Page 1 of 11

Pakabos reguliavimo vadovas

Posted: 28 Feb 2008, 08:39
by w919
Kolegos, radau naudingą pakabos reguliavimo vadovą, pasidalinu nuoroda (yra ir pdf variantas):

http://www.gostar-racing.com/club/motor ... set-up.htm

Re: Pakabos reguliavimo vadovas

Posted: 28 Feb 2008, 09:13
by Nauris
w919 wrote:Kolegos, radau naudingą pakabos reguliavimo vadovą, pasidalinu nuoroda (yra ir pdf variantas):

http://www.gostar-racing.com/club/motor ... set-up.htm

liuks, reiks pastudijuot vakarais

Posted: 28 Feb 2008, 09:45
by mindaugasa vol.2
man tai sitoje vietoje kilo esmine dialema.
pvz. pakaba per minksta. t.y. jos reguliavimu jau nebepakanka bent jau ishstatyti normalu sag'a.
"tobulinimo" variantai du:
- keiciame alieju i klampesni
- keiciame spyruokles i kietesnes

pirmas variantas butu pigus ir patogus, bet
bet ar nera taip, kad su klampesniu aliejumi pakaba tampa ne tokia paslanki. t.y. klampi alyva nebespes prateketi per to paties diametro ziklerius ir pakaba nebespes kopijuoti kelio nelygumu?

ar nera butina keisti ir spyruokles. kad jos "padetu" pvz. ishtiesti shake

pats nebesuprantu ar suprantamai ishsireishkiau.
jei nesuprantamai tai klausimas butu toks: kada blyn bus galima nusipirkti ka race-tech gamina? is jav nesiuncia, o europos dyleris yra maumas ir jam px.

Posted: 28 Feb 2008, 09:48
by Vito
mindaugasa vol.2 wrote:man tai sitoje vietoje kilo esmine dialema.
pvz. pakaba per minksta. t.y. jos reguliavimu jau nebepakanka bent jau ishstatyti normalu sag'a.
"tobulinimo" variantai du:
- keiciame alieju i klampesni
- keiciame spyruokles i kietesnes

pirmas variantas butu pigus ir patogus, bet
bet ar nera taip, kad su klampesniu aliejumi pakaba tampa ne tokia paslanki. t.y. klampi alyva nebespes prateketi per to paties diametro ziklerius ir pakaba nebespes kopijuoti kelio nelygumu?

ar nera butina keisti ir spyruokles. kad jos "padetu" pvz. ishtiesti shake

pats nebesuprantu ar suprantamai ishsireishkiau.
jei nesuprantamai tai klausimas butu toks: kada blyn bus galima nusipirkti ka race-tech gamina? is jav nesiuncia, o europos dyleris yra maumas ir jam px.
Tuoj galesim pasiulyti viska, ka gamina Ohlins.

Posted: 28 Feb 2008, 09:54
by mindaugasa vol.2
nzn ar galesiu ohlinsui pasiulyti tiek pinigu?

ypac, jei klis klausimas apie kazkokiu kitokiu parametru spyruokles, negu ju standartiskai siulomos

o race tech be problemu (teoriskai): susikaiciuoji patogiu kalkuliatoriumi, kokio rate'o spyruokliu reikia ir jas nusiperki uz 100usd

Posted: 28 Feb 2008, 10:03
by Username
mindaugasa vol.2 wrote:man tai sitoje vietoje kilo esmine dialema.
pvz. pakaba per minksta. t.y. jos reguliavimu jau nebepakanka bent jau ishstatyti normalu sag'a.
"tobulinimo" variantai du:
- keiciame alieju i klampesni
- keiciame spyruokles i kietesnes

pirmas variantas butu pigus ir patogus, bet
bet ar nera taip, kad su klampesniu aliejumi pakaba tampa ne tokia paslanki. t.y. klampi alyva nebespes prateketi per to paties diametro ziklerius ir pakaba nebespes kopijuoti kelio nelygumu?
O kas darosi kai tu reguliuoji (sukioji) varzta pakabos reguliavimo? Tai paminkstini (atlaisvini) ta varzta ir spes tada skystis suvaikscioti..?

Posted: 28 Feb 2008, 10:07
by mindaugasa vol.2
ha!
o ka as zinau, ka as ten reguliuoju, gal ir pralaiduma?

o tai klampesnis aliejus su didesniais zikleriais ne tas pats tik kitoje rankoje?

paaskinkite

o oro maziau paliekant kaip reaguos?

