gintaras13 wrote:Ot gincas... Gi ble akivaizdu kad raideris isvaziuodamas atgal i trasa bijojo pataikyt i stenda, kuriu ten begale skirta butent raideriams "pagauti", tai ir nusprende enduro pavaryt....
ir to pasekoje, po paskutinio stendo nusprende vapsie pasukti i kaire ir sustoti prie tvoreles. Ir pastoveti minimum 10sec (nes vdrug stendai prades patys vaziuoti ir neleis jam i trasa gryzti?)
cia philip islande po superbike uzvaziavimo, kurio metu butent toje vietoje nusvoliojo biaggi. komentatoriai dar pazvenge, kad pyplys nenusivoliotu kaip biaggi. maxo batonas turbut yra antroje vietoje po nakano, pagal slydimo subine greiti?
Aye. Maxo batonas tai ispudingas buvo ir lucky kad motas nenusileido ant ropes. O Nakano tai ten ne slidimas buvo o 200mph skalbimo masina. Bet tai ble samurajus vel leke ar tai po savaites ar dveju.
Pasakysiu.
Pačioj pačioj pradžioj tiko ir patiko OEM. Pakeitus perdavimą (wheeley rocket) OEM čiulpė big time. Laimingų atsitiktinumų dėka beveik nemokamai perėjau prie rotorinio SCOTTS. Kolkas patenkintas. Pasikeitė motomodelis, o dempferis liko, reikia tik tinkamą laikiklį nusipirkti. Viena bėda, kad laikiklis kainuoja kiek naujas pilnas LSL komplektas, BET, vienas geras griuvimas ir eini dasipirkinėt detalių LSL'ui, o SCOTTS tuo tarpu sumeistrautas taip, kad atlaikys ir Trečią pasaulinį. Taigi, griūni-TAUPAI ! Nu kai tau argumentas pateikiant pelno-nuostolio ataskaitą uždaram šeimos ratui! .
bet tai rotoriniu demferiu ideja uzkreciama. jau ir fg gubellini toki iskepe. beje, labiausiai pasistenge kopijuodami scota: dampingo jega priklauso nuo vairo posukio kampo.
vat uz ka iki siol gerbiau gubellini, tai kad ju stumokliniai demferiukai suveikdavo tik stumoklio judejimo greiciui virsijus kazkuria riba. beje, techniskai nesudetingai realizuojama. visur reklamuota. o va naujausiame kataloge sitos fyskes nerandu pamineta niekur. kodel?
kazkurie dar gamintojai sitai zadejo. kurie?