Motofrakcija

labadiena,
darau reviewsa apie cbr10000rrr:
kaip jau storms rase, kad pakeisti priekine zvaigzde tenka nuimti vandens pompa, ishleidziant ausinimo skysty, sankabos darbini cilindriuka ir zvaigzdes dangteli.
nervina.
forume radau, kad cbr'ams taip pat daromas taip vadinamas nicky mod'as. t.y. zvaigzdutes dengiantis dangtelis ishpjaunamas, paliekant praktiskai tik briaunas/krastus.
teoriskai tada lyg ir butu galima pakeisti zvaigzde nieko neuimant.
rapaportuoju: zvaigzde po nicky mod'o is tiesu pakeisti galima, bet su salyga kad nera grandines. t.y. grandine taip pat keiciama.
priesingu atveju abejoju ar pavyks numesti nuo zvaigzdes grandine, kad pastaroji netrukdytu ishnerti zvaigzde. vietos ten labai ir labai nedaug.
reviewso pabaiga.

A, cia vienas malonumas.
As Yamahos kanpely laisvai galetau padaryt FZ750 Genesis reviewsa, kur papasakociau kaip keiciau (tiksliau dar keiciu) starterio sankaba ar tai mova (starter clutch, zodziu).
Skyrium nuo tos pacios kartos, tos pacios klases GSX-R750 , kur atsuki kaires puses dangteli, atsuki viena verzle ir pakeiti ta mova , cia turi istraukt visa varinkeli ir perskelt alkuninio blokus. Taciau! Taciau tu, kurie tikisi, kad apvertus varikli zemyn galva ir atsukus visus blokus jungiancius varztus pavyks juos perskelti, laukia smagus siurprizas suzinoti, kad trys paskutiniai varztai slepiasi po cilindru bloku. Taigi laukia maloni pazintis su 20v galva, miniatiurinem tabletem ir kibiriukais, kurie taip ir ziuri kaip pabirt po visa workshopa.
Taigi perskeli blokus, isimi alkuni ir kai variklyje jau nieko kito nelieka, dasikasi iki tos movos.
Aisku, nepamirsti prainspektuot visu mazgu ir klientui pasiulai, kad be starterio movos dar butu neprosali pasikeisti visus indeklus, svaistiklius, stumoklius, ziedus ir praslifuot cilindrus
Rezultate apie 30.000 DKK suma uz variklio dalis ir darbo laika. Klientas patenkintas

Vee Crunchy wrote:Taciau! Taciau tu, kurie tikisi, kad apvertus varikli zemyn galva ir atsukus visus blokus jungiancius varztus pavyks juos perskelti, laukia smagus siurprizas suzinoti, kad trys paskutiniai varztai slepiasi po cilindru bloku. Taigi laukia maloni pazintis su 20v galva,

Hehe, ir man sita laime praeiti yra teke!!. FZR 600! Is pradziu dar manualu tiketi nesinorejo, po to pasimate kad NADO FEDIA, NADO. Labiausiai sioje epopejoje nepatiko garazo salygom atjungti/sujungti paskirstymo grandine.

edit: uztai sio vakaro nuotykiai paprastesni. nuorindamas stabdzius maigant PACIOJ PABAIGOJ praziopsojau kada istustejo bakelis ir mostelejau pora paspaudimu per daug. toliau seke pusvalandis sio emotikono:

w919 wrote:Hehe, ir man sita laime praeiti yra teke!!. FZR 600! Is pradziu dar manualu tiketi nesinorejo, po to pasimate kad NADO FEDIA, NADO. Labiausiai sioje epopejoje nepatiko garazo salygom atjungti/sujungti paskirstymo grandine.

Hm.. bet gi skaitau, kad perskirt grandine reikia tik to atveju, jei nori ja pasikeist neardydamas variklio.
Ardant motora nujami grandines itempeja, istrauki paskirstymo velenus ir palieki grandine nugarmet zemyn. Paskui ja isimi kartu su alkuniniu.

va del to traktoriai ir veza, kad ten viskas paprasta kaip penkios kapeikos. Ir norint isardyt viena mazga, imi ji ir ardai, nereikia papildomai dar penkiolikos ardyt

kaip gerai, kad as neturiu britvos. kai keiciau priekine zvaigzde, net neziurejau manuale. paprasciau nei Deltoj - atpalaiduoji galini rata, pastumi i prieki, atsilaisvina grandine, atsuki verzle, laikancia priekine zvaigzde, i grandine istatai nauja, uzmauni ant asies, uzsuki verzle, prisuki galini rata... ir i Pilaite voveriu gazdint!

