Motofrakcija

labadiena,
paskutiniam sportrider numery yra pora demesio vertu straipsniu, kuriuos, skaitau, reikia imesti i galerija.
anyway, kol dar to padaryti nepavyko, tai (net neperskaites pilnai) parasysiu, kad viename is ju vyksta kalba apie aerodinamini motociklo pasipriesinima (lyginama su automobiliu, kalbama apie niuansus ir vyksta praputimas vambzdy su raideriu ir be jo).
tai va, subjektais ten dalyvauja zx10r, zx(?blia, kokia raide!?)1400, du gsx1300r (vienas biski modifikuotas) ir k6 gsxr1000.
praputimo rezultatai rodo, kad maziausia aerodinamini pasipriesinima (ir visus is to isplaukiancius dalykelius) turi....turi....ji turi - dzykserys! surpraiz, surpraiz!!
:mrgreen: :mrgreen:

edit: skaitau, kad praputimo rezultatai yra shalishki ir sufabrikuoti idant sukelti sumaishti?

zinau, zinau delko!! cia delto, kad jis yra ispusto burbulo formos!!

w919 wrote:zinau, zinau delko!! cia delto, kad jis yra ispusto burbulo formos!!

o!
visa ta pasaka apie dzykseri yra ishpustas burbulas! kaip ir nekilnojamojo turto kainos.

kada nors tie burbulai sprogs!

Geriausia aero turi burbulo forma! O labiausiai i tai panasus yra hayabusa ir z14r ir zx10R!! Kad kampuotas ir mazai spoileriu turintis K6 turi geresne aero tai cia yra muahahahahah !

Ne tuos straipsnius tu skaitai! as senai sakiau ziureti i neshalishkas naujienas!!!


:mrgreen: :mrgreen:

aerodinamiskai efektyviausiai tai siaip laso forma. po to, nei busa nei zx-10r nei K6 nera burbulo formos. gal tik priekinis spoileris _panasus_ i apvalu, bet gixxerio jis lygiai toks pat apvalus.

tai as ir sakau, kad ten nesamone! cia buvo warningas. paskum imesiu skanus.

taippat noreciau pridurti, kad jei burbulo formos kebulas butu aerodinamikos inzinieriu siekiamybe, tai siuolaikine Formule-1 (ir Moto GP - paziurek i savo rosio baika) atrodytu gana juokingai. )

as ten kiek aki uzmeciau, tai pasakysiu, kad jei kas nors galvoja, kad busa turi laimeti del savo aptakiu formu, tai negerai galvoja.
ten yra dar tokys parametras kaip bendras skersplotis. t.y. nekurie daigtai yra mazesni uz kai kuriuos kitus. ir tai tipo teigiamai veikia?
as tai netikiu!

taip, oro pasipriesinima daugiausiai lemia projekcijos, kurios plokstuma statmena judejimo krypciai, plotas.

w919 wrote:taip, oro pasipriesinima daugiausiai lemia projekcijos, kurios plokstuma statmena judejimo krypciai, plotas.

shneki, kaip burbulus leidi!

uzsipisau skaityt, todel parasysiu trumpai:
kokio slamsto ten i geduko verkimo kampeli prilojiot?
reziumuokit!

as nelojau! as geras!

w919 wrote:taippat noreciau pridurti, kad jei burbulo formos kebulas butu aerodinamikos inzinieriu siekiamybe, tai siuolaikine Formule-1 (ir Moto GP - paziurek i savo rosio baika) atrodytu gana juokingai. )

Zinai koks F1 bolido aerodinaminis koeficientas? 0.7~ kai paprastos masinos 0.3...F1 skaitosi LABAI neaerodinamine masina, ir top speedas jos baisiai ribotas.

Uztat aero efektyvumas didelis. Gal K5 turi geriausia prispaudziama jegas, cia jau kitas reikalas. Bet kampuotu formu pas ji daugiausiai lyginant su kitais.

jep. patikslinu: dzykserio maziausias aerodinaminis pasipriesinimas. particulary, lyginant su zx10r, dzykserio stikliukas yr biski aukstesnis ir nesusidaro vakumas tarp stiklo ir raiderio shalmo. daugiau nieko nespejau paskaityti.

edit: dar buvo prikolas, kad ant busos pasodine smulkesni raideri gavo prastesnius praputimo rezultatus, bo susidare "kishene" tarp raideriu subines ir tos "kupros" ant busos teilo.

straipsnis finansuojamas suzuki corp.?

priekinis stikliukas yra didele huine ji cia pat pasikeiti i double-bouble ir jis pasidaro aptakesnis negu bet koks kitas stockinis, bet kur visas likes motas.... ir pas busa priekis daug lygesnis ir apgaubiantis negu K5.