Project SV650

mindaugasa vol.2 · Post by **mindaugasa vol.2** » 25 Apr 2008, 16:12

del skardeliu, tai jo!

nepykit · Post by **nepykit** » 26 Apr 2008, 02:01

Siandiena buvo aplankytas konspiracinis projektinis w garazelis.

Pavyko uzfiksuoti keleta fotokadru ir isgirsti keleta titaninio "Fuel" ismetimo akordu (da nu na***j - ispudingai!)
(nepykit, kad garsas y nuotraukas neisiraso..)

Dentmpferis - dar dezuteje

Labaigreit jau ir nebe dezuteje

Bakelis dar ant lentynos (Not for what use??!)

Labaigreit jau ir nebe ant lentynos..

P.S. Alaus niekas ten negere ir Storms ten irgi nebuvo!

w919 · Post by **w919** » 29 Apr 2008, 11:56

Techninio kampelio panaujinimas.

Kaip zinia, praeita savaite buvo istisas vazinejimas Vilnius-Kacergine-garazas-Kacergine-garazas. Visai smagu, bet is karto pasakau viena dalyka kuri buvau kazkaip nujautes ir anksciau, bet per tuos kilometrus uzsitikrinau galutinai: nezinau kas sugalvojo ta nesamone kad tiesi streeto sedesena yra patogi. Bullshit. Skauda nugara, vejas lupa nuo motociklo ir jam priesintis gali tik laikydamasis istiestom rankom, o savo svori laikai tik bala zino kuriu pasturgalio raumenu pagalba. Ir buvo su kuo palygint - kai uzsidejau clip-onus ir persikeliau kojeles atgal sestadienio kelione i Kauna buvo tikras komfortas ir malonumas!

Taigi, tarp penktadienio ir sestadienio treniruociu reikejo padaryti keleta darbu, dali kuriu cia prademonstravo nepykitas.

Buvo sumontuota LSL ir Fuel produkcija (aciu Bikeshop.lt). Nuotraukose nesimato LSL rearset spacer'iu kurie patrauke kojeles atgal ir aukstyn, idant jos ne taip bruzintusi posukiuose. Efektas - vistiek bruzinasi, tik siek tiek maziau.

Duslintuvo efektas - griaudeja kaip reikalas ir siaip labai graziai atrodo!
Taipogi reikejo atlikti mineta (hehe

) vairo konversija i clip-on'us, i kuria ieina tilteliu keitimas (idant esami su cliponais ir demferiu nesuderinami) bei prietaisu skydelio prisukima dar nezinia kur. Viskas taip velai pries pat lenktynes, nes tilteliai pasieke mane tik penktadieni per pietus.

Taip pat prie progos nusprendziau perrinkti sakes ir pakeisti tepalus. Neveltui, nes vienoje shakeje radau ankstesnio savo surinkimo klaida. Nezinau kodel

bet priekio darbas po perrinkimo dar zenkliai pagerejo - nustojo pramusineti kietai per duobes, kas anksciau jausdavosi vaziuojant gatveje (trasoje to nesijaute) ir tt.

Dargi reikejo pagaminti numerius ir priekinio numerio skydeli (spoileriu, ant kuriu ji klijuoti tai nera), padaryti minimalu safety wiring'a ir pakeisti karbiuratoriaus jet'us i didesnius, kad atitiktu nauja laisva ismetima.

Vel pakartosiu kad be chebros pagalbos, pirmiausia storms ir nepykit, nieko nebuciau spejes ir pasidares, PADEKA kuo didziausia ir dar jauciuosi skolingas.

Kontekstas dar toks, kad penktadienio vakare jau nebuvo sveikatos po vaziavimo savo chodu i Kauna-treniruotes ir grizimo atgal. Perrinkinejant sakes beveik puoliau i koma, todel buvo nuspresta jas padeti i sali ir apsiriboti demferio ir duslintuvo tvirtinimu, o kitus darbus pabaigti sestadieni ryte. Nepykitas dar pagamino skydeli priekiniam numeriui. Dusle prisukom, paklausem, po viena alaus ir miegot.

