Ne nu tai aisku kad zemesnis begis "valina daugiau", tik kai ne ant rekordo laiko vaziuoji tai toks dalykas kaip "stabilumas, svelnumas" yra gerai. Nu tipo Keith Code filosofijainter wrote:No to tak, bet svelniau tai nereiskia, kad greiciau. Ypac pasimato kai kokius pora ratu velkiesi kam nors is paskos, o paskui truksta kantrybe ir is posukio iseini suzemintu begiu - problem solved! Nors subjektyviai vertinant gali atrodyti, kad vaziuojama gal netgi leciau, bet efektas kalba pats uz save*.
* "Bet jei ka as to nesakiau" - copyright mindaugasa
O ir begiu taip daznai jungineti nereik. Komfortas!Posted: 10 Jul 2009, 14:04
Nu tai jau standarte pas hondakarve begiai yra trumpesni negu standarte pas varle, o dar kai idedi toki bajeri kaip -1/+3 tai ir nenuostabu kad sakius ketvirtu vaziuojimindaugasa vol.2 wrote:kokiu antrutreciu? sakius vaziuojame 4 kainieko. ir nesitampo, ir kazkiek traukia. nu del traukimo tai pajuokavau, hehe. jei butu negearintas, tai tada karvei reiketu gal pirmu vaziuot? o kam to reikia?Username wrote:Nu to tak. Jeigu brangu - gal kokibe gal ne.
Bet jeigu kokibe, tada - brangu bus.
Visgi keista del tu zvaigzdziu, ar labai reik tu trumpu begiu? Man pvz tai motas biski tamposi jeigu zemesniu begiu vaziuoji. Bandziau antru begiu azuola ar sakius vaziuoti tai agresyvus motas, variklis. Treciu svelniau, nors ir tik per viduri apsukos.
principe butu gerai visa laika laikyti nuo 5krpm karvei. tai tada anas gearingas ir tinka, o kitas netinka.
varlei nzn, nuot tokiu apsuku, nuo kuriu traukia.
Kai varle 2 begiu vaziuoja 210 tai sakiai ant 120 gaunasi biski daugiau negu 6k rpm?
O padanga nedyla labiau kai didesni torka (zemesni begi) naudoji? Nostolei.
Posted: 10 Jul 2009, 14:13
padanga po biskeli dyla, kai vaziuoji zemesniu begiu ir anxti gaza pradedi atsukinet. pries ateinanti kacergos raida jau bandysiu padanga galine apsukt, nes kaires puses praktiskai nedaug belike
Posted: 10 Jul 2009, 14:16
daba tikrai neziuresiu duomenu, bet honda karves pirmi begiai yra labai istempti. 'nutrumpinus' gearinga visuomet gali vaziuoti tuose apsukose, kur kazkiek valina. i sakius antra pavara karve vaziuot nenoreciau. paprasciausiai neistrauktu ir nugriuciau ant sono bejegiskai
dar, kaip zinia, karves variklis yra labai boring, plokscias ir be 'pagriebimu', uztai gal man ir nesitampo ir komfortiskai viskas.
edit: palable, koks dar komfortas cia ??
dar, kaip zinia, karves variklis yra labai boring, plokscias ir be 'pagriebimu', uztai gal man ir nesitampo ir komfortiskai viskas.
edit: palable, koks dar komfortas cia ??
Posted: 10 Jul 2009, 14:23
plokscias .. nesitampo ... boring ... be pagriebimu ....
mindaugasai? ar erotiniuose sapnuose niekada nematete bergo?
mindaugasai? ar erotiniuose sapnuose niekada nematete bergo?
Posted: 10 Jul 2009, 14:39
heheh,wundis wrote:plokscias .. nesitampo ... boring ... be pagriebimu ....
mindaugasai? ar erotiniuose sapnuose niekada nematete bergo?
laba wundi
malonu
uz apsilankyma sioje plokscioje temoje, gauni:
Posted: 10 Jul 2009, 14:52
Nu kadangi techninis kampelis tai padarom technine analize. Perziurejus gearinga pastebimas idomus Hondos inzinieriu sprendimas.
Pirmi trys begiai yra trumpesni, bet like trys yra ilgesni. Cia lyginant su kawa. Vadinasi skirtumai tarp begiu pas H yra didesni kad kompensuoti ilgesnius aukstesnius begius. Kaip kolega ir minejo.
Jeigu paemus fiksuotas 12000rpm apsukas, turime:
Begis - Honda / Kawa
1 - 131 / 143
2 - 172 / 181
3 - 211 / 215
4 - 242 / 240
5 - 267 / 267
6 - 288 / 286
Tiesa skirtumai tarp paciu begiu skirtumu santykinai minimalus, bet jeigu uzmetus dar -1/+3 tai gaunasi ~ +6 galas tai tada tik ketvirtu ir belieka i sakius
O tai, minaudai, sestu begiu limiterio nepasieki tiesiojoje?
Pirmi trys begiai yra trumpesni, bet like trys yra ilgesni. Cia lyginant su kawa. Vadinasi skirtumai tarp begiu pas H yra didesni kad kompensuoti ilgesnius aukstesnius begius. Kaip kolega ir minejo.
Jeigu paemus fiksuotas 12000rpm apsukas, turime:
Begis - Honda / Kawa
1 - 131 / 143
2 - 172 / 181
3 - 211 / 215
4 - 242 / 240
5 - 267 / 267
6 - 288 / 286
Tiesa skirtumai tarp paciu begiu skirtumu santykinai minimalus, bet jeigu uzmetus dar -1/+3 tai gaunasi ~ +6 galas tai tada tik ketvirtu ir belieka i sakius
O tai, minaudai, sestu begiu limiterio nepasieki tiesiojoje?
Posted: 10 Jul 2009, 15:22
vakare paimsiu avizu kisieliaus, bo dabar katiliukas neverda del tu skaiciu.
tik zinau, kad zemom pavarom tampytis nenoreciau, nevalyt.
o 6 neatsuku iki galo. nedaug lieka, bet neatsuku. skaitau, 1.15 galima ivaziuot kol pavaros pasibaigs
dar del tampymosi: ar kolega sutiksi, kad prie tu paciu apsuku, baikas jautriau reaguos i rankeneles judesius esant zemesnei pavarai negu viena pavara auksciau?
tik zinau, kad zemom pavarom tampytis nenoreciau, nevalyt.
o 6 neatsuku iki galo. nedaug lieka, bet neatsuku. skaitau, 1.15 galima ivaziuot kol pavaros pasibaigs
dar del tampymosi: ar kolega sutiksi, kad prie tu paciu apsuku, baikas jautriau reaguos i rankeneles judesius esant zemesnei pavarai negu viena pavara auksciau?
Posted: 10 Jul 2009, 15:27
Beabejo sutinku. Bet as tik apie tai ar tas reagavimas nepasidaro per daug jautrus? Aisku cia jau reikia ir rankas atmusti kad jos moketu teisingai pasuktimindaugasa vol.2 wrote:vakare paimsiu avizu kisieliaus, bo dabar katiliukas neverda del tu skaiciu.
tik zinau, kad zemom pavarom tampytis nenoreciau, nevalyt.
o 6 neatsuku iki galo. nedaug lieka, bet neatsuku. skaitau, 1.15 galima ivaziuot kol pavaros pasibaigs
dar del tampymosi: ar kolega sutiksi, kad prie tu paciu apsuku, baikas jautriau reaguos i rankeneles judesius esant zemesnei pavarai negu viena pavara auksciau?