Kaip ir kam jus ten grandines isilgai skeliat, velnias zino...

laba ryta. kad jau dalinates savo patirtim, tai galiu ir ash pridurti, kad pas Kawa ER5, priekine zhvaigzde keiciasi paprasciausiai. Atpalaiduoji galini rata, nuimi dangteli (4 varzhteliai berods, atsuki zhvaigzde, nuimi ir vel viska uzhdedi).

No Pasara - Viva Cuba!

Vee Crunchy wrote: Hm.. bet gi skaitau, kad perskirt grandine reikia tik to atveju, jei nori ja pasikeist neardydamas variklio.
Ardant motora nujami grandines itempeja, istrauki paskirstymo velenus ir palieki grandine nugarmet zemyn. Paskui ja isimi kartu su alkuniniu.

Dabar nezinau kodel, bet gal velenai nelabai norejo issitraukti jos neatjungus.(?)

gonzas wrote:laba ryta. kad jau dalinates savo patirtim, tai galiu ir ash pridurti, kad pas Kawa ER5, priekine zhvaigzde keiciasi paprasciausiai. Atpalaiduoji galini rata, nuimi dangteli (4 varzhteliai berods, atsuki zhvaigzde, nuimi ir vel viska uzhdedi).

No Pasara - Viva Cuba!

Tai atrodys keista, bet abu su Renaz esate teisus, kad skeliant VARIKLI ir nuimant VARIKLIO GRANDINE reikia atpalaiduoti galini rata.

ner ko brytvom po variklius landzioti!
administratoriau, prasau uzdety temai fychersa, kad butu galima parashyti tik apie honda! hondos negenda ir tema bus maloni, lengva: kaip pakeisti padangas, max - alyva.

Vee Crunchy wrote:starterio sankaba ar tai mova (starter clutch, zodziu)

abaly, tas yra BENDEKSAS!!!!

sita tema bus labai gerai palaikoma techniskai.
imetu i frakcijos ftp (honda manualu skyreli) cbr1000rr 06 HRC manuala.
ten rasime visa infa, kaip Honda Racing Company numato modifikuoti moca gonkem, yra partnumberiai, instrukcijos ir t.t.
informacija yra konfidenciali, slapta, pavogta tiesiai is Tokyo (kolega aviabilietus gavo uz 1.5klt, tai apsilanke Japonijoj)

Yvl wrote: abaly, tas yra BENDEKSAS!!!!

Atsiprasau, as nelabai gerai moku lietuviu kalbos..

Vee Crunchy wrote:Atsiprasau, as nelabai gerai moku lietuviu kalbos..

30 atsispaudimu!

Vee Crunchy wrote:A, cia vienas malonumas.
As Yamahos kanpely laisvai galetau padaryt FZ750 Genesis reviewsa, kur papasakociau kaip keiciau (tiksliau dar keiciu) starterio sankaba ar tai mova (starter clutch, zodziu).
Skyrium nuo tos pacios kartos, tos pacios klases GSX-R750 , kur atsuki kaires puses dangteli, atsuki viena verzle ir pakeiti ta mova , cia turi istraukt visa varinkeli ir perskelt alkuninio blokus. Taciau! Taciau tu, kurie tikisi, kad apvertus varikli zemyn galva ir atsukus visus blokus jungiancius varztus pavyks juos perskelti, laukia smagus siurprizas suzinoti, kad trys paskutiniai varztai slepiasi po cilindru bloku. Taigi laukia maloni pazintis su 20v galva, miniatiurinem tabletem ir kibiriukais, kurie taip ir ziuri kaip pabirt po visa workshopa.
Taigi perskeli blokus, isimi alkuni ir kai variklyje jau nieko kito nelieka, dasikasi iki tos movos.
Aisku, nepamirsti prainspektuot visu mazgu ir klientui pasiulai, kad be starterio movos dar butu neprosali pasikeisti visus indeklus, svaistiklius, stumoklius, ziedus ir praslifuot cilindrus
Rezultate apie 30.000 DKK suma uz variklio dalis ir darbo laika. Klientas patenkintas

Laukiam nesulaukiam pastabu apie 1970m Yamahos remonta

Kaip gerai kad R1 pagamino po 1998m


Beje pastebejimas del kliento labai teisingas. Yamaha specialiai taip padare, kad kai jau lendi i moto vidurius tai keiti viska, susitvarkai ir poto laimingas vazineji. O tai prikin, pakeiti suzui ten ta mova, isvaziuoji i gatve ir pist indeklus prasuka Ir vel i servisa ir vel viskas is naujo

Ka, ne leva?