Motofrakcija

Mano Suzukyje buvo pakeistas bakelis, oro filtras, ir sumontuotas PC su map'u is interneto. Apie 4500-5500 rpm buvo (labai) juntama 'duobe' traukime kuri (labai) nervuodavo.

Skaitau, pralek uzdejes 'pusfabrikati', ir tada zinosi, ar yra kokiu nelygumu variklio darbe, ir galesi nuspresti ar gali su tais nelygumais gyventi iki tol kol gausi kolektoriu.

P. S. Excuse me Mr. Inter,
Bet kodel tiek daug kalbama apie Suzuki ir ne zodzio apie Duacati.
Kaip taip galima!!
Geda!!

Dabar be PC, taigi OEM programa.
SET gal ir atviras, bet vistiek užima vietą vamzdyje, tuomi sukurdamas pasipriešinimą. Ne toks jau jis ir aptakus, kaip norėtumėt galvoti. Gaila neturiu jo atviro vaizdo, bet...

Beto ir sveria gi kažkiek tas SET+kabeliai+varikliukas. Kokie 129g susidarys - pabandykit tiek numesti sportuodami .
Aha, nutai Wobleris pareiškė autoritetingą asmeniniais potyriais paremtą nuomonę - turim patarimą SET palikti vietoje. Kažkaip dabar pagalvojau, kad SET uždarymas garso kontrolės metu turėtų smarkiai įtakoti įsukamų dB lygį, ne? Vos ne rudimentinis DB killeris gautųsi. Tik mygtuką reikės atskirą pasidaryti, o aš mėgstu mygtukus. LABAI.

O ką ducati - jis gi labiau eksponavimui skirtas - ne važinėjimui. Dabar eksponuojamas garaže apardytas ir pasiruošęs vožtuvų reguliavimui ir diržų keitimui. Bet prioritets eina suskiui, nes po mėnesio Poznanė, tai reik dėt visas pastangas paimt podiumą .

Inter, planas chuliganas.
berods 4ieniais buna vakarais 2 val trefke rygoje.
anksti ryte isvaziuojam i ryga. susireguliuojam moca ant stendo ir ciapat isbandom.
kaip Tau deal'as?

He he, ką tik telefonu pats pirminykas mane prakonsultavo PC derinimo klausimais. Skaitau jis turi realesnį planą su dynokreivėm (palaikant istorinę chartiją dėl vietinių kromelių rėmimo) .
Bet pirmiausiai gi reikia išoperuoti katalizatorių. Tu irgi nesnausk - greičiau montuok leovinčį . Vėliausiai po poros savaičių reikės jau gazuot!!!

as tai noriu isversti i lietuviu kalba viena autoretinga nuomone exupu klausimu
bykoz yra isisaknyjusi nuomone, buktai exupas priduoda torko prie zemu apsuku
tai va: pinpala jis ten priduoda. exupas skirtas uzglostyti duobes ant kreiviu!

nu kaip?

imho turet PC baike ir jo nesureguliuot - tas pac kas pasipilstyt alu is uzkimsto butelio. daiktas geras - o tolko 0

mindaugasa vol.2 wrote:as tai noriu isversti i lietuviu kalba viena autoretinga nuomone exupu klausimu
bykoz yra isisaknyjusi nuomone, buktai exupas priduoda torko prie zemu apsuku
tai va: pinpala jis ten priduoda. exupas skirtas uzglostyti duobes ant kreiviu!

nu kaip?

kiekvienas save gerbiantis baikeris isigijes 1krr pirmu reikalu skerdzia oro paemimo/duju ismetimo voztuvus
cia yra motociklizmo duona, druska ir shautuvas.