Sestadieni pradejau ryta nuo kronsteinu ir kt. smulkmenu pirkimo senukuose, po to i garaza ir prie darbu. Surinkau shakes ir visa prieki, o kol storms meistriskai mosavo drele bei balgarke taip sumontuodamas prietaisu skydeli, pakeiciau karbiuratoriu ziklerius. Nepykitas tuo metu dailiai klijavo numerius ir dare visa apipavidalinima. Nuo skubejimo drebanciom rankom (artejo 16 valanda, treniruote iki 18 val, o dar reik dasigaut iki Kauno) prikniedijau priekini numeri kaip pakliuvo, o storms iskart ivertino kad jis nukris dar pakeliui i Kacergine.

Kas nepasitvirtino, bet tech komisijai tas numeris vistiek nepatiko. Taippat storms atliko vieluciu supynejo funkcija taip apsaugodamas motocikla nuo tepalu nenumatyto issiliejimo (safety-wiring).

Kaip bebutu, pavyko issiruosti ir speti i trasa laiku. Pakeliui labai patiko pasikeites motociklo valdymas. Nuo nauju tilteliu padidejo shakiu kampas, plius demferis - padidejo motociklo stabilumas. Cliponai pakeite sedesena ir siek tiek suletino pasukamuma, taciau vairas reikalauja daugiau jegos.

Treniruote patiko, motociklas vaziuoja tobulai, lenkiau visokius GSX-R ir R6 - ledas!!

Tech komisijos is pirmo karto nepraejau - per ta susibalamutinima pamirsau nusukti valst. numeri, posukius bei uzklijuoti stopa. Rustusis teisejas buvo labai nepatenkintas.

Vakare motocikla jau palikau Nemuno ziedo garaze ir grizau pakeleivinga sai masina.
Sekmadieni kelemes 4:30, nes 7-a jau reikejo buti trasoj. Ten lap-timeriu priklijavimas ir 8:00 apsilimas. Nors ryte trasa visai salta, bet padangos dirbo labai gerai todel visai smagiai pavyko pralekt. Su musu klase buvo sujungti 125 motocikliukai, kurie iskart pradejo nervint - neprogozuojamos stovincios kliutys!!
Po treniruotes pasikeiciau galine padanga i nauja - kvalifikacijai butu uzteke, o gonkem ne. Aplamai Pirelli Diablo gauna pliusa - su ta pirma galine nuvaziavau ne maziau 50 kacergos ratu.

Kvalifikacija pradejau atsargiai kol neaptrinta nauja padanga, bet vistiek galas slydinejo kaip per alieju - absoliutus nulis sukibimo. Trecias ratas buvo OK, o ketvirta padariau savo geriausia kvalifikacini laika (to aisku tada nezinojau), po to kiti ratai daugmaz visi buvo begimas su kliutim - 125cc ir pora 600.

Rezultatas: 7 laikas klasej - norejosi geriau, bet buvau patenkintas, nes varzovai tikrai greiti.

Lenktynes - is starto sokau i kokia penkta ogal trecia vieta, prisipazinsiu, to ir tikejausi ir planavau - kaipo buves auto drageris!!

Deja antra plano dalis - islaikyti varzovus uz saves pavyko prasciau. Vito, kartu su goveda savo artimiausiu varzovu aplenke mane antros tiesiosios pradzioj.

Kuri laika pavyko neisleisti ju is akiu, turbut tada su kolega Mazu atsiplesem nuo zalios ZX636 (zorry, nezinau vardo). Po to vaziavau kaip galejau, taciau po poros ratu mane Mazas aplenke tiesiosios pabaigoje. Posukiuose pavyko laikytis, o stabdymuose visur artejau, deja Mazas greitai nutolo. Supratau kad reikia laikyti pozicija ir toliau vaziavau savo tempu, labai laukdamas kada gi ta finiso veliava!! Pakeliui teko lenkti ratu 125. Kokiame 5-ame rate deja, padariau klaida pries antra posuki ir turejau prariedeti visa posuki laisvu begiu kol vel atradau pavaras. Labai garsiai nusikeikiau, vel atsukau gaza, ale viskas jau buvo nuspresta, neuzilgo tuo pasinaudojusi mane aplenke zalia Ninja. Laikiausi visa laika uz jo - vel tas pats scenarijus, ant kiekvieno stabdymo dar priarteju, posukiuose laikausi, o uz azuolo greiteju gerokai sparciau ir galiu lenkti, deja, iki Sakiu neuztenka vietos. Vel pradejau nebelaukti finiso- pakeliui vel lenkiam 125, ale to isnaudoti nepavyko. Bet atrode dar vienas ratas ir atkovosiu pozicija!!! Taciau nebeuztenka laiko ir finiso linija pakoreguoja planus. 8a vieta.

