Motofrakcija

labadiena,
uzvedziau nauja tema, kad netersti ftp skyrelio.
tai va. idealios trajektorijos ner ir buti negali.
tie j.withamo patvirtinti 6in gal yra metras-du aplink apexa? o iejimo taskas? kiekvienas renkasi savo. brake point? ir t.t.
dar vakar ziurejau motogp2: paskutinis ratas, filmuotas is malunsparnio labai geras pavyzdys. 4 gonscikai kalese del podiumo. visi keturi vare belenkokiom trajektorijom. ketvirtas vabsce vos ne kita puse trasos matalino, o i finisa atleke petys petin su kitais.
tai kur ta ideali trajektorija?
kai bus idealus gonscikas, toks motostigas (kaip top gear) + idealus baikas (su nedylanciom padangom, ideliu pakabos suregulivumu ir t.t., ir kai tas motostigas matalins vienas trasoje, tai ir bus ideali trajektorija.
o kol visu baikai skirtingi, skirtingas vairavimo stilius (skiriasi kiausinio dydis ant stabdymo, nulipimas nuo baiko=guldymo kampas ir t.t.) tai ir nera idealios trajektorijos. tik apexas, i kuri taikaisi tu ir visa sutve greta matalinanciu. taigi tenka vaziuoti ne idealia trajektorija, o kaip gaunasi idealiau aplenkti ir nenusivolioti.

sutinku, kad pas kiekviena zmogu yra savo ideali trajektorija!
kai varem su atmazkiu aukstadavryje siemet, vienas paskui kita, nesmaugdami, pastebejome, kad vaziuojame kiek skirtingomis trajektorijomis, bet nusprendeme, kad tas nera blogai!!
beje, mindaugai, apexai jei jau trajektorijos skirtingos, irgi skiriasi (tiksliau gali skirtis)!

nujo. apexas bus biski kitoje vietoje. bet gal maziau "pabeges" negu pavz stabdymo taskas ar pan.
paskum 125ccm trajektorija visuomet skirsis nuo 1000ccm.
imho, komentatoriai crach detektyvuose turejo omenyje idealiai trajektorija tam tikrame kontekste, o ne kazkoki absoliuta. pvz. kai varo 30 bsb gonsciku, t.y. panasaus pajegumo ir su panasiais baikais, tai ju trajektorijos supanases. bet po bsb roundo ateis triumph cup raideriai ir varys visai kitomis trajektorijomis.
ir t.t.turiu omenyje, kad nera absoliuciai teisingiausios trajektorijos.
o tcdk kur provokavo vienu rava, kuriuo visi matalina, tai cia buvo provokacija ir tiek. krose ir enduro matyt dar labiau negu asfalte nera idealios trajektorijos.

keista diskusija, bet ideali trajektorija ir brake point ir apexas visuose posukiuose yra vienodas, tik, kad zmogiska klaida juos suvienodina. viename vienas greitesnis 0,001, kitame kitas 0,001 - va ir lygybe ant podiumo.
easy boys, jei neina vienodai 100x ta pacia trajektorija nupiest tai ne delto, kad nereikia jos tobulinti, o delto, kad dar nemokate.

kaimynai? pvz. motogp dabartines pyrdos posukyje islaiko didesni greiti. ir todel ju trajektorija sklandesne. ankstesnes pirdos posuky 'kvadratino'. cia ne mano ismislas.
imho, tai galioja ir kitiems silpnesniems-lengvesniems ir galingesniems-sunkesniems baikams. kodel 200 ir 145kg sveriantys baikai privalo pravaziuoti posuki vienodai?
toliau, pvz. visuotinai zinoma, kad zx10r is posukio isedamas 'priseda' ant galinio rato ir todel isena 'placiai'. tai susije su ju galinio amortiko rebound gliuku. r1 islaikys trajektorija kompaktiskesne, todel kad r1 shasi kala i klyna
dabar pravaziavus 15ratu ir nudilus padangom sako, kad matalina kitom trajektorijom?
ir t.t.
ideali trajektorija yra metafizine savoka. tokios ner todel, kad pasaulis netobulas. bet mes stengsimes i ta idealiai trajektorija pataikyti.

kaimynai, is tave isdestytu, persasi viena isvada, kad visgi teisus busime abu, ideali trajektorija yra, bet ji ideali skirtingiems baikams. -taip?

didzhej wrote:kaimynai, is tave isdestytu, persasi viena isvada, kad visgi teisus busime abu, ideali trajektorija yra, bet ji ideali skirtingiems baikams. -taip?

nu as butent tai ir turiu omeny, kad nera vienos trajektorijos visiems. kaimynai, deal?
useraneme, deal?

del manes tai "deal"
nes as "like"

username?

