Page 1 of 8
Keičiam tepalus
Posted: 25 Mar 2008, 15:35
by El Traxo
Su salyga, kad vistiek reiks pasikeisti, pafleiminkim katrą pilt į HD -
10w40 ar 20w50? Pirmasis labiau prie žemesnių temperatūrų, antrasis universalesnis. Ir 100% sintetiką ar ką nors kitos sudėties?
Beje, manualas įdomiai rašo apie tepalo filtro keitimą - atsukti su specialiu raktu, o užsukant rakto jokiu būdu nenaudoti, viską rankelomis. Teoriškai tada ir atsisukti galima rankomis
Posted: 25 Mar 2008, 15:40
by Username
10w40 pilna sintetika. Nemanau kad HD dirbs labai aukstom temperaturom
Posted: 25 Mar 2008, 15:44
by El Traxo
O aš kaip tik manau, kad dirbs aukštom temperatūrom, nes kubatūra didelė, o aušinamas oru.
Posted: 25 Mar 2008, 15:47
by Teo
Username wrote:10w40 pilna sintetika. Nemanau kad HD dirbs labai aukstom temperaturom
tu gal geriau patylėk, jei neturi ką pasakyti
Posted: 25 Mar 2008, 15:52
by Username
El Traxo wrote:O aš kaip tik manau, kad dirbs aukštom temperatūrom, nes kubatūra didelė, o aušinamas oru.
Manau "40" tinis tepalas daugiau negu pakankamai tinka ir toms "HD" temperaturoms. Kai vaziuoji, tai vedinasi jis normaliai juk.
Posted: 25 Mar 2008, 15:52
by Teo
El Traxo wrote:O aš kaip tik manau, kad dirbs aukštom temperatūrom, nes kubatūra didelė, o aušinamas oru.
palei manualą reikia elgtis teip:
1) jei exploatacija vyksta iki 4C šilumos - 10w-40
2) jei važiuojama virš 4C šilumos - 20w-50
3) jei virš ten labai daug (25C), tai multigreidiniai "sunkūs" tepalai sae 60 ir klampesni.
Dėl sintetika vs mineralika nieko nesakysiu, nes tingiu fleiminti, tik pasakysiu tiek, kad genuine HD tepalai yra mineraliniai. Tad tarkim motulis turi mineralini 20w-50 tepala atitinkantį gamintojo reikalavimus, o jei yra noras yra ir sintetinis 20w-50 tepaliukas.
p.s. 2 juzefas: kad jau taip viską išmanai, tai turėtum žinoti, kad vazduškė dirba aukštesnėje darbinėje temperatūroje (todėl, tarkim vožtuvų riebokšliai yra ne guminiai, o metaliniai), todėl tokiems motorams reikalinga klampesnė alyva...
Posted: 25 Mar 2008, 15:53
by Username
Teo wrote:El Traxo wrote:O aš kaip tik manau, kad dirbs aukštom temperatūrom, nes kubatūra didelė, o aušinamas oru.
palei manualą reikia elgtis teip:
1) jei exploatacija vyksta iki 4C šilumos - 10w-40
2) jei važiuojama virš 4C šilumos - 20w-50
3) jei virš ten labai daug (25C), tai multigreidiniai "sunkūs" tepalai sae 60 ir klampesni.
Dėl sintetika vs mineralika nieko nesakysiu, nes tingiu fleiminti, tik pasakysiu tiek, kad genuine HD tepalai yra mineraliniai. Tad tarkim motulis turi mineralini 20w-50 tepala atitinkantį gamintojo reikalavimus, o jei yra noras yra ir sintetinis 20w-50 tepaliukas.
p.s. 2 juzefas: kad jau taip viską išmanai, tai turėtum žinoti, kad vazduškė dirba aukštesnėje darbinėje temperatūroje (todėl, tarkim vožtuvų riebokšliai yra ne guminiai, o metaliniai), todėl tokiems motorams reikalinga klampesnė alyva...
Cia kurioje vietoje as rasiau kad viska ismanau?
Posted: 25 Mar 2008, 15:54
by Teo
Username wrote:
Cia kurioje vietoje as rasiau kad viska ismanau?
visame formume, negi dabar cituosiu dešimt melejonų tavo postų
Posted: 25 Mar 2008, 15:55
by Username
Teo wrote:Username wrote:
Cia kurioje vietoje as rasiau kad viska ismanau?
visame formume, negi dabar cituosiu dešimt melejonų tavo postų
O tu imk ir padaryk isimti ir pacituok tas vietas kur as rasiau kad VISKA ismanau.
Posted: 25 Mar 2008, 16:00
by El Traxo
Re: Keičiam tepalus
Posted: 25 Mar 2008, 16:04
by Yvl
El Traxo wrote:Teoriškai tada ir atsisukti galima rankomis
hehe, teoriskai imanoma, bet praktiskai dazniausiai nepavyksta
Posted: 25 Mar 2008, 16:10
by El Traxo
Teo wrote:
palei manualą reikia elgtis teip:
1) jei exploatacija vyksta iki 4C šilumos - 10w-40
2) jei važiuojama virš 4C šilumos - 20w-50
3) jei virš ten labai daug (25C), tai multigreidiniai "sunkūs" tepalai sae 60 ir klampesni.
Na, jei visai pagal [gamintojo] manualą, tai multigreidiniais (visasezoniais) užvadinti 10w40 ir 20w50, o sae 50 ir sae 60 atitinkamai pavadinti "regular heavy" ir "extra heavy".
Beje, eksploatacijos temperatūra neminima, pvz sakoma, kad su 10w40 prie mažiau nei 4C šilumos užsives papuikintai. Dėl to ir skaitau, kad nors 10w vs. 20w realiai važinėdamas nepajustum, turint omenį mūsų klimatą, vasarines šalnas ir kitokias
nevzgodas 10w40 turėtų būti "labesnis". Paneikit mane, jei klystu.
Re: Keičiam tepalus
Posted: 25 Mar 2008, 16:12
by El Traxo
Yvl wrote:El Traxo wrote:Teoriškai tada ir atsisukti galima rankomis
hehe, teoriskai imanoma, bet praktiskai dazniausiai nepavyksta
Tai va pliac! Močiutės agurkų sloviko irgi taip paprastai neatsuksi
Re: Keičiam tepalus
Posted: 25 Mar 2008, 16:15
by Yvl
El Traxo wrote:Tai va pliac! Močiutės agurkų sloviko irgi taip paprastai neatsuksi
o uzhsuko jy tai pati mociute. rankomis!
Posted: 25 Mar 2008, 16:16
by Teo
El Traxo wrote:
Beje, eksploatacijos temperatūra neminima, pvz sakoma, kad su 10w40 prie mažiau nei 4C šilumos užsives papuikintai. Dėl to ir skaitau, kad nors 10w vs. 20w realiai važinėdamas nepajustum, turint omenį mūsų klimatą, vasarines šalnas ir kitokias nevzgodas 10w40 turėtų būti "labesnis". Paneikit mane, jei klystu.
nepamenu kur skaičiau apie aplinkos temperatūrą. bet labesnis tikrai bus ne 10w-... , o 20w-... nes važinėsi visviena jau kažkur prie +10C. be to, kaip jau minėjau, vazduškei reikia klampesnio tepalo, dėl aukštesnių darbinių temperatūrų... Enyvei, manualas butent šitą ir mini kaip tepalą visiems gyvenimo atvejams (o kadangi amerika kontrastų šalis, nuo minus šiaurės ašigalio iki dykumų kaitros, tai ten ir variantų daugiau)