Nepaisant ne pacios auksciausios pozicijos esu viskuo patenkintas, pavyko stabiliai greiteti visa savaitgali ir pasiekti pagrindini tiksla - pravaziuoti geriau pries metus su RR. Plius nerealiai praleistas laikas ir euforija iki pat siandien - noriu lekti vel!!!

Dar pora techniniu tipsu.
- Anksciau minetas stabdziu problemas isgyde Motul Racing RFB660 DOT4 skystis. Visa savaitgali stabdziai veike tobulai.
- Isradau, kad greitame kairiame posukyje bandant perjungti begi, koja uzstringa tarp begiu kojeles ir asfalto. Nejuokinga.

Tai pabaigai misle - ka reikia daryti kad tokios bedos isvengti (begi perjungt anksciau/veliau - nesiskaito)?

nepykit · Post by **nepykit** » 29 Apr 2008, 12:52

w919 wrote:Techninio kampelio panaujinimas.

Kaip zinia, praeita savaite buvo istisas vazinejimas Vilnius-Kacergine-garazas-Kacergine-garazas. Visai smagu, bet is karto pasakau viena dalyka kuri buvau kazkaip nujautes ir anksciau, bet per tuos kilometrus uzsitikrinau galutinai: nezinau kas sugalvojo ta nesamone kad tiesi streeto sedesena yra patogi. Bullshit. Skauda nugara, vejas lupa nuo motociklo ir jam priesintis gali tik laikydamasis istiestom rankom, o savo svori laikai tik bala zino kuriu pasturgalio raumenu pagalba. Ir buvo su kuo palygint - kai uzsidejau clip-onus ir persikeliau kojeles atgal sestadienio kelione i Kauna buvo tikras komfortas ir malonumas!

Taigi, tarp penktadienio ir sestadienio treniruociu reikejo padaryti keleta darbu, dali kuriu cia prademonstravo nepykitas.

Buvo sumontuota LSL ir Fuel produkcija (aciu Bikeshop.lt). Nuotraukose nesimato LSL rearset spacer'iu kurie patrauke kojeles atgal ir aukstyn, idant jos ne taip bruzintusi posukiuose. Efektas - vistiek bruzinasi, tik siek tiek maziau.

Duslintuvo efektas - griaudeja kaip reikalas ir siaip labai graziai atrodo!
Taipogi reikejo atlikti mineta (hehe ) vairo konversija i clip-on'us, i kuria ieina tilteliu keitimas (idant esami su cliponais ir demferiu nesuderinami) bei prietaisu skydelio prisukimas dar nezinia kur. Viskas taip velai pries pat lenktynes, nes tilteliai pasieke mane tik penktadieni per pietus.

Taip pat prie progos nusprendziau perrinkti sakes ir pakeisti tepalus. Neveltui, nes vienoje shakeje radau ankstesnio savo surinkimo klaida. Nezinau kodel bet priekio darbas po perrinkimo dar zenkliai pagerejo - nustojo pramusineti kietai per duobes, kas anksciau jausdavosi vaziuojant gatveje (trasoje to nesijaute) ir tt. Dargi reikejo pagaminti numerius ir priekinio numerio skydeli (spoileriu, ant kuriu ji klijuoti tai nera), padaryti minimalu safety wiring'a ir pakeisti karbiuratoriaus jet'us i didesnius, kad atitiktu nauja laisva ismetima.

Vel pakartosiu kad be chebros pagalbos, pirmiausia storms ir nepykit, nieko nebuciau spejes ir pasidares, PADEKA kuo didziausia ir dar jauciuosi skolingas.

Kontekstas dar toks, kad penktadienio vakare jau nebuvo sveikatos po vaziavimo savo chodu i Kauna-treniruotes ir grizimo atgal. Perrinkinejant sakes beveik puoliau i koma, todel buvo nuspresta jas padeti i sali ir apsiriboti demferio ir duslintuvo tvirtinimu, o kitus darbus pabaigti sestadieni ryte. Nepykitas dar pagamino skydeli priekiniam numeriui. Dusle prisukom, paklausem, po viena alaus ir miegot.