Posted: 28 Feb 2008, 10:07
by w919
mindaugasa vol.2 wrote:man tai sitoje vietoje kilo esmine dialema.
pvz. pakaba per minksta. t.y. jos reguliavimu jau nebepakanka bent jau ishstatyti normalu sag'a.
"tobulinimo" variantai du:
- keiciame alieju i klampesni
- keiciame spyruokles i kietesnes
Teoriskai, jei gali isstatyti tau reikiama "sag'a", tai spyruokles kietumas neturetu buti priezastis. Priekio nerimas stabdant turetu buti nepakankamo suspaudimo slopinimo pasekme. Jei reguliavimas jau krastineje riboje, tai be abejo, turetu padeti tirstesnis tepalas.

Posted: 28 Feb 2008, 10:53
by Username
mindaugasa vol.2 wrote:ha!
o ka as zinau, ka as ten reguliuoju, gal ir pralaiduma?

o tai klampesnis aliejus su didesniais zikleriais ne tas pats tik kitoje rankoje?

paaskinkite

o oro maziau paliekant kaip reaguos?
Tas pats kitoje rankoje bet cia yra situacija kai varztas "susuktas" maksimaliai ir vistiek per minksta, tada pridedi tirstesnio tepalo ir gali varzta siek tiek atleisti arba palikti toki pati bet jau pakaba nebus tokia minksta.

Beje metams begant pas motus skysteja tas tepaliuks ir pakabos minksteti pradeda. Ypac jeigu ji buvo ant kietesniu poziciju ir per nelygius musu kelius nuolatos vazinedavo dirbdavo, greiciau tada skystis suminksteja.

Posted: 28 Feb 2008, 13:15
by didzhej
mindaugasa vol.2 wrote: "tobulinimo" variantai du:
- keiciame alieju i klampesni
- keiciame spyruokles i kietesnes
Kiek suprantu situose reikaluose, tai pakietinimas spyruokles neduos efekto, o sukurs iliuzija, kad dabar gerai - is esmes, tai spyruokles kietumus turi atitikti ir amortizatoriaus darbines charakteristikos.
Jei nori 'kietesnio' amortiko, o jo reguliavimas jau to neledzia - tada reikia perdarineti amortika + keisti spyruokle.

Kaip perdaryti zinau, o kur spyruokle nupirkti - ne.
P.s. gal yra kur nors lenteles spyruokliu kietumo mocams? - ten reiketu ziureti ir pirkti (ar yra pas ziedinius mocus demferine spyruokle?)

Posted: 28 Feb 2008, 13:16
by w919
didzhej wrote: Kaip perdaryti zinau, o kur spyruokle nupirkti - ne.
P.s. gal yra kur nors lenteles spyruokliu kietumo mocams? - ten reiketu ziureti ir pirkti (ar yra pas ziedinius mocus demferine spyruokle?)
Norimo kietumo spyruokles siulo daug gamintoju, kai kurias galima uzsisakyti net Louise. O vokiskame Ebay pilna WhitePower produkcijos visiems modeliams.
Bet, kaip minejau - mano supratimu problema ne spyruoklese.

Posted: 28 Feb 2008, 14:11
by didzhej
Taip, esme amortike...

primeskite, kaip amortikai yra 2-way adjustaBLE ir 4-way.. kiek visokiu settingu, vien tik darbui (o ka jau kalbeti apie kietuma).
Reguliavimas sudetingas reikalas, bet tikrai ne spyruokles pagalba sprendziamas..., bet be jos irgi nesigauna.

Posted: 28 Feb 2008, 14:17
by w919
didzhej wrote:Taip, esme amortike...

primeskite, kaip amortikai yra 2-way adjustaBLE ir 4-way.. kiek visokiu settingu, vien tik darbui (o ka jau kalbeti apie kietuma).
Reguliavimas sudetingas reikalas, bet tikrai ne spyruokles pagalba sprendziamas..., bet be jos irgi nesigauna.
Turiu viena motocikla su 0-way adjustable amortikais. :) Beje, ar minejau, kad su juo leksiu si sezona NMSF C klaseje?!

Posted: 28 Feb 2008, 14:27
by didzhej
Jei yra poreikis keisti charakteristikas amortiko - galiu padaryt (sutarpininkaut).

Posted: 28 Feb 2008, 14:33
by w919
didzhej wrote:Jei yra poreikis keisti charakteristikas amortiko - galiu padaryt (sutarpininkaut).
Dekavoju. Poreikis paaiskes kai pradesiu vaziuot. :)