Q: koki muoca pirkti?

[didzhej]

overall neblogai, ant dvieju dar galima SAU LEIST uzdirbti!

[wundis]

beje, parasysiu. anot vieno labai patikimo saltinio simet visu mocu mocas yra naujoji multistrada. ta pati. labai sunku gaut, labai graziai atrodo (skonio reikalas), pratestuoti nepavyko, bet pamaigyti buvo ka. +1 dukakiams.
PS dar gyvai kalbejau su ano dizaineriu, bet kam cia tos geles.
EDIT: dj, atsivezk ryt konpa ar kazka. as atsivesiu flesiuka ir tavo gelzgali. ir alaus.

[didzhej]

is plano kalbu apie multistradas ir alaus liko tik flashiukas ir bmw uzvedimas! wualia. diena pavykus. thnx uz kaikoki kamsty - wundi.

[mindaugasa vol.2]

imti?
http://www.copart.co.uk/c2/homeSearch.h ... CH_RESULTS

[Dzuku_Briedzis]

imk

[wundis]

toks... pirmininkiskas motoinventorius...

[mindaugasa vol.2]

wundi, ka labiau reitinguotum: ktm adventure 990 ar bmw gs1150, ar honda varadero 1000?

[wundis]

taigi i koniu jasno kad ktm'a.

beje, kam priklauso ktm?

[mindaugasa vol.2]

o kodel ktm?

pasiraso: ne konius

nors kas pasibande (kaune), kad ir trumpai, tai liko suzaveti
kaimynai, berods vaziavai?

siuo atveju esme butu: antro numerio komfortas.

[tomasn]

nekuriant atskiros temos. as ir pradejau kitiems metams rinktis moto. Kadangi paskirtis aiski, tai yra naudoti uzmiescio pakatuskems, trupesnems ar ilgesnems kelionems i uzsieniu iskirtinai asfaltu, reikalavimai butu gera apsauga nuo vejo, patogi sedesena tiesia nugara, patogi sedyne, patogi vieta keleiviui, galimybe kabinti sonines bei galine dezes, geras torkas lenkimams artimu ar virsijanciu 100 km/h greiciu. lyg ir uztektu 600 - 700, taciau kadangi daug maltis mieste nesiruosiu, ziurime 650 - 1200 cc ribose. Aj, dar aktualu zemas svorio centras, nes pries tai buvusio ktm 640 adventure 158 kg del auksto svorio centro tapdavo visais 258 kg. Gal dar kardanas butu nais, ale grandine taip pat moku priziureti. Dar kartais teks kelias desimtis kilometro geru zvyrkeliu pravaziuoti iki triobos.
Pats perskaites iskeltus reikalavimus, prieinu isvados, kad reikia dairytis i softiskiausius soft enduro ar kelioninius. Cioperiai kolkas netaukia, sportiniai toureriai - taip pat. Taigi sarasas:

HONDA XL1000V Varadero
HONDA XL650/700 Transalp
BMW R1150/1200 GS
SUZUKI DL650 v-strom
SUZUKI DL1000 v-strom
YAMAHA TDM850/900
TRIUMPH Tiger
KTM 950/990 Adventure

Taigi, pildykit sarasa, rasykite nuomones apie siuos modelius.

[El Traxo]

nekuriant atskiros temos. as ir pradejau kitiems metams rinktis moto. Kadangi paskirtis aiski, tai yra naudoti uzmiescio pakatuskems, trupesnems ar ilgesnems kelionems i uzsieniu iskirtinai asfaltu, reikalavimai butu gera apsauga nuo vejo, patogi sedesena tiesia nugara, patogi sedyne, patogi vieta keleiviui, galimybe kabinti sonines bei galine dezes, geras torkas lenkimams artimu ar virsijanciu 100 km/h greiciu. lyg ir uztektu 600 - 700, taciau kadangi daug maltis mieste nesiruosiu, ziurime 650 - 1200 cc ribose. Aj, dar aktualu zemas svorio centras, nes pries tai buvusio ktm 640 adventure 158 kg del auksto svorio centro tapdavo visais 258 kg. Gal dar kardanas butu nais, ale grandine taip pat moku priziureti. Dar kartais teks kelias desimtis kilometro geru zvyrkeliu pravaziuoti iki triobos.