Sestadieni pradejau ryta nuo kronsteinu ir kt. smulkmenu pirkimo senukuose, po to i garaza ir prie darbu. Surinkau shakes ir visa prieki, o kol storms meistriskai mosavo drele bei balgarke taip sumontuodamas prietaisu skydeli, pakeiciau karbiuratoriu ziklerius. Nepykitas tuo metu dailiai klijavo numerius ir dare visa apipavidalinima. Nuo skubejimo drebanciom rankom (artejo 16 valanda, treniruote iki 18 val, o dar reik dasigaut iki Kauno) prikniedijau priekini numeri kaip pakliuvo, o storms iskart ivertino kad jis nukris dar pakeliui i Kacergine. Kas nepasitvirtino, bet tech komisijai tas numeris vistiek nepatiko. Taippat storms atliko vieluciu supynejo funkcija taip apsaugodamas motocikla nuo tepalu nenumatyto issiliejimo (safety-wiring).

Kaip bebutu, pavyko issiruosti ir speti i trasa laiku. Pakeliui labai patiko pasikeites motociklo valdymas. Nuo nauju tilteliu padidejo shakiu kampas, plius demferis - padidejo motociklo stabilumas. Cliponai pakeite sedesena ir siek tiek suletino pasukamuma, taciau vairas reikalauja daugiau jegos.

Treniruote patiko, motociklas vaziuoja tobulai, lenkiau visokius GSX-R ir R6 - ledas!! Tech komisijos is pirmo karto nepraejau - per ta susibalamutinima pamirsau nusukti valst. numeri, posukius bei uzklijuoti stopa. Rustusis teisejas buvo labai nepatenkintas.
Vakare motocikla jau palikau Nemuno ziedo garaze ir grizau pakeleivinga sai masina.
Sekmadieni kelemes 4:30, nes 7-a jau reikejo buti trasoj. Ten lap-timeriu priklijavimas ir 8:00 apsilimas. Nors ryte trasa visai salta, bet padangos dirbo labai gerai todel visai smagiai pavyko pralekt. Su musu klase buvo sujungti 125 motocikliukai, kurie iskart pradejo nervint - neprogozuojamos stovincios kliutys!!
Po treniruotes pasikeiciau galine padanga i nauja - kvalifikacijai butu uzteke, o gonkem ne. Aplamai Pirelli Diablo gauna pliusa - su ta pirma galine nuvaziavau ne maziau 50 kacergos ratu.
Kvalifikacija pradejau atsargiai kol neaptrinta nauja padanga, bet vistiek galas slydinejo kaip per alieju - absoliutus nulis sukibimo. Trecias ratas buvo OK, o ketvirta padariau savo geriausia kvalifikacini laika (to aisku tada nezinojau), po to kiti ratai daugmaz visi buvo begimas su kliutim - 125cc ir pora 600. Rezultatas: 7 laikas klasej - norejosi geriau, bet buvau patenkintas, nes varzovai tikrai greiti.

Lenktynes - is starto sokau i kokia penkta ogal trecia vieta, prisipazinsiu, to ir tikejausi ir planavau - kaipo buves auto drageris!! Deja antra plano dalis - islaikyti varzovus uz saves pavyko prasciau. Vito, kartu su goveda savo artimiausiu varzovu aplenke mane antros tiesiosios pradzioj. Kuri laika pavyko neisleisti ju is akiu, turbut tada su kolega Mazu atsiplesem nuo zalios ZX636 (zorry, nezinau vardo). Po to vaziavau kaip galejau, taciau po poros ratu mane Mazas aplenke tiesiosios pabaigoje. Posukiuose pavyko laikytis, o stabdymuose visur artejau, deja Mazas greitai nutolo. Supratau kad reikia laikyti pozicija ir toliau vaziavau savo tempu, labai laukdamas kada gi ta finiso veliava!! Pakeliui teko lenkti ratu 125. Kokiame 5-ame rate deja, padariau klaida pries antra posuki ir turejau prariedeti visa posuki laisvu begiu kol vel atradau pavaras. Labai garsiai nusikeikiau, vel atsukau gaza, ale viskas jau buvo nuspresta, neuzilgo tuo pasinaudojusi mane aplenke zalia Ninja. Laikiausi visa laika uz jo - vel tas pats scenarijus, ant kiekvieno stabdymo dar priarteju, posukiuose laikausi, o uz azuolo greiteju gerokai sparciau ir galiu lenkti, deja, iki Sakiu neuztenka vietos. Vel pradejau nebelaukti finiso- pakeliui vel lenkiam 125, ale to isnaudoti nepavyko. Bet atrode dar vienas ratas ir atkovosiu pozicija!!! Taciau nebeuztenka laiko ir finiso linija pakoreguoja planus. 8a vieta.

