Motofrakcija

lietuviškoj samonej apskritai nėra tokio žodžio kaip protestas... daugelį šimtmečių lenkem nugaras įvariems ponams. neskaitant to, musu motociklieriai irgi kazka daro - klaipedoj pagr. g zenkla nueme, i seima rase peticija, kai mokesti norrjo ivesti, dabar motomanai kreipesi del ket pakeitimo( padidint greiti autostradoj, dar kazka)

"..will have to proof his contrasteering abilities and valid license for.."

amerikenas raso apie evo ir tc motorus - http://www.hdopenroad.com/guest-article ... eet-years/" onclick="window.open(this.href);return false; . Visai idomus straipsniukas

puikus straipsnis. išversk ir įdėk į motopresą palčiosioms masėms

neverta, placiosios mases vistiek galvos kad harliai brangus, byra ir nivalyt. Tegu galvoja. Kazkada kai buvau jaunesnis ir durnesnis vis bandziau irodyt kad taip nera, dabar jau px.

tru tru...

tai nebyra??


man taip pat patiko straipsnis. reikia tokio diedo ir ant kitu motorcyklu parasyti.
beje, kas nepatiko, tai fatbojaus pavadinimo istorija. sudzius, tas hd marketingo skyriaus vadybininkas, kuris toki finta sugalvojo.

mindaugasa vol.2 wrote: sudzius, tas hd marketingo skyriaus vadybininkas, kuris toki finta sugalvojo.

kodėl gi? labai simbolinis pavadinimas

na, mano nuomone, tai net nebunant pasaulio skauduliu zinovu&gydytoju, mikimauzu metomos atomines bombos ant svetimos salies miestu yra ne ta tema, kuria galima dziaugtis ir tirazuoti, nia?
tuomi hd parode, kiek jiems skaudi japonomotorcyklu tema
bet problema sukure ne japonai, pradeje gaminti konkurentiskus mocus, nia?

snekos snekom bet kai per savaite tris kartus perrenki karba tiesiog pagalvoji kad ipurskimas gali buti ir gerai.

nu bet gali buti ir karbas, kurio nereikia perrinkineti?

tckd wrote:snekos snekom bet kai per savaite tris kartus perrenki karba tiesiog pagalvoji kad ipurskimas gali buti ir gerai.

Vis dar su drepnu vazineji?

mindaugasa vol.2 wrote:na, mano nuomone, tai net nebunant pasaulio skauduliu zinovu&gydytoju, mikimauzu metomos atomines bombos ant svetimos salies miestu yra ne ta tema, kuria galima dziaugtis ir tirazuoti, nia?

kaip rusas didžiuojasi pirmas paikęs į kosmosą, tai amerikonas gali didžiuotis padaręs pirmą atominę bombą - nematau tame nieko smerktino. faktas kaip blynas.

edit: aišku, čia biškį nuklydom į lankas nuo temos

oba, net ir pirmininkas perskaite? Taigi ne apie sportsteri straipsnis Beje, amerikonas mano nuomone biski pervertino evo, buvo ten irgi bedu. Realiai visa motoro apacia pas evo silpnoka (alkuninis, karteris) ypac jei pradedi motora bombint, reikia daug brangiu daliu keisti. Jei naudoji stockini, gal ir normaliai laiko. Beje, pas naujus nuo 07 tc alkuninis irgi silpna vieta. Tepaliukai pas evo irgi daznai patekedavo del prastesnes tarpinio kokybes ir didesniu paklaidu gaminant detales. TC gamybos tikslumai kur kas didesni. Del guoliu tai teisybe, pas tc sutaupe. Bet jei motoras nebombintas ju dazniausiai uztenka. Jei bombini, ardant motora pasikeist kelis guolius uz koki 10$ problemos nesudaro. Velenu mechanizmas pas tc pradejo eiti grandine, tai jos itempeja reikia retkarciais pasiziureti, buna sugenda. Arba susideti tiuningini gear drive komplektuka, S&S siulo (aisku nepigus gyvate). Nuo 07 metu sita vieta patobulino, panaudojo kitokias grandines ir itempejus, bet ji vis dar kelia bedu. Ipurskimai atsirado ne del to kad hd uzsimane daugiau pinigu, bet del to kad juos uzspaude ekologai. Iki 07 metu galedavai rinktis ar nori ipurskimo, ar korbo. 07 sugrieztino ekologinius reikalavimus ir pasirinkimo neliko. Visgi bendra tendencija yra tokia kad gamykliniai motorai, tiek tc, tiek evo, laiko pakankamai normaliai. Bedos dazniausiai prasideda pradejus didint galinguma.
Beje, seni shoveliai irgi vaziuoja ne ka prasciau uz evo. Is esmes pas juos visa motoro apacia ta pati kaip ir evo (isskyrus pacius seniausius), skiriasi tik virsus, kuris dideliu bedu niekad nekele. Pagrindine shoveliu beda - smarkiai isaugusi gamyba ir del to suprastejusi kokybes kontrole (pries pabaiga per metus buvo pagaminama 4 kartus daugiau nei pradzioje), del to daznai byredavo visiskai nauji motociklai ir labai suprastejo hd reputacija. Sutvarkius surinkimo bedas, jie vaziuodavo labai normaliai.
Siaip jei idomu hd motorai ir istorija labai rekomenduojamas skaitinys yra Donny's unauthorized technical guide to Harley Davidson. Amazone galit preview pasiskaitinet, kad suprast kad verta nusipirkt. Kol kas yra iseje trys tomai apie evo ir tc, bet bus dar daug ir apie kitus motorus. Laukiu nesulaukiu pakol isleis apie shoveli

Dar esu girdejęs viena TC atsiradimo priežastį, kurios čia nepaminėjo - Visi iki tol gaminti motorai nebuvo užpatentuoti, todėl buvo begalinė aftermarket rinka, nuo kurios HD negalėjo nugriebti grietinėlės. Tai štai, sumeistravo naują motorą, užpatentavo komponentus, ir paleido OEM`inę tiuningo liniją po Skrymin Yglo ženklu.
Manau, kad mes esam per daug išlepę, kad pastebėtume straipsnyje paminėtus skirtumus tarp Evo ir TC - nes važinėjam galima sakyti naliovais baikais, nes yra/buvo labai pigu ir prieinama įsigyti poros metų senumo harlį su ~5000 km rida. Be to, ateina nauja mada įsigyti visokias senienas, tia cia TC kaip ir nelabai tinka