aha. paskum ledynai tirpsta akyse ir olandija nuplaus nuo kranto kaip kakuti

Labadien, gerbiamasai kampeli.
Su sąlyga, kad pirmos gontkės kaip ėjo, taip ir praėjo, o suskis nepametė nė vieno varžto (tiesa, plastikiniam plūge radau afigeno dydžio veržlę ir nežinau iš kur ji, bet kadangi radau, vadinasi nepamečiau - posakis tebegalioja), tai skaitau, kad pasirodyta visai neblogai. Su gontkių rezultatais kiek kitaip, bet tai negi kaltinsi save? Visada paprasčiau kaltinti techniką!!!
Smaugimo metu kilęs įtarimas, kad gazas kažkoks neinformatyvus po gontkių galutinai pasitvirtino (žr. punktą "negi kaltinsi save?").
Ko pasekoje neišvengiamai imtasi kontrapriemonių. Techninė informacija apmąstymams: patikimi google šaltiniai sako, kad GSXR600 k8 gazo rankenos perdavimas 1/4, kai tuom tarpu su visiškai kompatibiliu R1 gazo vamzdeliu jau išspaudžiama 1/5, o su R6 gazo vamzdeliu net 1/6 sąntykinių gazo vienetų. Čioperistam aiškinu - atseit mažiau gazo sukt reikia, o valina taip pat. Kvik trottle mod'as, kitaip tariant.
Su tokiu nepakartojamu detalių suderinamumu yamaha reabilitavosi mano akyse.
Buvo atsilankyta motoshope ir pasėdėta ant KTM RC8 -noooriu!!! Aj, dar nupirkau yamaha "gazo rankeną". Prašiau R6, bet gavau FZ6, nes tik tokią teturėjo ir dar dėl to, kad buvau paprotintas, jog tai vienas ir tas pats daigtas.
Beje, Sai, Mindazas liepė pasakyti, kad tavo užsakytą FZ6 gazo rankeną kažkas nupirko. Nu būna, nu .
Tai va, tiuningas vyko "skladnai ir nagliadnai", iliustruoju:
Kairėj -yamahos, dešinėj - suskio. Akivaizdus gazo troselio kelio skirtumas.

Atsukti du varžtai, perkabinti du troseliai, transformacija įvyko - suskis pataurintas yamaha komponentais.

Čia prikabinu vaizdų gazo rankenos eigos skirtumą (užtušuotas mėlynai). Jei slankmatis nemeluoja, standartinė gazo rankenos eiga suskiui kokietais 4cm, o pataurinus yamaha komponentais jau tik kokietais 3,2cm, o tai grubiai tariant 25% pokytis.

O juk visi žinom, kad gazas laimi lenktynes. Ha! Dabar aš visais 25% pranašesnis už statistinį suskio lenktynininką ir adekvatus R6 (FZ6???) lenktynininkui - laikykis, speedmonki!

interas skladnai raso. +1
inzinierinis zinomos problemos "suk rankena labiau" sprendimas
beje, kazkokios mintys sukasi ir kai kuriems kwakasaki savinykams.
taciau turiu pasakyti, kad kai kurie kwakasaki motorciklai, net ir budami pusgaidzio kubaturos, prie zemesniu apsuku pakankamai dirglus.
ka i tai pasakys kai kurie suskio savinykai?

p.s. uz poznanes bloga +2
uz padangas +3

O tai su standardiniu suskio throttlu neidavo is "vieno riesio" konfortabliai issukt dugno? Ar tiesiog pats atstumas nedziugino?

rprznt wrote:O tai su standardiniu suskio throttlu neidavo is "vieno riesio" konfortabliai issukt dugno? Ar tiesiog pats atstumas nedziugino?

per ilgas gazas. reikia periminet!
klausimas interiui - kaip ten su uzvedimu? yra rankenos laisvumo nors biskeli?

aha tada matau kad ta pati problema

yamaha rankenos FTW!!! praeita sav. ir svukui padariau sita tiuninga (ble, kompe lietuviskos kalbos nera).
rprznt, neapsidziauk, nes tau taip paprastai netinka

pirmininkas man rods visa sita zodziu kieki yra aprases dviem zodziais "trumpa rankena"