mindaugasa vol.2 wrote:nujo. apexas bus biski kitoje vietoje. bet gal maziau "pabeges" negu pavz stabdymo taskas ar pan.
paskum 125ccm trajektorija visuomet skirsis nuo 1000ccm.
imho, komentatoriai crach detektyvuose turejo omenyje idealiai trajektorija tam tikrame kontekste, o ne kazkoki absoliuta. pvz. kai varo 30 bsb gonsciku, t.y. panasaus pajegumo ir su panasiais baikais, tai ju trajektorijos supanases. bet po bsb roundo ateis triumph cup raideriai ir varys visai kitomis trajektorijomis.
ir t.t.turiu omenyje, kad nera absoliuciai teisingiausios trajektorijos.
o tcdk kur provokavo vienu rava, kuriuo visi matalina, tai cia buvo provokacija ir tiek. krose ir enduro matyt dar labiau negu asfalte nera idealios trajektorijos.

beabejo ir bekalbu kad trajektorijos priklausos nuo to - su kuo vaziuoji. Trajektorijos gali skirti ir skirsis 600 vs 1000, taip pat kiek pamenu jos skyresi netgi 500cc dvitakciai vs 1000cc motogp. Lygiai taip pat kaip trajektorijos skiriasi masina vs motas.

Turbut ir visa kalba visuomet turetu buti apie tam tikra konkrecia motu rusi. Na, nepasikuklinkime, litras yra litras, tai apie SB litrus ir sukosi viskas.

Kai turi 10 vienodu motu, tai su jais ideali trajektorija yra tik viena nes fizikos desniai yra vienodi visiems. Skirtis gali trajektorijos tik ant tiek, ant kiek keiciasi patys moto fizikiniai parametrai.

Username wrote:Kai turi 10 vienodu motu, tai su jais ideali trajektorija yra tik viena nes fizikos desniai yra vienodi visiems. Skirtis gali trajektorijos tik ant tiek, ant kiek keiciasi patys moto fizikiniai parametrai.

o kaip su raiderio svoriu/sedesena/ranku-koju ilgiu/etc?

kolega, bet tai todel ir parasiau apie ta kontraversiska motogp2 silverstoneo uzvaziavima. ar nebus tik motogp2 baikai labai jau panasus vienas i kita? gal tik moto cup'uose baikai panasesni? o vaziavo vabsce skirtingom trajektorijom: cekaut paskutini rata is vertalioto.
kaip po to jaustis?
kai tik ne vienas trasoje taip ir prapuola ideali trajektorija ir 6in.
skaitau, reikia issikviesti j.withama ant kilimelio, tegu pasiaiskina, ble >:/
vaziavo visa laika tuose 6in, uztai iki wss chempijono ir nedatrauke, aha!
reinoldsas tai patylejo. matyt todel bsb chempijonu ir tapo?

Yvl wrote:

Username wrote:Kai turi 10 vienodu motu, tai su jais ideali trajektorija yra tik viena nes fizikos desniai yra vienodi visiems. Skirtis gali trajektorijos tik ant tiek, ant kiek keiciasi patys moto fizikiniai parametrai.

o kaip su raiderio svoriu/sedesena/ranku-koju ilgiu/etc?

raiderio sedesena vairavimui itakos neturi (c) keith code

ji galbut labiau itakoja svorio centro ir is to isplaukiancio sukibimo klausimus.

mindaugasa vol.2 wrote:kolega, bet tai todel ir parasiau apie ta kontraversiska motogp2 silverstoneo uzvaziavima. ar nebus tik motogp2 baikai labai jau panasus vienas i kita? gal tik moto cup'uose baikai panasesni? o vaziavo vabsce skirtingom trajektorijom: cekaut paskutini rata is vertalioto.

As kazkaip galvoju, kad jie vaziavo labai jau panasia trajektorija (isskyrus gal viena ciuva kuris tiesiog bande kazkaip isore pralenkti priekyje esanti). T.y. jeigu paimti trajektorijas is kacergos tai va ten tai butu skirtumai

nupala. ketvirtas bicas vare kone kita puse trasos ir vare lygiai su trim priekiniais?
a. nei vienas nevare idealia trjektorija. lochai
b. koks skirtumas, kokia trajektorija? hehe
c. ideali trajektorija ta, kuria atvaziuoji i prizus.

Nu dar karta paziurejau last lap, tai paskutinis-ketvirtas bicas paskutnius tris posukius (is malunsparnio) vare +- taip kaip ir visi kiti priekyje.

Kazkiek gal ten skyresi trajektorijos, nu bet ten per max baiko ploti geriausiu atveju...

Beto reiktu pasiziureti visos ketveriukes laptaimus tame paskutiniame rate...kazko turiu itarima kad del padilusiu padangu, padidejusio adrenalino ir azarto ir paskutiniu pusiau-kamikadziniu bandymu iskovoti aukstesne vieta, ju visu vaziavimas buvo netobulas ir klausimas tik kuris maziau nugrybaudavo o kuris daugiau. Bet cia jau lendant i smulkmenas, nes siaip jie visi vare vorele imho..