Skaitau, žiūrėt reikia apie litrą ir daugiau. Su mažesniu tolimesnės kelionės su keleiviu liks tik planais.
Asmeniškai pirmoj eilėj žiūrėčiau BMW - nežiūrint kelių bugų, patikimas, pritaikytas kelionėms, patogus keleiviui, cargofriendly ir t.t. Ir didelis pliusas - likvidus turtas.

[tomasn]

Del BMW patogumo sutinku, bet ar tikrai verta permoketi 50 - 100 procentu daugiau litu, nei pvz koks suzukis dl1000? eksploatacijos kastai matyt taip pat tokius permokos procentus siekia?

[ezhiukas]

draugelis turi tigeri, teko biski pavazinet. Tikrai smagus motociklas. Ir galingumo uztenka, ir komforto. Aisku biski sunkokas ir neaisku kaip jam su aftermarketu ir dalimis. Bet pliusas kad visai nebrangiai kainuoja. Kiek daliu reiktu ir sunku pasakyt, per pora metu vazinejimo dar niekas negedo

[mindaugasa vol.2]

lygiagreciai tomasenui rasau
su salyga, kad reikes vaziuoti dviese+bagazas, reitinguoju tik nuo 1000ccm, be to pati 2numerio sedyne turetu buti plati/patogi
o su antra salyga, kad gali kilti noras palekti i rytus (blogi keliai) arba siaip zvyrkeliais, tai skaitau stipnuoti ratlankiai yr privalumas (beje, kai kuriu naujesniu stipinuoti ratlankiai yra bekameriniai.
kardanui taip pat +1
beje, suzukis gal ir pigiau uz bmw, taciau ir tie bmw nera ypac brangus jei neziureti paciu naujausiu ir lyginant su litrinem brytvom
nia?


atsiliepiant i pastaba apie ktm adventure auksta svorio centra: tai 990 bus dar blogiau?
ech, kodel nepasivazinejau, kai tadas siule?
atsakymas: todel, kad issigandau tokio dramblio, hehe

[tomasn]

zinau, kad tai tik dalis svorio centra apibudinanciu faktoriu bet:

1. Klirensas:
KTM 640 Adventure - 315 mm
KTM 950 Adventure - 261 mm
KTM 990 Adventure - 261 mm
KTM 990 Adventure R - 316 mm
SUZUKI DL 1000 V-STROM - 165 mm

2. Sedynes aukstis:
640 Adventure - 945 mm
950 Adventure - 860 mm
990 Adventure - 860 mm
990 Adventure R - 915 mm
BMW R 1150 GS - 840 mm
BMW R 1150 GS Adventure - 860 mm
BMW R 1200 GS - 840 mm
BMW R 1200 GS Adventure - 910 mm
SUZUKI DL 1000 V-STROM - 840 mm

3. Sausas svoris:
640 Adventure - 158 kg
950 Adventure - 198 kg
990 Adventure - 199 kg
990 Adventure R - 207 kg
BMW R 1150 GS - 249 kg
BMW R 1150 GS Adventure - 232 kg
BMW R 1200 GS - 199-203 kg
BMW R 1200 GS Adventure - 223 kg
SUZUKI DL 1000 V-STROM - 208 kg

4. Kuro bako talpa:
640 Adventure - 25-28 l (priklausomai nuo metu)
950 Adventure - 22 l
990 Adventure - 22 l
990 Adventure R - 19,5 l
BMW R 1150 GS - 22 l
BMW R 1150 GS Adventure - 22 l
BMW R 1200 GS - 20 l
BMW R 1200 GS Adventure - 33 l
SUZUKI DL 1000 V-STROM - 22 l

Beje, Suzukis bei BMW R1200GS su lietais ratais, visi kiti - spikiuotais.

Persasi isvada, kad i vakaru/centrine europa - SUZUKI DL1000 arba BMW R1150/R1200GS. i Rytu Europa - KTM, BMW R1200 GS Adventure

Duomenai is http://www.bikez.com" onclick="window.open(this.href);return false;