Nepaisant ne pacios auksciausios pozicijos esu viskuo patenkintas, pavyko stabiliai greiteti visa savaitgali ir pasiekti pagrindini tiksla - pravaziuoti geriau pries metus su RR. Plius nerealiai praleistas laikas ir euforija iki pat siandien - noriu lekti vel!!!

Dar pora techniniu tipsu.
- Anksciau minetas stabdziu problemas isgyde Motul Racing RFB660 DOT4 skystis. Visa savaitgali stabdziai veike tobulai.
- Isradau, kad greitame kairiame posukyje bandant perjungti begi, koja uzstringa tarp begiu kojeles ir asfalto. Nejuokinga. Tai pabaigai misle - ka reikia daryti kad tokios bedos isvengti (begi perjungt anksciau/veliau - nesiskaito)?

Nice! 100 pliusu!

Belieka dabar sulaukti atitinkamu rasineliu is Naurio ir Sai!

Post by **Yvl** » 29 Apr 2008, 12:53

grazus atpasakojimas!

Vito · Post by **Vito** » 29 Apr 2008, 13:53

Super pasakojima paskatinu pliusu.

Post by **El Traxo** » 29 Apr 2008, 19:18

w919 wrote:Techninio kampelio panaujinimas...

Patiko. Smagiai parašyta.
+

Vee Crunchy · Post by **Vee Crunchy** » 29 Apr 2008, 21:53

Patiko skaityt! Man tai labai dziugu uz projekta. Ka dabar tie skeptikai pasakys?

Duodu pliusa, be abejo, ir dar minusa nepykitui uz nuotrauku dydi, nes turejau rasineli nusipastinti i worda ir is ten skaityt.

didzhej · Post by **didzhej** » 09 May 2008, 00:43

o ziedui tokio priekio neplanuoji det?
nu kazkaip. nzn, bet man rodos geriau but, kazkiek

http://auto.plius.lt/pirkejams/skelbima ... i&id=71408

w919 · Post by **w919** » 09 May 2008, 08:51

didzhej wrote:o ziedui tokio priekio neplanuoji det?
nu kazkaip. nzn, bet man rodos geriau but, kazkiek
http://auto.plius.lt/pirkejams/skelbima ... i&id=71408

atsakymas i tavo klausima bus fotoreportazas is garazo. sian vakare arba ryt.

Post by **Yvl** » 09 May 2008, 08:52

w919 wrote:
didzhej wrote:o ziedui tokio priekio neplanuoji det?
nu kazkaip. nzn, bet man rodos geriau but, kazkiek
http://auto.plius.lt/pirkejams/skelbima ... i&id=71408
atsakymas i tavo klausima bus fotoreportazas is garazo. sian vakare arba ryt.

suksi reisinginius plastikus? ;)

Post by **El Traxo** » 09 May 2008, 08:55

Taigi, kiek pamenu, Atlanticas neperseniausiai atgabeno kažką?

w919 · Post by **w919** » 09 May 2008, 09:03

El Traxo wrote:Taigi, kiek pamenu, Atlanticas neperseniausiai atgabeno kažką?

Tikrai taip.

Treciadieni isvaziuojam i Piarnu, iki to laiko reikia uzdet, kas nebus problema (isskyrus priekinio remelio gamyba), taciau dar nesugalvojau kaip spet nudazyt. Tiksliau sugalvojau - is balionelio. Arba kas patars dazytoja kad paimtu sekmadieni ir atiduotu pirmadieni nudazytus - alus.

nepykit · Post by **nepykit** » 09 May 2008, 23:44

Siokia tokia W-Power iliustracija, arba "kaip uzburti motocikla"

Motociklas siaip:

Motociklas w-burimo metu:

Po burimo:

Palyginkime pries ir po:

O cia dar tik ipusejus darba!!

Post by **El Traxo** » 10 May 2008, 08:59

ha! Aš ir kilimėlį patiesiu po kai ką raklinu

Kažkaip naturialiai jis ten tinka