Page 7 of 27
Posted: 12 Nov 2009, 11:32
by Username
As manau kad nereikia maisyti gamintojo ir gamintojo atstovu. Atstovai tai nebutinai daug uzdirba "is serviso ir daliu", bet gamintojai kurie gamina tas dalis ir parduoda ivairiems (oficialiems) atstovams - uzdirba daugiau negu gaudami is cielos masinos kuria jie irgi atstovams parduoda.
Turiu omeny pati gamintoja, pvz BMW AG , Renault, Audi ir pan.
Posted: 12 Nov 2009, 11:41
by Teo
nenukrypstam nuo temos
Brammo announced they are lowering the price of the Enertia to $7995
laukiam kolei koparte pasirodys
Posted: 12 Nov 2009, 11:43
by Qu'est ce que c'est
daliu gamintojai (auto gamintojo tiekejai) neduoda daliu atstovams tiesiogiai. visks eina per centrini (motinini) gamintojo sandeli. paskui dalys (dazniausiai) keliauja i kita didesni sandeli maitinanti, pvz. baltijos salis. visos tarpines grandys uzsideda savo procenta del ko galutine OEM detales kaina gaunasi didele. normalu. daliu palaikymui sandelyje rajk isaldyt dideli piniga.
Posted: 17 Nov 2009, 10:41
by ezhiukas
uvaga, nanotechnologijos sako kad greit vazinesim elektriniais motociklais -
http://www.alfa.lt/straipsnis/10299715/ ... 1-16_08-00
Posted: 17 Nov 2009, 10:59
by Teo
tuom pačiu, pagalvojau, kad greitia atsiras mobiliaka, kuriems nereiks pakroveju - tiesiog baterija laikys tiek, kiek pats telefonas tarnauja (2-3 metus). visai fun. arba nebereiks tampytis notbuko maitblokio
Posted: 20 Nov 2009, 00:59
by didzhej
Introducing a new technology, nuclear fusion, French designer Romain Herment has popped up a motorcycle
concept that harnesses nuclear energy as a power source for a two-wheeler. Called the “Motorbike 2050 version 2,” the futuristic motorcycle also makes use of two inexhaustible natural elements, deuterium and tritium, allowing a sustainable ride in the days to come. The motorbike only consumes 1 liter of water for a long (about 100 km) drive. Generating power from an electric engine, the Motorbike 2050 just weights 55kg and allows easy controlling at high speeds.
Posted: 20 Nov 2009, 09:30
by Teo
[quote="didzhej"][/quote]
man tai visada nepatinka tiek kvaili designeriai, kurie nukeverzoja kokia 3d keverzonę, ir pavadina tai, kokiu nors ateities šūdu. kai tuo tarpu, tas šūdas yra viso labo tik fantazija, nieko bendro siu realybe neturinti... geriau batareikas tobulintu... nx. išradinėti dvirati? geriau išrastu koki skraidanti unitazą, o ne ta pačia dvieju ratu schemą prievartautu
Posted: 20 Nov 2009, 09:34
by ezhiukas
nu o ka jiems veikt prisirukius? Realiai kazka sukonstruot tai per durni, belieka tik nesamones paisyt
Posted: 20 Nov 2009, 09:36
by Teo
ezhiukas wrote:nu o ka jiems veikt prisirukius? Realiai kazka sukonstruot tai per durni, belieka tik nesamones paisyt
tai jo, dizaineriai gi nieko daugiau nemoka, kaip tik savo briedesius paišyti...
Posted: 20 Nov 2009, 16:44
by didzhej
persasi isvada, kad dizaineriai tik paiso, o ne konstruoja, o tie kur konstruoja anaiptol ne dizaineriai, o mechanikai prakute... turime ka matome.
Posted: 21 Nov 2009, 21:02
by Teo
didzhej wrote:persasi isvada, kad dizaineriai tik paiso, o ne konstruoja,
išsivysčiusiose šalyse paprastai dizaineris dirba su knstruktorium "prie vieno stalo". labai retai pasitaiko genijų deizainerių-konstruktorių.
Posted: 22 Nov 2009, 14:16
by didzhej
taip. ir sita motocikla buten tame "normal" pasaulyje kure dizaineris.
Posted: 25 Nov 2009, 11:46
by Dainius
krosine "elektrycka" uz nugaros paliko naftos gerbejus:
http://www.motonews.ru/news.moto?id=522 ... &sort_cat=
Posted: 25 Nov 2009, 13:10
by Teo
nutai valio. zeromoto. lauksim kol koparte daužyti atsiras
p.s. pagalvojau - vienintelis didelis minusas elektromoto - ipatingai sunku dalyvauti ilgesniee gonkese - norint greitai pakrauti akumus reiks didelio elektros pajegumo
Posted: 25 Nov 2009, 13:15
by ezhiukas
na, kroso trasoj ilgai nepalenktyniausi, labai jau daug jegu atima. Siaip krosas visai gera nisa elektrinukams. Net ir dabar jau visai verta pasvarstyti apie isigyjimas. Vien ant motoro perrinkinejimo kiek litu susitaupo. O batareikes ateityje bus galima ir talpesnias ikalt.